BANGKOK: Chinas bisher fortschrittlichster Flugzeugträger scheint kurz vor der Fertigstellung zu stehen, wie von The Associated Press analysierte Satellitenfotos am Freitag zeigten, da Experten annahmen, dass das Schiff bald gestartet werden könnte.
Der neu entwickelte Träger des Typs 003 wird seit 2018 auf der Jiangnan-Werft nordöstlich von Shanghai gebaut. Satellitenbilder, die am 31. Mai von Planet Labs PBC aufgenommen wurden, deuten darauf hin, dass die Arbeiten an dem Schiff kurz vor dem Abschluss stehen.
Der Start wurde lange erwartet und stellt das dar, was die Denkfabrik des Zentrums für strategische und internationale Studien als „wegweisenden Moment in Chinas laufenden Modernisierungsbemühungen und ein Symbol für die wachsende militärische Macht des Landes“ bezeichnete.
CSIS stellte in einem Bericht fest, dass China militärische Meilensteine oft mit bestehenden Feiertagen und Jahrestagen verbindet. Es schlug vor, dass das Schiff bereits am Freitag zu Wasser gelassen werden könnte, um mit dem nationalen Drachenbootfest sowie dem 157. Jahrestag der Gründung der Jiangnan-Werft zusammenzufallen.
Auf den Satellitenbildern ist das Deck des Trägers deutlich zu erkennen. Auf einem Bild, das am Dienstag durch Wolkenfetzen aufgenommen wurde, scheint die Ausrüstung hinter dem Träger entfernt worden zu sein, ein Schritt in Richtung Flutung des gesamten Trockendocks und zum Schwimmen des Schiffes. Bilder Anfang dieses Monats zeigten laufende Arbeiten.
Die Wolkendecke hinderte die Satelliten von Planet Labs daran, von Mittwoch bis Freitag Bilder der Werft aufzunehmen.
Das chinesische Verteidigungsministerium reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
Obwohl kein Start angekündigt wurde, veröffentlichte die staatliche Zeitung Global Times am Dienstag einen Artikel, in dem sie Berichte zitierte, dass sie „bald gestartet werden könnte“.
Es fügte hinzu, dass die chinesische Marine im April ein Werbevideo über das Trägerprogramm des Landes veröffentlicht habe, „in dem angedeutet wird, dass der dritte Flugzeugträger des Landes bald offiziell enthüllt wird“.
Obwohl das US-Verteidigungsministerium schätzt, dass der Träger erst 2024 voll einsatzfähig sein wird und sich zunächst umfangreichen Seeversuchen unterziehen muss, ist der Träger Chinas bisher am weitesten fortgeschritten. Wie bei seinem Raumfahrtprogramm ist China bei der Entwicklung von Flugzeugträgern äußerst vorsichtig vorgegangen und hat versucht, nur erprobte und perfektionierte Technologien einzusetzen.
Seine Entwicklung ist Teil einer umfassenderen Modernisierung des chinesischen Militärs, das versucht, seinen Einfluss in der Region auszuweiten. China hat bereits die größte Marine der Welt in Bezug auf die Anzahl der Schiffe, aber nicht annähernd die Fähigkeiten der US-Marine.
Unter anderem bleibt die US-Marine weltweit führend bei Flugzeugträgern, mit ihren Streitkräften, die in der Lage sind, 11 atomgetriebene Schiffe aufzustellen. Die Marine verfügt außerdem über neun amphibische Angriffsschiffe, die auch Hubschrauber und vertikal startende Kampfflugzeuge transportieren können.
Der erwartete Start der neuen chinesischen Fluggesellschaft erfolgt, da die USA ihren Fokus auf die Region, einschließlich des Südchinesischen Meeres, verstärkt haben. Die riesige Meeresregion ist angespannt, weil sechs Regierungen die gesamte oder einen Teil der strategisch wichtigen Wasserstraße beanspruchen, durch die jedes Jahr schätzungsweise 5 Billionen US-Dollar im globalen Handel fließen und die reiche, aber schnell abnehmende Fischbestände und bedeutende Öl- und Gasvorkommen unter Wasser birgt.
China war mit Abstand am aggressivsten bei der Durchsetzung seines Anspruchs auf praktisch die gesamte Wasserstraße, ihre Inselmerkmale und Ressourcen.
Die US-Marine hat Kriegsschiffe an von Chinesen gehaltenen, von Menschenhand geschaffenen Inseln im Meer vorbeigesegelt, die mit Landebahnen und anderen militärischen Einrichtungen ausgestattet sind. China besteht darauf, dass sich sein Territorium auf diese Inseln erstreckt, während die Marine sagt, dass sie die Missionen dort durchführt, um den freien Fluss des internationalen Handels zu gewährleisten.
Einst hauptsächlich eine Küstenstreitmacht, hat Chinas Marine in den letzten Jahren ihre Präsenz auf den Indischen Ozean, den Westpazifik und darüber hinaus ausgeweitet und in den letzten zehn Jahren ihren ersten Auslandsstützpunkt in der afrikanischen Hornnation Dschibuti errichtet, wo die USA, Japan und andere unterhalten auch eine militärische Präsenz.
Die Fluggesellschaft ist Chinas zweite im Inland entwickelte Fluggesellschaft, nach einem Schiff des Typs 002, das derzeit Seeerprobungen unterzogen wird. Sein anderer Träger ist ein modifiziertes ehemaliges sowjetisches Schiff, das als Schiffsrumpf aus der Ukraine gekauft und über mehrere Jahre als experimentelle Plattform renoviert wurde, die dennoch beträchtliche Kampffähigkeiten mit einer Tragfläche von in China gebauten Jägern bietet, die aus der russischen Su-33 entwickelt wurden.
Die neue Type 003-Klasse ist nicht nur der größte ihrer drei Träger, sondern auch mit einem Katapult-Startsystem ausgestattet, das „es ermöglichen wird, zusätzliche Kampfflugzeuge, Starrflügel-Frühwarnflugzeuge und einen schnelleren Flugbetrieb zu unterstützen und somit zu erweitern die Reichweite und Effektivität seiner trägergestützten Kampfflugzeuge“, sagte das US-Verteidigungsministerium in seinem Jahresbericht an den Kongress über Chinas Militär im November.
„Insbesondere die Flugzeugträger der VR China (Volksrepublik China) und geplante Folgeträger werden, sobald sie einsatzbereit sind, die Luftverteidigungsabdeckung über die Reichweite von Küsten- und Schiffsraketensystemen hinaus erweitern und Task Group-Operationen auf immer größere Reichweiten ermöglichen.“ sagte das Verteidigungsministerium und fügte hinzu, dass der „aufkommende Bedarf der chinesischen Marine an seegestützten Landangriffssystemen auch die Fähigkeit der VR China, Macht zu projizieren, verbessern wird“.
Chinas bestehende Flugzeugträger wiegen etwa halb so viel wie die Flattops der Nimitz-Klasse in den USA und verdrängen voll beladen etwa 100.000 Tonnen.
Experten des in Washington ansässigen CSIS, das den Bau seit Jahren überwacht, sagten in einer Analyse verschiedener Satellitenbilder von Maxar Technologies, die am Donnerstag ebenfalls am Dienstag aufgenommen wurden, dass ein kleineres Schiff aus dem Weg des Trägers gerückt worden sei, und dass Wasser füllt jetzt teilweise einen Teil des Trockendocks.
Aber sie sagten, es müsse noch mehr Arbeit geleistet werden, bevor das Schiff das Dock verlassen könne.
„Die Treppen, die die Arbeiter benutzen, um auf den Träger zu gelangen – sowie die Stützstrukturen und andere Ausrüstung, die das Schiff umgibt – müssen entfernt werden“, sagte CSIS. „Der Caisson, der das Trockendock segmentiert und die gleichzeitige Arbeit auf mehreren Schiffen ermöglicht, wird ebenfalls geöffnet, damit das gesamte Trockendock mit Wasser gefüllt werden kann.“
Das Wall Street Journal veröffentlichte zuerst die Maxar-Bilder des Schiffes aus der CSIS-Analyse.
Der neu entwickelte Träger des Typs 003 wird seit 2018 auf der Jiangnan-Werft nordöstlich von Shanghai gebaut. Satellitenbilder, die am 31. Mai von Planet Labs PBC aufgenommen wurden, deuten darauf hin, dass die Arbeiten an dem Schiff kurz vor dem Abschluss stehen.
Der Start wurde lange erwartet und stellt das dar, was die Denkfabrik des Zentrums für strategische und internationale Studien als „wegweisenden Moment in Chinas laufenden Modernisierungsbemühungen und ein Symbol für die wachsende militärische Macht des Landes“ bezeichnete.
CSIS stellte in einem Bericht fest, dass China militärische Meilensteine oft mit bestehenden Feiertagen und Jahrestagen verbindet. Es schlug vor, dass das Schiff bereits am Freitag zu Wasser gelassen werden könnte, um mit dem nationalen Drachenbootfest sowie dem 157. Jahrestag der Gründung der Jiangnan-Werft zusammenzufallen.
Auf den Satellitenbildern ist das Deck des Trägers deutlich zu erkennen. Auf einem Bild, das am Dienstag durch Wolkenfetzen aufgenommen wurde, scheint die Ausrüstung hinter dem Träger entfernt worden zu sein, ein Schritt in Richtung Flutung des gesamten Trockendocks und zum Schwimmen des Schiffes. Bilder Anfang dieses Monats zeigten laufende Arbeiten.
Die Wolkendecke hinderte die Satelliten von Planet Labs daran, von Mittwoch bis Freitag Bilder der Werft aufzunehmen.
Das chinesische Verteidigungsministerium reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
Obwohl kein Start angekündigt wurde, veröffentlichte die staatliche Zeitung Global Times am Dienstag einen Artikel, in dem sie Berichte zitierte, dass sie „bald gestartet werden könnte“.
Es fügte hinzu, dass die chinesische Marine im April ein Werbevideo über das Trägerprogramm des Landes veröffentlicht habe, „in dem angedeutet wird, dass der dritte Flugzeugträger des Landes bald offiziell enthüllt wird“.
Obwohl das US-Verteidigungsministerium schätzt, dass der Träger erst 2024 voll einsatzfähig sein wird und sich zunächst umfangreichen Seeversuchen unterziehen muss, ist der Träger Chinas bisher am weitesten fortgeschritten. Wie bei seinem Raumfahrtprogramm ist China bei der Entwicklung von Flugzeugträgern äußerst vorsichtig vorgegangen und hat versucht, nur erprobte und perfektionierte Technologien einzusetzen.
Seine Entwicklung ist Teil einer umfassenderen Modernisierung des chinesischen Militärs, das versucht, seinen Einfluss in der Region auszuweiten. China hat bereits die größte Marine der Welt in Bezug auf die Anzahl der Schiffe, aber nicht annähernd die Fähigkeiten der US-Marine.
Unter anderem bleibt die US-Marine weltweit führend bei Flugzeugträgern, mit ihren Streitkräften, die in der Lage sind, 11 atomgetriebene Schiffe aufzustellen. Die Marine verfügt außerdem über neun amphibische Angriffsschiffe, die auch Hubschrauber und vertikal startende Kampfflugzeuge transportieren können.
Der erwartete Start der neuen chinesischen Fluggesellschaft erfolgt, da die USA ihren Fokus auf die Region, einschließlich des Südchinesischen Meeres, verstärkt haben. Die riesige Meeresregion ist angespannt, weil sechs Regierungen die gesamte oder einen Teil der strategisch wichtigen Wasserstraße beanspruchen, durch die jedes Jahr schätzungsweise 5 Billionen US-Dollar im globalen Handel fließen und die reiche, aber schnell abnehmende Fischbestände und bedeutende Öl- und Gasvorkommen unter Wasser birgt.
China war mit Abstand am aggressivsten bei der Durchsetzung seines Anspruchs auf praktisch die gesamte Wasserstraße, ihre Inselmerkmale und Ressourcen.
Die US-Marine hat Kriegsschiffe an von Chinesen gehaltenen, von Menschenhand geschaffenen Inseln im Meer vorbeigesegelt, die mit Landebahnen und anderen militärischen Einrichtungen ausgestattet sind. China besteht darauf, dass sich sein Territorium auf diese Inseln erstreckt, während die Marine sagt, dass sie die Missionen dort durchführt, um den freien Fluss des internationalen Handels zu gewährleisten.
Einst hauptsächlich eine Küstenstreitmacht, hat Chinas Marine in den letzten Jahren ihre Präsenz auf den Indischen Ozean, den Westpazifik und darüber hinaus ausgeweitet und in den letzten zehn Jahren ihren ersten Auslandsstützpunkt in der afrikanischen Hornnation Dschibuti errichtet, wo die USA, Japan und andere unterhalten auch eine militärische Präsenz.
Die Fluggesellschaft ist Chinas zweite im Inland entwickelte Fluggesellschaft, nach einem Schiff des Typs 002, das derzeit Seeerprobungen unterzogen wird. Sein anderer Träger ist ein modifiziertes ehemaliges sowjetisches Schiff, das als Schiffsrumpf aus der Ukraine gekauft und über mehrere Jahre als experimentelle Plattform renoviert wurde, die dennoch beträchtliche Kampffähigkeiten mit einer Tragfläche von in China gebauten Jägern bietet, die aus der russischen Su-33 entwickelt wurden.
Die neue Type 003-Klasse ist nicht nur der größte ihrer drei Träger, sondern auch mit einem Katapult-Startsystem ausgestattet, das „es ermöglichen wird, zusätzliche Kampfflugzeuge, Starrflügel-Frühwarnflugzeuge und einen schnelleren Flugbetrieb zu unterstützen und somit zu erweitern die Reichweite und Effektivität seiner trägergestützten Kampfflugzeuge“, sagte das US-Verteidigungsministerium in seinem Jahresbericht an den Kongress über Chinas Militär im November.
„Insbesondere die Flugzeugträger der VR China (Volksrepublik China) und geplante Folgeträger werden, sobald sie einsatzbereit sind, die Luftverteidigungsabdeckung über die Reichweite von Küsten- und Schiffsraketensystemen hinaus erweitern und Task Group-Operationen auf immer größere Reichweiten ermöglichen.“ sagte das Verteidigungsministerium und fügte hinzu, dass der „aufkommende Bedarf der chinesischen Marine an seegestützten Landangriffssystemen auch die Fähigkeit der VR China, Macht zu projizieren, verbessern wird“.
Chinas bestehende Flugzeugträger wiegen etwa halb so viel wie die Flattops der Nimitz-Klasse in den USA und verdrängen voll beladen etwa 100.000 Tonnen.
Experten des in Washington ansässigen CSIS, das den Bau seit Jahren überwacht, sagten in einer Analyse verschiedener Satellitenbilder von Maxar Technologies, die am Donnerstag ebenfalls am Dienstag aufgenommen wurden, dass ein kleineres Schiff aus dem Weg des Trägers gerückt worden sei, und dass Wasser füllt jetzt teilweise einen Teil des Trockendocks.
Aber sie sagten, es müsse noch mehr Arbeit geleistet werden, bevor das Schiff das Dock verlassen könne.
„Die Treppen, die die Arbeiter benutzen, um auf den Träger zu gelangen – sowie die Stützstrukturen und andere Ausrüstung, die das Schiff umgibt – müssen entfernt werden“, sagte CSIS. „Der Caisson, der das Trockendock segmentiert und die gleichzeitige Arbeit auf mehreren Schiffen ermöglicht, wird ebenfalls geöffnet, damit das gesamte Trockendock mit Wasser gefüllt werden kann.“
Das Wall Street Journal veröffentlichte zuerst die Maxar-Bilder des Schiffes aus der CSIS-Analyse.