US -Präsident Donald Trump gab am Mittwoch bekannt, dass die Vereinigten Staaten importierten Autos einen Tarif von 25% auferlegen werden.
„Alle Autos, die nicht in den Vereinigten Staaten gemacht werden, werden mit einem Tarif von 25% ausgesetzt“, sagte Trump im Weißen Haus. „Wenn sie hier hergestellt werden, wird es absolut keinen Tarif geben.“
Die neue Maßnahme, die am 2. April beginnen soll, gilt für ausländische Autos und leichte LKWs, was zu den vorhandenen Aufgaben bei diesen Waren erhöht wird. Die Entscheidung folgt einer Reihe von Handelsaktionen der Trump -Administration, einschließlich Zöllen für Importe von großen Wirtschaftspartnern wie Kanada, Mexiko und China sowie einer Pflicht von 25% auf Stahl und Aluminium.
Während Trump den Autoherstellern zuvor eine vorübergehende Erschreibung der Zölle für nordamerikanische Fahrzeuge gewährt hatte, schließt dieses Fenster jetzt. Die Unsicherheit in Bezug auf seine Handelspolitik hat die Finanzmärkte verunsichert, wobei Bedenken, dass höhere Kosten durch die Wirtschaft durchlaufen könnten.
Vor der Ankündigung reagierte die Wall Street mit einem scharfen Abschwung, wobei der Nasdaq 2%glitt. Auch die Autoaktien hatten die Auswirkungen – die Generalmotoren fielen um 3,1%, während Ford einen leichten Gewinn von 0,1% erzielte.
Gefahr für die Handelsbeziehungen
Die Verwaltung hat Zölle als Strategie zur Steigerung der staatlichen Einnahmen, die Wiederbelebung der US -amerikanischen Fertigung und zum Druck anderer Nationen auf Handelspraktiken gestärkt. Die Entscheidung, importierte Autos zu zielen, könnte jedoch Spannungen mit wichtigen Verbündeten führen, darunter Japan, Südkorea, Kanada, Mexiko und Deutschland – alle wichtigen Lieferanten von Fahrzeugen in den USA.
Derzeit werden etwa die Hälfte aller in den USA verkauften Fahrzeuge im Inland hergestellt. Unter den Importen machen Kanada und Mexiko fast 50%aus, wobei Japan, Südkorea und Deutschland einen erheblichen Teil des Restes ausmachen.
Laut dem Center for Automotive Research könnten die Tarife sowohl für Automobile als auch für Metallimporte die Preise für die Automobilpreise um Tausende von Dollar erhöhen, was sich möglicherweise auf die Nachfrage und Beschäftigung der Verbraucher in diesem Sektor auswirkt.
Zölle „Befreiungstag“
Über die Autoindustrie hinaus hat Trump Pläne für zusätzliche Zölle auf Branchen wie Pharmazeutika und Halbleiter signalisiert. Am Mittwoch bekräftigte er sein Engagement für die Auferlegung von Pflichten für Holz- und pharmazeutische Importe.
Das Timing entspricht Trumps selbst deklarierter „Befreiungstag“ am 2. April, als er vorhat, das einzuführen, was er als „gegenseitige Zölle“ bezeichnet, die auf bestimmte Handelspartner zugeschnitten sind, um das zu befassen, was er für unfaire Praktiken betrachtet.
Während die Details dieser bevorstehenden Maßnahmen unklar bleiben, hat das Weiße Haus gezeigt, dass die Diskussionen noch nicht abgeschlossen sind. Trump schlug am Montag vor, dass einige Länder möglicherweise Ausnahmen erhalten, aber keine Einzelheiten angingen.
„Ich werde wahrscheinlich nachsichtiger als gegenseitiger sein, denn wenn ich gegenseitig wäre, wäre das für die Menschen sehr schwierig“, sagte Trump am Dienstag gegenüber Newsmax. Er fügte jedoch hinzu, dass er nicht zu viele Ausnahmen gewähren würde.
Da die Handelsspannungen eskalieren und die globalen Märkte reagieren, bleibt die volle Auswirkungen dieser Tarife abzuwarten.
Donald Trump kündigt vor der Frist am 2. April neue Autozölle an
