London: Großbritannien waren besorgt über möglich Umweltschäden Dienstag und auf der Suche nach Antworten einen Tag, nachdem ein Frachtschiff einen Tanker traf, der Jet Treibstoff für das US -Militär vor Ostgland transportierte und beide Schiffe in Flammen legten.
Strahlbrennstoff aus einem gebrochenen Tank, der in die Nordsee gegossen wurde, nachdem der in Portugal registrierte Behälter am Montag den US-amerikanischen Tanker MV Stena makellos breit. Die Kollision löste Explosionen und Brände aus, die länger als 24 Stunden brannten. Das am Dienstagmorgen aus einem Hubschrauber gedrehte Filmmaterial zeigte, dass das Feuer weitgehend auf dem Tanker stand, der einen großen Schnitt auf der Backbordseite hatte.
Die britische Küstenwächteragentur sagte am Dienstag, dass „der Solong immer noch ausgeht und das Feuer an Bord der Stena Unbefleckten sich stark verringert hat.“ Das Frachtschiff driftete nach Süden, weg vom Tanker, und eine Ausschlusszone von 1 Kilometer um etwa eine halbe Meile rund um beide Schiffe gelegt worden. Die Regierung sagte, die Ursache der Kollision sei untersucht, aber es gab keinen Hinweis auf ein schlechtes Spiel.
Regierungsminister Matthew Pennycook sagte, es sei eine „sich schnell bewegende und dynamische Situation“.
Er sagte, dass die Messwerte der Luftqualität normal waren und Einheiten der Küstenwache „gut ausgestattet seien, um Ölverschmutzungen einzudämmen und zu dispergieren“, mit Ausrüstung, einschließlich Ausleger, die von den Schiffen eingesetzt werden, um die Ölverbreitung zu stoppen, und Flugzeuge, die Dispergiermittel auf einen Verschütten sprühen können.
Die Kollision löste einen großen Rettungsbetrieb durch Rettungsboote, Flugzeuge der Küstenwache und Handelsschiffe in der nebligen Nordsee aus.
Alle bis auf eines der 37 Besatzungsmitglieder der beiden Schiffe wurden im Hafen von Grimsby sicher an Land gebracht, etwa 240 Kilometer nördlich von London, ohne schwere Verletzungen. Ein Besatzungsmitglied wurde vermisst, und die Küstenwächter rief die Suche am späten Montag ab.
Die britische Marine -Unfalluntersuchungszweig hat begonnen, Beweise dafür zu sammeln, was das von Grangemouth, Schottland gebundene Solong nach Rotterdam, Niederlande, dazu veranlasste, den stationären Tanker zu treffen, der etwa 16 Kilometer vor der englischen Küste verankert war.
Die Untersuchung wird von den USA und Portugal geleitet, in den Ländern, in denen die Schiffe gekennzeichnet sind.
Der 183-Meter (596 Fuß) Stena Immaculate wurde im Rahmen des Tanker Security Program der US-Regierung, einer Gruppe von Handelsschiffen, die bei Bedarf an Kraftstoff für das Militär versetzt werden können. Der Betreiber, der in den USA ansässige maritime Managementunternehmen Crowley, sagte, dass es 220.000 Barrel Jet-A1-Treibstoff in 16 Tanks tragen würde, von denen mindestens einer gebrochen sei.
Das Unternehmen sagte, es sei unklar, wie viel Treibstoff ins Meer eingetreten sei.
Der Eigentümer der Solong, die Schifffahrtsgesellschaft Ernst Russ, sagte, dass das Schiff entgegen den früheren Berichten keine Behälter mit Natriumcyanid befördert, was in Kombination mit Wasser schädliches Gas erzeugen kann. Es heißt, dass vier leere Behälter zuvor die Chemikalie enthalten hatten.
„Unser Team ist aktiv mit allen lokalen Behörden beschäftigt, und wir werden mit Reinigungsteams zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass alle Anstrengungen unternommen werden, um weitere Auswirkungen auf das Meeresumfeld zu verringern“, sagte das Unternehmen in einer Erklärung.
Greenpeace UK gab an, dass es zu früh war, um das Ausmaß von Umweltschäden durch die Kollision zu beurteilen, die in der Nähe von geschäftigen Angelgründen und großen Seevogelkolonien stattfanden.
Umweltschützer gaben an, dass Öl und Chemikalien ein Risiko für die Lebensdauer des Meeres darstellten, einschließlich Wale und Delfine und Vögeln, darunter Puffiner, Gannets und Guillemots, die auf Küstenklippen leben.
Tom Webb, Senior Dozent für Meeresökologie und Naturschutz an der Universität von Sheffield, sagte, dass Wildtiere entlang des Küstes „von immenser biologischer, kultureller und wirtschaftlicher Bedeutung“ sei.
„Zusätzlich zu dem Vermögen des Meereslebens, das das ganze Jahr über anwesend ist, ist zu dieser Jahreszeit für viele Zugarten von entscheidender Bedeutung“, sagte er.
Alex Lukyanov, der an der University of Reading Ölverschmutzung modelliert, sagte, dass die Umweltauswirkungen von mehreren Faktoren abhängen würden, einschließlich „der Größe der Verschüttung, der Wetterbedingungen, der Meeresströmungen, der Wasserwellen, der Windmuster und der Art des beteiligten Öls“.
„Dieser besondere Vorfall ist beunruhigend, weil er anscheinend anhaltendes Öl beinhaltet, das langsam in Wasser aufbricht“, sagte er. „Die Umweltbelastung könnte schwerwiegend sein.“
Großbritannien befürchtet Umweltschäden nach der Kollision der Schiffe in der Nordsee
