Präsident Donald Trump hat einen Monat nach Anfragen von Führungskräften bei den Big Three Autoherstellern – General Motors, Ford und Stellantis – mit der Erwartung, dass die Autohersteller alle Offshore -Operationen bis zum 2. April in die Vereinigten Staaten verlegen, für Anfragen von Führungskräften von Anfragen von Führungskräften von den Big Three Autoherstellern – General Motors, General Motors, Ford und Stellantis, in die Vereinigten Staaten in die USA verschieben, die die Zölle auf Autohersteller – General Motors, General Motors, General Motors, General Motors, General Motors, in die USA verschieben.
Die Reform, welche Politico Zuerst berichtet, kommt weniger als zwei Tage, nachdem Trump 25% Zölle für alle Waren der Nachbarn der USA ausgestellt hatte, die zuvor unter einem verpflichtet waren Nordamerikanische Handelsabkommen (manchmal als NAFTA 2.0 charakterisiert) in seiner ersten Amtszeit ausgehandelt. Die Ausnahme gilt für Autohersteller, die der USMCA entsprechen, pro Das Wall Street Journal.
Mehrere Autohersteller, darunter die Big Three, verfügen über komplexe Versorgungsketten und betreiben mehrere Produktionsanlagen in Mexiko und Kanada. Zum Beispiel produziert GM sein Chevy Equinox in Mexiko und Kanada, und sowohl Fords Lincoln Nautilus SUVs als auch Stellantis ‚Dodge Chargers werden in Ontario hergestellt. Mehrere Automobillieferanten haben auch Fabriken in beiden Ländern.
Die Preise für die Autos sind bereits auf historischen Höhen, und die Zölle drohen, die Preise für Aufkleber zu senden, die um bis zu 12.000 US -Dollar sprunghaft in die Höhe senden. nach An Jeff Schott, Senior Fellow am Peterson Institute for International Economics, der von der Detroit Free Press interviewt wurde. Dies könnte zu weniger Nachfrage führen und Händler auf ihren Grundstücken mit unerschwinglichen Autos festhalten.
In einer Ansprache an den Kongress am Dienstag forderte Trump die Hersteller auf, ihre Operationen an Land zu bewegen. Der Pressesprecher des Weißen Hauses, Karoline Leavitt, sagte in a Briefing Mittwoch, dass Trump erwartet, dass GM, Ford und Stellantis die Produktion in die USA verlagern, bevor die Tarife Ende des Monats beginnen.
„Er sagte ihnen, dass sie darauf eingehen sollten“, sagte Leavitt.
Jim Farley, CEO von Ford, sagte im vergangenen Monat bei einem Investor -Talk, das Unternehmen habe keine Überkapazität in seinen Anlagen, um die Produktion zu verändern. Farley bemerkte, dass Ford kurzfristig den Zöllen standhalten könnte, aber wenn sie bestehen würden, würden sie „ein Loch in die US -Branche blasen, das wir noch nie gesehen haben“.
Bis Februar wurden in den USA fast die Hälfte aller in den USA verkauften neuen Fahrzeuge gebaut, aber 17,4% von ihnen wurden in Mexiko gebaut und in Kanada 7,4% in Kanada, so Daten von Edmunds.com.
„Da die erfolgreiche USMCA von Präsident Trump unterzeichnet wurde, hat Ford Milliarden in die Vereinigten Staaten investiert und sich in Zukunft für Milliarden mehr verpflichtet, beide in amerikanische Arbeitnehmer zu investieren und sicherzustellen, dass alle unsere Fahrzeuge USMCA entsprechen“ Stellungnahme von ford. „Wir werden weiterhin einen gesunden und offenen Dialog mit der Verwaltung haben, um eine glänzende Zukunft für unsere Branche und unsere US -amerikanische Fertigung zu erreichen.“
Dieser Artikel wurde mit Informationen des Pressesprechers des Weißen Hauses aktualisiert und eine Erklärung von Ford.