Die Häufigkeit einiger Arten von Bränden in Städten infolge des Klimawandels wird laut einer Modellierungsstudie voraussichtlich in den kommenden Jahrzehnten zunehmen veröffentlicht In Naturstädte. Die Ergebnisse basieren auf Daten aus 2.847 Städten in 20 Ländern und könnten für zukünftige Strategien für die Stadtplanung und für die Notfallreaktion nützlich sein.
Brände weltweit verursachen jedes Jahr schätzungsweise 50.000 Todesfälle und 170.000 Verletzungen. Zukünftige Trends der Feuerhäufigkeit in städtischen Umgebungen sind jedoch ungewiss, obwohl sie häufig mehr menschliche Opfer und wirtschaftliche Schäden verursachen als einige andere Feuertypen wie Waldbrände. Dieser Mangel an Verständnis könnte das regionale Management und die Stadtplanung beeinträchtigen.
Der Forscher Long Shi und Kollegen sammelten Daten aus städtischen Feuerwehren in 2.847 Städten in 20 Ländern-einschließlich der USA, Großbritannien, Australien und China-, um eine globale Datenbank mit Brandvorfällen auf Stadtebene für 2011–2020 aufzubauen. Die Autoren quantifizierten dann Veränderungen in der Häufigkeit verschiedener Arten von Städtebau-Vorfällen, einschließlich des Verbrennens von Stadtgebäuden, Fahrzeugen und Außenbereichen (wie Deponienstandorte), als Reaktion auf ein Erwärmungsklima.
Mit diesem historischen Datensatz bewerteten die Autoren die wahrscheinliche Auswirkung der globalen Erwärmung auf die Häufigkeit der verschiedenen städtischen Feuertypen, basierend auf unterschiedlichem Zwischenstaatlichen Panel auf Klimaeszenarien des Klimawandels (IPCC).
Shi und Kollegen prognostizierten, dass um 2100 eine Zunahme der Fahrzeugbrände um 11,6% und eine Zunahme der Brände im Freien um 22,2%, aber eine Rücknahme der Brände um 4,6% unter einem hohen Treibhausgasemissionsszenario (SSP5–8,5). Sie berichten auch über eine geschätzte Gesamttote von 335.000 feuerbedingten Todesfällen und 1,1 Millionen feuerbedingten Verletzungen zwischen 2020 und 2100, was auf die globale Erwärmung in allen Städten in dieser Studie zurückzuführen ist.
Die Autoren argumentieren, dass die Ergebnisse als Grundlage für die Entwicklung neuer Strategien zur Bekämpfung von Bränden dienen können, z. Sie stellen jedoch fest, dass ihre Analyse keine Daten aus Afrika und Südamerika enthält und dass die Ergebnisse zu Fahrzeugbränden möglicherweise nicht die jüngsten Verschiebungen zu Elektrofahrzeugen widerspiegeln.
Weitere Informationen:
Long Shi et al. Erhöhte Brandrisiken in Städten weltweit unter dem Erwärmungsklima, Naturstädte (2025). Doi: 10.1038/s44284-025-00204-2