Jim Farley hat gewarnt, dass 25% Zölle auf Mexiko und Kanada inländische Autohersteller zerstören könnten, was zur Umwälzung der Industrie führen könnte
Jim Farley, CEO von Ford, kritisiert den Zöllen von US -Präsident Donald Trump und behauptete, sie hätten „viele Kosten und viel Chaos“ in den Automobilsektor eingeführt. Die Trump -Verwaltung sagte, sie werde einen Tarif von 25% für Importe von Mexiko und Kanada in Kanada in den Marsch. Trump hat auch einen Tarif von 10% auf chinesische Wohltätigkeiten verhängt. Farley warnte, dass diese Tarife einen „verheerenden Einfluss“ auf US -Autohersteller haben könnten, wodurch Milliarden in Gewinn und Störungen von Arbeitsplätzen beseitigt werden. “Präsident Trump hat viel darüber gesprochen, unsere US -Autoindustrie stärker zu machen mehr Produktion hierher, mehr Innovation in die USA, und wenn seine Verwaltung dies erreichen kann … wäre es eine der markantesten Errungenschaften “, sagte Farley am Dienstag auf der Wolfe Research Conference. Er schlug jedoch vor, dass der aktuelle Ansatz beunruhigend ist und eine erhebliche „politische Unsicherheit“ geschaffen hat. Ford untersucht Wege, um die Auswirkungen wie das Lagerbestand zu mildern. Während kurzfristige Anpassungen möglich sind, müssen längere Zölle strategische Änderungen erfordern. Ein Hauptanliegen für Farley ist die selektive Natur der Zölle. Während Mexiko und Kanada ins Visier genommen werden, stehen Südkorea und Japan – die Heimat von Hyundai, Kia und Toyota – keine zusätzlichen Zölle. Er argumentierte, dass dies eine „Bonanza“ für ausländische Konkurrenten schafft und eine ausgewogene Politik forderte. Farley stellte fest, dass über 80% der in den USA verkauften Ford -Fahrzeuge im Inland hergestellt werden, was eine gewisse Isolierung anbietet. Längere Zölle würden jedoch weiterhin die Verbraucherpreise erhöhen und die Branche stören. In den Zöllen ging Farley besorgt über potenzielle politische Verschiebungen, insbesondere die mögliche Aufhebung des Inflationsreduzierungsgesetzes, das föderale Subventionen für US-amerikanische Elektrofahrzeug- und Batterieproduktion bereitstellt. Er warnte, dass die Umkehrung dieser Anreize Arbeitsplätze und Investitionen in Tennessee, Ohio, Michigan und Kentucky bedrohen könnten, wo Ford die EV -Infrastruktur ausdehnt. Zuvor hatte Farley die wachsende Herausforderung durch chinesische EV -Hersteller hervorgehoben und sie als „existenzielle Bedrohung“ beschrieben. Branchenführer in verschiedenen Sektoren haben die Besorgnis darüber geäußert, dass die vorgeschlagenen Zölle zu erhöhten Kosten, Störungen der Lieferkette und breiteren wirtschaftlichen Herausforderungen führen könnten. Der CEO-CEO von Coca-Cola, James Quincey, sagte, die Zölle auf Stahl und Aluminium könnten die Produktionskosten für Getränke in Konserven erhöhen. CFO, Gary Millerchip, warnte vor weit verbreiteten Preiswanderungen. „Wenn es regnet, regnet es alle auf alle“, sagte er. Als Carrier Global und LCI Industries passt die Sicherung, die Verschiebung der Produktion und die Überarbeitung von Preisstrategien an.
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