Eine Reihe von Startups rast, um Fahrzeuginspektionen schneller, einfacher und billiger zu machen. Self Inspection, ein Startup mit Sitz in San Diego, glaubt, dass sie alle mit dem KI-betriebenen Dienst geschlagen haben-und jetzt hat es externe Investoren überzeugt.
Selfinspektion, im Jahr 2021 gegründetsoll am Donnerstag bekannt geben, dass es 3 Millionen US-Dollar in der Saatgut-Runde gesammelt hat, die von Costanoa Ventures und DVX Ventures geleitet wird, der Firma, die vom ehemaligen Tesla-Präsidenten Jon McNeill geführt wird. Der Teil der Runde war Westlake Financial, das jährlich mehr als eine Million Fahrzeugtransaktionen übernimmt.
Karim Bousta, Partner bei DVX Ventures, ist der Ansicht, dass der traditionelle Fahrzeuginspektionsprozess für Innovation reif ist. Die Technologie von Selfrection „operiert nicht nur den Betrieb für Autokreditgeber, Händler und Mietunternehmen, sondern legt auch einen neuen Maßstab für Qualität, Zuverlässigkeit und ein nahtloses digitales Erlebnis auf dem 30 -Milliarden -Dollar -Fahrzeuginspektionsmarkt fest“, sagte Bousta in einer Erklärung.
Die Seed -Runde ist die Validierung des Techniks, an dem das Unternehmen in den letzten Jahren gearbeitet hat, sagte CEO Constantine Yaremtso gegenüber Tech. Die Selfinspektion zählt bereits Avis und Caroffer (ein digitaler Großhändler, der Cargurus gehört) als Kunden sowie Westlake Financial.
„Grundsätzlich werden wir anfangen, zu erweitern, zu wachsen und zu skalieren“, sagte Yaremtso über die Finanzierung.
Self Inspection hat einen ganz anderen Weg als Uveye eingetragen, der kürzlich 191 Millionen US-Dollar für seine KI-betriebene Durchfahrts-Inspektionstechnologie gesammelt hat.
Self Inspection benötigt nur eine Smartphone -Kamera, obwohl seine Software auch Daten nutzen kann, die aus dem OBD2 -Anschluss eines Autos gezogen werden.
Das Unternehmen bildete seine KI -Modelle darüber aus, was es als „eine der größten Datensätze von beschädigten Fahrzeugen“ bezeichnet. Diese Modelle können schnell Schäden erkennen und den Schweregrad bewerten, bevor sie eine Kostenschätzung erstellen, und „eine der in der Branche verfügbaren Fahrzeuginspektionsberichte“.
„Was wir liefern, ist tatsächlich ein vollständig detaillierter PDF -Bericht, den Sie normalerweise nur aus einem Körpergeschäft erhalten würden, was Ihnen aussagt, welche Arbeiten für den Schaden angelegt werden müssen, wie viel es kostet, zu reparieren, wie viele Teile benötigen Sie. Und so weiter “, sagte Yaremtso.
Der Service von Self Inspection ist einfach, aber konfigurierbar, was ihn auch von Wettbewerbern wie Ravin unterscheidet, sagte Yaremtso.
Mit anderen Worten, die Software von Self Inspection ist nicht einsgröße.
Was dies für Kunden bedeutet, ist der Zugriff auf einen glatten Back-End-Konfigurator. Wenn beispielsweise eine Flotte oder ein Fahrzeugmarkt bestimmte Hochkleidungsprioritäten eines Autos priorisieren oder einen Schritt hinzufügen möchte, um sicherzustellen, dass sich ein EV-Ladekabel im Kofferraum befindet, können sie einfach diejenigen in der Software der Self-Inspektion fallen lassen.
Die Selbstinspektion ist auch so konzipiert, dass sie einfacher zu bedienen sind.
In der Software sind Benutzer keine bestimmte Entfernung von einem Auto entfernt, da sie wie andere Dienste Fotos oder Videos aufnehmen. Und im Moment ist es nicht einmal eine eigenständige App. Self Inspection integriert die Software in die eigenen Workflows seiner Kunden, und alle Fahrzeuginspektionen werden über den Webbrowser eines Smartphones durchgeführt – zugegriffen, nachdem ein Benutzer eine SMS oder eine E -Mail mit einem Link erhalten hat.
„Jeder hat eine gute Kamera, jeder hat ein gutes Telefon, jeder weiß, wie man Fotos auffängt. Sobald sie eine SMS oder E -Mail erhalten, ist es einfach zu gehen “, sagte Yaremtso. „Wir versuchen, diesem Tool den Marktplätzen oder Banken zu geben, damit jeder einfach Super inspizieren und den Verkaufszyklusprozess beschleunigen kann.“