SEOUL: Die Blackboxen mit den Flugdaten und den Cockpit-Sprachaufzeichnungsgeräten der Abgestürzten Jeju Air Flug, bei dem 179 Menschen ums Leben kamen, wurde vier Minuten vor der Katastrophe eingestellt, teilte das südkoreanische Verkehrsministerium am Samstag mit.
Die Boeing 737-800 flog am 29. Dezember mit 181 Passagieren und Besatzungsmitgliedern von Thailand nach Muan, Südkorea, als sie auf dem Flughafen Muan bauchlandete und in einem Feuerball explodierte, nachdem sie gegen eine Betonbarriere gekracht war.
Es war die schlimmste Flugkatastrophe aller Zeiten auf südkoreanischem Boden.
„Die Analyse ergab, dass sowohl die CVR- als auch die FDR-Daten in den vier Minuten vor der Kollision des Flugzeugs mit dem Ortungsgerät nicht aufgezeichnet wurden“, sagte das Verkehrsministerium in einer Erklärung und bezog sich dabei auf die beiden Aufzeichnungsgeräte.
Der Localiser ist eine Barriere am Ende der Landebahn, die bei der Landung von Flugzeugen hilft und für die Verschärfung der Absturzschwere verantwortlich gemacht wurde.
Die südkoreanischen Behörden hatten den beschädigten Flugdatenschreiber für die Datenextraktion als nicht wiederherstellbar eingestuft und ihn zur Analyse im Labor des US National Transportation Safety Board in die Vereinigten Staaten geschickt.
Es scheint jedoch, dass in den Kisten mit Hinweisen auf die letzten Momente des Fluges Daten verloren gegangen sind, sodass die Behörden versuchen herauszufinden, was passiert ist.
„Es gibt Pläne, die Ursache des Datenverlusts im Rahmen der laufenden Unfalluntersuchung zu untersuchen“, teilte das Ministerium mit.
Südkoreanische und US-amerikanische Ermittler untersuchen immer noch die Ursache des Absturzes, der eine landesweite Trauerwelle auslöste und im ganzen Land Gedenkstätten errichtete.
‚Engagiert‘
Die Ermittler sagten, die Kisten seien für ihre Untersuchung von entscheidender Bedeutung, fügten jedoch hinzu, dass sie die Suche nach den Gründen für den Absturz nicht aufgeben würden.
„Die Untersuchung wird durch die Untersuchung und Analyse verschiedener Daten durchgeführt. Das Komitee ist bestrebt, sein Bestes zu tun, um die Unfallursache genau zu ermitteln“, sagte das Ministerium.
Als mögliche Probleme nannten die Ermittler einen Vogelschlag, ein defektes Fahrwerk und die Landebahnsperre.
Der Pilot warnte vor einem Vogelschlag, bevor er sich aus einer ersten Landung zurückzog, und stürzte dann bei einem zweiten Versuch ab, als das Fahrwerk nicht ausgefahren wurde.
Diese Woche sagte der leitende Ermittler Lee Seung-yeol Reportern, dass in einem der geborgenen Triebwerke des Flugzeugs „Federn gefunden“ worden seien, warnte jedoch davor, dass ein Vogelschlag nicht zu einem sofortigen Triebwerksausfall führe.
Die Behörden haben Büros am Flughafen Muan, wo der Absturz stattfand, sowie ein regionales Luftfahrtbüro in der südwestlichen Stadt und das Büro von Jeju Air in der Hauptstadt Seoul durchsucht.
Sie untersagten auch dem Vorstandsvorsitzenden von Jeju Air, das Land zu verlassen.
Rivalisierende Parteien bildeten später eine gemeinsame Task Force, um den Absturz zu untersuchen, während Verkehrsminister Park Sang-woo diese Woche seinen Rücktritt anbot.
„Als für die Flugsicherheit zuständiger Minister fühle ich mich angesichts dieser Tragödie sehr verantwortlich“, sagte er.
Südkorea sagt, dass die Jet-Blackboxen der Jeju Air die Aufzeichnung vor dem Absturz eingestellt haben
