Tesla hat ein neu gestaltetes Model Y vorgestellt, das für den chinesischen und andere Märkte im asiatisch-pazifischen Raum gedacht ist und das erste große Update des SUV seit seiner Einführung im Jahr 2020 darstellt.
Die Neugestaltung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Tesla das Jahr 2024 abschloss und weniger Fahrzeuge ausgeliefert hatte als 2023. Es war der erste Rückgang gegenüber dem Vorjahr, seit das Unternehmen 2012 mit dem Verkauf von Autos für den Massenmarkt begann.
Die Auslieferung des neuen Model Y soll bereits im März in China und einigen umliegenden Ländern beginnen. Es ist noch nicht klar, wann Tesla diese Version nach Europa und in die USA bringen wird, obwohl es letztes Jahr beim aktualisierten Model 3 etwa vier Monate gedauert hat, bis dies geschah.
Die Änderungen am neuen Model Y – das intern den Codenamen Juniper trug – ähneln weitgehend denen, die Tesla 2023 an seiner Limousine Model 3 vorgenommen hat, übernehmen aber auch einige Designelemente aus anderen Projekten des Unternehmens.
Die Frontpartie ist weniger sprudelnd und hat eine schärfere Kante, wie beim neuen Model 3. Das neue Model Y verzichtet auch auf die Bug-Eye-Scheinwerfer und verfügt stattdessen über eine durchgehende Lichtleiste, die quer über die Front verläuft – ein Design, das man beim Cybertruck und dem Prototypen sieht des Cybercab. Tesla verzichtete auch auf die herkömmlichen Rücklichter und setzte stattdessen auf ein einzelnes Licht, das sich unter einem kleinen Vorsprung in der Heckklappe über das Heck des Autos erstreckt. Tesla behauptet, diese „Cross-Car-Lampe“ sei das „erste indirekt reflektierende Karosserie-Rücklicht seiner Art“.
Im Inneren verfügt das Model Y Refresh über die gleiche Umgebungslichtleiste wie das neue Model 3, die den größten Teil der Kabine umhüllt und in verschiedene Farben geändert werden kann. Es gibt elektrische Rücksitze und ein neues Touchscreen-Display für die Fondpassagiere. Laut Tesla wurde die Federung verbessert und der Straßenlärm reduziert. Der SUV ist ein paar Pfund leichter als sein Vorgänger und kann ein paar Kilometer mehr zurücklegen, einen radikalen Sprung in der Reichweite oder Effizienz scheint er jedoch nicht zu bieten.
Insgesamt entspricht das neue Design eher dem Aussehen vieler chinesischer Elektrofahrzeuge – Konkurrenten, die einen Preiskampf ausgelöst und gewonnen haben Marktanteil von Tesla trotz Rekordverkäufen im Land.
Tesla hat in den letzten Jahren alle vier seiner Kern-Elektrofahrzeuge – das Model Y, das Model 3, das Model S und das Model X – aktualisiert. Das einzige wirklich neue Produkt seit dem Model Y ist der Cybertruck, der Schwierigkeiten hat, einen Massenmarkt an Käufern zu erreichen.
Tesla hat angekündigt, später in diesem Jahr ein oder mehrere mysteriöse neue Modelle auf den Markt zu bringen. Obwohl dieses Modell voraussichtlich günstiger sein wird als das Model 3 und das Model Y, wird es nicht bei 25.000 US-Dollar starten. Das ist eine Idee, die CEO Elon Musk einst angenommen und inzwischen aufgegeben hat.