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Hey, es ist ein neues Jahr! Ich habe dich in den letzten zwei Wochen vermisst. Aber ich bin zurück, und zwar in Las Vegas zur CES 2025. Wie immer kamen die Ankündigungen der Messe schnell und heftig – einige mehr Material als andere.
Meine große Erkenntnis: Autonome Fahrzeuge sind zurück und die Tage der Ernüchterung stehen vor der Tür. Zumindest war das die Meinung der meisten Leute, mit denen ich gesprochen habe, als ich durch das Las Vegas Convention Center spazierte. Unterdessen waren die US-amerikanischen Automobilhersteller in diesem Jahr mit Ausnahme von nicht vertreten Scout-Motorender Ableger des VW-Konzerns.
Waymo hatte seine bisher größte Ausstellung auf der CES-Kongressfläche, wo es den Zeekr RT vorstellte. Es gab viele andere autonome Fahrzeug-Startups (oder benachbarte AV-Unternehmen) mit Ausstellungen, darunter Angewandte Intuition, Mai Mobilitätjapanisches Unternehmen Stufe IV, Universalgelehrte RobotikUnd Zoox. John Deere beteiligte sich sogar an der Aktion zum automatisierten Fahren. Zahlreiche andere AV-Startups sowie Unternehmen, die sich mit automatisiertem Fahren befassen, hatten Führungskräfte, darunter auch Leute von Aurora, Servieren Sie RobotikUnd Waabi.
Die Stimmung war gehoben – sogar aufgeregt –, aber ohne die gleiche unkontrollierte Hype, die ich vor sechs oder sieben Jahren erlebte.
Dennoch bleiben extreme Herausforderungen an der Kapital- und Betriebsfront bestehen. Sogar Waymo, das wohl die dominierende Kraft ist, hat Probleme, darunter einen Vorfall, bei dem ein Kunde in einer seiner Robotaxis stecken blieb.
Ein kleiner Vogel
Wir lieben es, auf der CES zu sein, weil es uns die Gelegenheit gibt, zur Abwechslung einmal mit vielen kleinen Vögeln persönlich zu sprechen. Diese Woche waren einige der besten Blechbläser dabei Volkswagen-Konzernder großes Vertrauen in den neuen Ableger des Unternehmens hatte Scout-Motoren.
Scout ist noch einige Jahre von der Produktion entfernt und befindet sich noch am Anfang des Baus seiner Fabrik in Columbia, South Carolina. Aber der Volkswagen-Konzern erwartet Großes von Scout. Führungskräfte sagten, dass dies sogar die Nutzung der Scout-Fabrik zum Bau anderer Fahrzeuge umfassen könnte, wenn das Startup die Produktion hochfährt – möglicherweise sogar von einem neuen VW-Joint-Venture-Partner Riviandas derzeit seine eigene Fabrik in Illinois erweitert und Pläne für ein neues Werk in Georgia verzögert hat.
Volkswagen sieht das so: Seine Fabriken sind auf die Produktion von Plattformen und nicht auf bestimmte Fahrzeuge ausgerichtet. Wenn es genügend Gemeinsamkeiten zwischen verschiedenen Autos oder SUVs im größeren Portfolio gibt – was zwangsläufig passieren wird, wenn die Software und die elektrische Architektur von Rivian-VW beginnen, mehr Fahrzeuge des VW-Konzerns anzutreiben – dann ist es in den Augen des Unternehmens sinnvoll, sie zuzulassen Teilen Sie Produktionsfläche und Ressourcen.
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Angebote!
NXPein niederländischer Halbleiterriese, plant die Übernahme TTTech Autoein österreichisches Unternehmen, das sich auf Sicherheitssoftware für autonome Fahrzeuge spezialisiert hat. Die Bartransaktion hat einen Wert von 625 Millionen US-Dollar.
NXP ist auf Halbleiter für die branchenübergreifende Automatisierung spezialisiert und liefert Chips für Sensoren und Kameras, die für Kernfunktionen des automatisierten Fahrens von entscheidender Bedeutung sind. Die Übernahme erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Chipunternehmen – darunter Nvidia und Qualcomm – ihre Anstrengungen zur Bereitstellung von Supercomputern und Toolkits auf Automobilniveau verstärken, die Autoherstellern dabei helfen können, autonome Fahrzeugtechnologie anzubieten.
Andere Angebote, die meine Aufmerksamkeit erregt haben …
Amazon AWS trat in ein 10-jährige Partnerschaft im Wert von 1 Milliarde US-Dollar mit Hierdas auf Kartierungs- und Ortungstechnologie spezialisiert ist. Im Rahmen der Vereinbarung kann Here die Cloud-Infrastruktur von AWS nutzen, um Automobilherstellern dabei zu helfen, die Ressourcen zu erhalten, die sie für die Entwicklung und Bereitstellung automatisierter Fahrfunktionen benötigen.
Servieren Sie Robotik hat über ein Direktangebot 80 Millionen US-Dollar von ungenannten institutionellen Investoren eingesammelt. Diese Erhöhung erfolgte am Tag, nachdem Serve bekannt gab, dass es im Laufe des Monats Dezember durch eine Kombination aus einem Geldautomaten und der Ausübung von Optionsscheinen 87 Millionen US-Dollar gesammelt hatte. Zusammen werden diese Mittel dazu beitragen, dass Serve seine Landebahn über 2026 hinaus verlängern und seine Flotte bis Ende 2025 auf 2.000 Straßenroboter ausbauen kann.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
CES-Zusammenfassung
Bevor wir uns mit den anderen Nachrichten befassen, finden Sie hier einige weitere CES-Highlights, die Sie möglicherweise verpasst haben:
BMW überarbeitet seine Benutzeroberfläche im Auto, beginnend mit der Limousine der Neuen Klasse später in diesem Jahr, einschließlich eines Widget-basierten Systems, mit dem Benutzer das Layout so anpassen können, dass visuelle Elemente auf die Windschutzscheibe projiziert werden.
Delta Air Lines kündigte eine Reihe von Updates an, darunter einen KI-gestützten Assistenten in seiner App und ein verbessertes Bordunterhaltungssystem, komplett mit kostenlosem YouTube Premium und Musik an Bord. Die Fluggesellschaft kündigte außerdem einen Exklusivvertrag mit an Uber Dadurch sammeln SkyMiles-Mitglieder Meilen durch Uber-Fahrten und -Lieferungen.
Honda stellte den neuesten Teil seiner futuristischen 0-Serie vor, einen mittelgroßen Elektro-SUV-Prototyp namens 0 SUV. Honda verspricht, im ersten Halbjahr 2026 eine Serienversion des SUV 0 auf den Markt zu bringen.
Segway kam dieses Jahr mit zwei tollen neuen E-Bikes zum Spielen. Das erste ist Xyber, ein Dirtbike, das noch nicht einmal für den Straßenverkehr zugelassen ist, und das zweite ist Xafari, ein klassischeres, anpassbares Tiefeinsteigerrad. Beide sind vollgepackt mit Technik und kosten weniger als 3.000 US-Dollar.
Scout-Motorendas Spin-off von VW, zeichnete sich auf der CES durch einen eher klassischen Ansatz bei seinen beiden Fahrzeugen aus, dem Traveller SUV und dem Terra Pickup. Sie haben normale Türgriffe, optionale gasbetriebene Range Extender und, wie durch ein Wunder, Knöpfe! Statt aller Touchscreens! Das bedeutet jedoch nicht, dass die Autos wenig Technik haben; Eine coole Funktion ist die integrierte Satellitenverbindung.
Uber hat sich auch mit zusammengetan Nvidia Dieses Jahr kündigte das Unternehmen an, das neue generative Weltmodell-Simulationstool des Chipherstellers, Cosmos, und die cloudbasierte KI-Supercomputing-Plattform, DGX Cloud, zu nutzen, um die Entwicklung von AVs zu unterstützen.
Vaydas in Berlin ansässige Startup, das Teleoperationstechnologie nutzt, um Menschen leere Fahrzeuge zu Mietkunden steuern zu lassen, erweitert seine Aktivitäten in Las Vegas und plant, seine Flotte auf 100 Fahrzeuge zu erhöhen.
Xpeng Aero HT stellte sein „modulares fliegendes Auto“ vor, bei dem es sich im Wesentlichen um einen riesigen Elektrotransporter mit einem kleinen, faltbaren eVTOL handelt, der ausgerollt und in die Lüfte befördert werden kann. Und offenbar bereitet sich Xpeng dieses Jahr auf die Massenproduktion vor.
ADAS
TeslaDie Funktion „Actual Smart Summon“, mit der Tesla-Besitzer ihre App nutzen können, um ihr Auto autonom zu sich zu rufen, wird nach mehreren Unfällen von der Bundesbehörde untersucht.
Autonome Fahrzeuge
Aurora-Innovation hat Uber-CEO Dara Khosrowshahi als eines seiner Vorstandsmitglieder verloren, nachdem er letzte Woche zurückgetreten war und sich auf seine Aufgaben bei seinem Fahrdienst- und Lieferunternehmen konzentrieren wollte.
A Aufschlag Lieferroboter und a Waymo Ein Robotertaxi kollidierte an einer Kreuzung in Los Angeles. Es wurden keine Roboter verletzt, aber es ist eine interessante Fallstudie darüber, was passiert, wenn unsere Straßen mit verschiedenen Arten von AV-Geräten gefüllt sind.
Elektrofahrzeuge, Ladegeräte und Batterien
Klar produzierte und lieferte im Jahr 2024 eine Rekordzahl an Fahrzeugen aus. Das EV-Startup erreichte sein Produktionsziel mit 9.029 Elektrofahrzeugen und lieferte 10.241 Fahrzeuge aus.
Rivian lieferte im Jahr 2024 51.579 Elektro-SUVs, -Lkw und -Transporter aus, eine Verdreifachung mehr als 2023. Das Unternehmen baute im vergangenen Jahr außerdem 49.476 Elektrofahrzeuge, das sind 8.000 weniger als Rivians Juli-Prognose.
Tesla verzeichnete im vergangenen Jahr im Vergleich zu 2023 weniger Auslieferungen, was den ersten Rückgang des Autoherstellers im Vergleich zum Vorjahr überhaupt darstellt. Nicht einmal der Cybertruck, Teslas erstes echtes neues Modell seit 2020, hat Teslas Wachstum angekurbelt. (Bonus: Schauen Sie sich alle Versprechen an, die Elon Musk für Tesla im Jahr 2024 gemacht hat.)
Turo war in ein ziemlich chaotisches Geschäft verwickelt, nachdem zwei Personen Elektrofahrzeuge von der Peer-to-Peer-Carsharing-Plattform gemietet und damit Gewalttaten begangen hatten. Zuerst war da der Typ, der einen Ford F-150 Lightning in eine Menschenmenge fuhr, dann der Typ, der einen Tesla Cybertruck zum Trump-Hotel in Las Vegas fuhr und ihn angeblich in die Luft jagte. Beide Personen hatten saubere Akten, was hätte Turo also tun können, um dies zu verhindern?
Verschiedenes
Tesla Die Direktoren müssen nun bis zu 919 Millionen US-Dollar an das Unternehmen zurückzahlen, nachdem ein Richter in Delaware einem Vergleich zugestimmt hat, der Vorwürfe, sie hätten sich selbst zu viel bezahlt, ausgeräumt hat.
Die Räder dieser Woche
Wenige Stunden nach der Landung in Las Vegas machte ich mich auf den Weg dorthin ZooxDas Operationszentrum liegt abseits des Strips. Meine Mission: eine Fahrt mit einem Zoox-Robotaxi. Mission erfüllt. Und zwar zweimal. Seien Sie gespannt auf meinen vollständigen Bericht und mein Video am nächsten Tag. Aber bis dahin hier ein paar Gedanken.
Während meiner beiden separaten Zoox-Fahrten, die beide nachts stattfanden, bewältigte das Robotaxi zahlreiche komplexe Situationen, darunter Baustellen, zwei Autounfälle (wir waren nicht beteiligt), doppelt geparkte Fahrzeuge und das Rechtsabbiegen an einer roten Ampel. Diese Erfahrung fühlte sich normal an, auch wenn ich logischerweise verstand, dass dies nicht normal war. Zumindest noch nicht.
Zoox hat allerdings noch ein wenig Arbeit vor sich. Während das Robotaxi alle Verkehrsregeln befolgte und sicher fuhr, kam es ein paar Mal vor, dass es etwas hart auf die Bremse trat. Auch die Federung könnte etwas Arbeit vertragen, um das Fahrgefühl komfortabler zu gestalten.
Was ist „Die Räder dieser Woche“? Es ist eine Gelegenheit, mehr über die verschiedenen Transportprodukte zu erfahren, die wir testen, sei es ein Elektro- oder Hybridauto, ein E-Bike oder sogar eine Fahrt in einem autonomen Fahrzeug.