Das grüne Ammoniak-Startup Amogy hat 11,2 Millionen US-Dollar aus einer angestrebten 90-Millionen-Dollar-Runde eingesammelt SEC-Einreichung verrät. Das Ziel der neuen Runde ist deutlich kleiner als das der letzten Runde – einer Serie B-1 im Wert von 139 Millionen US-Dollar, die im März 2023 angekündigt wurde – was die Herausforderungen verdeutlicht, mit denen Klima-Start-ups im mittleren Stadium heute konfrontiert sind, wenn sie versuchen, Investitionen anzuziehen.
Amogie antwortete nicht sofort auf Fragen zur Finanzierungsrunde.
Das Unternehmen konzentriert sich auf verschiedene Transportmärkte, darunter Seeschifffahrt, Fernverkehr und Landwirtschaft. Anfang des Jahres testete Amogy seine Ammoniak-zu-Strom-Technologie in einem nachgerüsteter Schlepperund es wurde zuvor in Sattelschleppern und Ackerschleppern getestet.
Viele grüne Ammoniak-Startups zielen teilweise auf den Transport über große Entfernungen ab, weil Ammoniak mit ein paar Modifikationen in herkömmlichen Verbrennungsmotoren verbrannt werden kann, obwohl für die Zündung ein sogenannter Pilotkraftstoff wie Diesel oder Biokraftstoff erforderlich ist. Abhängig vom Zündbrennstoff werden durch die Umstellung auf Ammoniak die meisten, wenn nicht sogar alle Kohlenstoffemissionen vermieden, es entstehen jedoch auch Stickoxide, eine Klasse von Schadstoffen, die zu Smog und saurem Regen beitragen und die globale Erwärmung verursachen können.
Amogy verfolgt einen anderen Ansatz als die meisten anderen. Anstatt das Ammoniak zu verbrennen, wird der Kraftstoff in Stickstoff und Wasserstoff gespalten. Der Stickstoff wird als harmloses Stickstoffgas abgegeben, während der Wasserstoff durch eine Brennstoffzelle fließt, die Strom und Wasser produziert. Der Aufbau erfordert auch keinen Zündbrennstoff, was bedeutet, dass er von Anfang an kohlenstofffrei ist.
Obwohl Amogy Verbrennungsmotoren nicht bereits in Lastkraftwagen und Schiffen wiederverwendet, dürfte es zumindest einige aufgeschlossene Kunden finden, insbesondere in der Seeschifffahrt. Die Branche hat sich einen gesetzt Frist bis 2050, um Netto-CO2-Emissionen von Null zu erreichen.