Während Tesla sich darauf vorbereitet, in den kommenden Jahren einen Robotaxi-Dienst einzuführen, sieht es so aus, als würde der Autohersteller ein Teleoperationsteam aufbauen. Laut einer aktuellen StellenanzeigeTesla stellt einen Software-Ingenieur ein, der bei der Entwicklung eines Teleoperationssystems helfen soll, das es menschlichen Bedienern ermöglicht, aus der Ferne auf die kommenden Robotaxis und humanoiden Roboter des Unternehmens zuzugreifen und diese zu steuern.
Der Softwareentwickler für die in Palo Alto ansässige Rolle würde „Anforderungen vorantreiben, Designentscheidungen treffen und die Softwareintegration für dieses benutzerdefinierte Teleoperationssystem implementieren“.
Während in der Stellenausschreibung nicht klargestellt wird, ob Tesla ein bestehendes Teleops-Team ausbauen möchte oder ob das Unternehmen das Team und die Fähigkeiten von Grund auf aufbaut, ist die Existenz eines solchen Teams aus zwei Gründen bemerkenswert: Erstens ist es ein Signal für Tesla macht es ernst mit dem Einsatz seiner Robotaxis auf öffentlichen Straßen. Zweitens handelt es sich um eine Abweichung von Teslas früherer Rhetorik der Selbstgenügsamkeit.
Elon Musk, CEO von Tesla, hat wiederholt betont, dass Tesla allein durch fortschrittliches neuronales Netzwerktraining und kamerabasierte Wahrnehmung volle Autonomie erreichen kann, ohne auf menschliches Eingreifen angewiesen zu sein.
Die meisten in der Welt der autonomen Fahrzeuge betrachten Teleoperationen als einen wesentlichen Baustein für die Einführung selbstfahrender Autos auf öffentlichen Straßen. Unternehmen wie Waymo, das in mehreren US-Städten einen kommerziellen autonomen Ride-Hail-Dienst betreibt, verfügen bereits über Teleoperationssysteme, um bestimmte Grenzfälle wie Baustellen, Kollisionen und Hardwareausfälle zu bewältigen.
Die von Fernbedienern getroffenen Entscheidungen sind auch eine wertvolle Quelle für Trainingsdaten für autonome Operationen der Stufe 4.
(Der SAE definiert L4-Autonomie als ein System, das unter bestimmten Bedingungen selbst fahren kann, ohne dass ein Mensch die Kontrolle übernehmen muss.)
Tesla ist nicht gerade neu in der Teleops-Branche. Der Autohersteller verließ sich auf Fernbediener, die seine Optimus-Bots steuerten, um während der Tesla-Veranstaltung „We, Robot“ im Oktober Getränke zu mixen und mit den Gästen zu plaudern. Die Anforderungen an ferngesteuerte Robotaxis wären jedoch andere.
Beispielsweise würden die Benutzeroberfläche und die Bedienelemente für Robotaxis wahrscheinlich Fahrsteuerungen nachahmen und über Funktionen wie Echtzeitkartierung und Entscheidungsunterstützung für komplexe Situationen verfügen, während bei Robotern die Schnittstelle von der spezifischen Aufgabe abhängen würde. Robotaxis würde außerdem eine robustere Kommunikation über weite Gebiete erfordern, und die Bediener müssten wahrscheinlich Teleoperationseinsätze protokollieren, um Unfälle oder Grenzfälle später analysieren zu können.
Tesla stellte letzten Monat seinen Robotaxi-Prototyp vor – ein Cybercab, das ohne Lenkrad oder Pedale gebaut ist und zwei Passagiere befördern kann. Musk sagte, Tesla werde 2026 oder 2027 mit der Produktion des Fahrzeugs beginnen.
Musk sagte auch, dass er hofft, irgendwann im Jahr 2025 einen Dienst einzuführen, der es den Menschen ermöglichen wird, selbstfahrende Teslas in Kalifornien und Texas zu begrüßen, einen Dienst, den Tesla seiner Meinung nach bereits in der Bay Area mit Mitarbeitern testet.
Es ist nicht klar, ob Teslas aufstrebendes Teleoperationsteam nur für die Unterstützung der speziell gebauten Robotertaxis verantwortlich sein wird, oder auch für Tesla-Fahrzeuge, die heute im Straßenverkehr im Besitz normaler Menschen sind. Musk behauptet seit Jahren, dass Tesla-Fahrzeuge mit vorhandener Hardware eines Tages mit nur einem Over-the-Air-Software-Update völlig autonom fahren könnten, hat diese Behauptungen jedoch inzwischen zurückgezogen.
Tesla reagierte nicht sofort auf die Anfrage von Tech nach weiteren Informationen über das Teleoperationsteam.