Obwohl Rennstrecken für Gemeinden Spaß machen können, sind sie normalerweise mit sehr hohen Lärmpegeln verbunden, die die Umgebung in der Nähe stören können.
Während des 182. Treffens der Acoustical Society of America wird Bonnie Schnitta von SoundSense LLC ihre Bemühungen erörtern, den Lärm in einem Stadtteil von Michigan von einer nahe gelegenen Rennbahn zu reduzieren. Die Sitzung „Maßnahmen und mathematische Modellierung, die den Geräuschpegel einer Rennstrecke oder Rennstrecke auf ein Niveau bringen, das die Gemeinde akzeptiert“, findet am 23. Mai um 11:05 Uhr im Osten der USA im Sheraton Denver Downtown Hotel statt.
Rennbahnen können Lärm von vielen Arten von Fahrzeugen erzeugen, wie z. B. Rennwagen, Straßenrennwagen, Rennmotorräder, Go-Karts, Monstertrucks und jubelnde Zuschauer. Schnitta und ihr Team untersuchten verschiedene Arten von Barrieren, darunter Bermen, Schallschutzwände oder dichtes Laub, um zu verhindern, dass dieser Lärm die umliegenden Häuser und Geschäfte erreicht.
„Wir haben festgestellt, dass die Verwendung einer Berme in sicherer Entfernung von der Laufbahn die wirtschaftlichste Methode ist, obwohl eine akustische Barriere auch gut funktioniert“, sagte Schnitta. „Normalerweise braucht es eine 200-Fuß-Tiefe von Laub, um einem akustischen Zaun oder einer Berme zu entsprechen.“
Das Team modellierte mathematisch eine Rennstrecke in Michigan, wobei besonderes Augenmerk auf Abschnitte der Strecke gelegt wurde, in denen Fahrzeuge normalerweise beschleunigen und die meisten Geräusche verursachen. Von dort aus wurde der Schall mit strategisch platzierten Bermen gemildert. Ziel war es, den in der Nachbarschaft zu hörenden Lärm auf höchstens 5 Dezibel über dem Hintergrundpegel zu reduzieren.
Schnitta sagte, die effektivste Lösung für Laufbahngeräusche könnte sogar sozialer Natur sein. Der Raceway hat mit einer nahe gelegenen Kirche eine Vereinbarung getroffen, den Betrieb während der Gottesdienste in Kombination mit einer akustischen Behandlung auszusetzen, und sagte, die beste Strategie sei diplomatisch mit dem mathematisch getriebenen Lösungssatz, der in der Diskussion verwendet wurde.
„Ich habe festgestellt, dass unabhängig von der Art des Lärmproblems schneller ein angenehmes Ergebnis erzielt wird, wenn es zu einem zivilisierten Gespräch zwischen der Lärmquelle und dem Empfänger kommt“, sagte Schnitta. „Manchmal kann ein einfaches Angebot für freien Eintritt, um zu sehen, was es mit dem ‚Lärm‘ auf sich hat, einen Unterschied machen.“
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