Ford hat zugestimmt, eine Strafe in Höhe von 165 Millionen US-Dollar an die Bundesaufsichtsbehörden zu zahlen, weil das Unternehmen beim Rückruf von Fahrzeugen mit defekten Rückfahrkameras zu langsam vorgegangen war.
Dies ist nach 2019 die zweithöchste Geldstrafe, die die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in ihrer 54-jährigen Geschichte verhängt hat Takata-Airbag-Rückrufe.
Ford versäumte es außerdem, in seinen Berichten an die NHTSA genaue und vollständige Informationen bereitzustellen und bestimmte vierteljährliche Rückrufberichte rechtzeitig einzureichen, so die Aussage der Behörde Einwilligungsbericht.
Ford wird in den nächsten Monaten 65 Millionen US-Dollar aufbringen, wobei 55 Millionen US-Dollar „auf Eis gelegt“ werden, sofern Ford sich an die Bedingungen der Zustimmungsanordnung hält. Die verbleibenden 45 Millionen US-Dollar wird der Autohersteller in die Entwicklung von Technologien zur Verbesserung der Sicherheit investieren, darunter fortschrittliche Funktionen zur Analyse von Sicherheitsdaten und ein Testlabor für multimodale Fahrerassistenztechnologie mit Schwerpunkt auf Niederspannungselektronik wie Rückfahrkameras.
Die Abhilfemaßnahmen der NHTSA erfordern außerdem, dass Ford einen unabhängigen Dritten mit Fachkenntnissen in Kraftfahrzeugen und den Anforderungen des Sicherheitsgesetzes einbezieht, um sicherzustellen, dass der Autohersteller weiterhin die bundesstaatlichen Sicherheitsvorschriften einhält.
„Wir freuen uns über die Gelegenheit, diese Angelegenheit mit NHTSA zu klären und setzen uns weiterhin dafür ein, die Sicherheit und Compliance bei Ford kontinuierlich zu verbessern“, sagte ein Ford-Sprecher gegenüber Tech. „Umfassende Verbesserungen sind bereits im Gange und weitere werden folgen, darunter unter anderem erweiterte Datenanalysen, eine neue interne Testeinrichtung.“