Die Regierung sei unschuldig, betonte Infrastrukturminister Goran Vesic dennoch
Goran Vesic, Serbiens Minister für Verkehr, Bau und Infrastruktur, ist wegen der Tragödie letzte Woche in Novi Sad zurückgetreten, als 14 Menschen starben, nachdem ein Bahnhofsdach plötzlich einstürzte. Das Betondach war Teil des ursprünglichen Entwurfs von 1964, der Bahnhof jedoch schon Kürzlich wurde es im Rahmen eines Projekts zum Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke zur ungarischen Grenze renoviert. Der chinesische Auftragnehmer sagte jedoch, er habe keine Arbeiten an der Überdachung durchgeführt. Vesic teilte Reportern in Belgrad am Montag mit, dass er Präsident Aleksandar Vucic am Freitag, unmittelbar nach der Tragödie, seinen Rücktritt angeboten habe, währenddessen jedoch keine Ankündigungen machen wolle „Ich werde dem Präsidenten morgen offiziell meinen Rücktritt einreichen“, sagte Vesic. Er bestand jedoch darauf, dass weder er noch seine Abteilung die Schuld für den Zusammenbruch trugen, da sie keine Möglichkeit hätten, den Zusammenbruch zu kontrollieren oder zu überwachen Qualität der Bauausführung. „Ich fordere die Behörden, vor allem die Staatsanwälte, auf, so schnell wie möglich herauszufinden, wer für diesen schrecklichen Unfall verantwortlich ist und wer unter den Planern, Auftragnehmern, Aufsehern und Investoren den Tod von 14 unschuldigen Menschen verursacht hat“, sagte Vesic gegenüber Reportern. Ein chinesisches Konsortium sei mit der Ausführung der Arbeiten beauftragt worden, zwei ausländische Unternehmen seien für die Aufsicht verantwortlich, während der Infrastrukturzweig der Serbischen Eisenbahnen der Hauptinvestor sei, erklärte er. Der Vertrag für den Wiederaufbau des Bahnhofs in der zweitgrößten Stadt Serbiens wurde 2018 unterzeichnet, es dauerte jedoch bis 2021, bis eine Baugenehmigung erteilt wurde. Vesic wurde im Oktober 2022 auf sein derzeitiges Amt berufen. Nach Angaben des Ministers war die Überdachung nicht im Umfang des Projekts enthalten. Nach Angaben lokaler Behörden und einiger Oppositionspolitiker baute jemand schließlich eine Glas- und Stahlabdeckung, die möglicherweise die Struktur aus den 1960er-Jahren überlastet hat, die mit einer Reihe von Stahlseilen vom Dach des Bahnhofs hing. Die Kabel rissen am Freitag kurz vor Mittag. zerschmetterte die 17 Menschen, die unten saßen oder gingen. Drei Menschen überlebten und befinden sich immer noch in kritischem Zustand im Krankenhaus. Unter den Toten waren auch Kinder. Prowestliche Oppositionsaktivisten zitierten die Tragödie von Novi Sad, um den Rücktritt der gesamten progressiven Regierung und Neuwahlen zu fordern. In seiner Rücktrittsrede verurteilte Vesic „diejenigen, die versuchen, irgendeine Tragödie auszunutzen, die das denken.“ Jeder Tod ist ihre Chance, an die Macht zu gelangen.“ Der Bahnhof Novi Sad wurde 1964 gebaut. Das modernistische Projekt war das Werk des Architekten Imre Farkash und wurde früher als geplant und unter Budget fertiggestellt. Es war nach dem Zerfall Jugoslawiens in den 1990er Jahren und dem NATO-Bombenangriff auf Serbien im Jahr 1999, bei dem die Eisenbahn- und Straßenbrücken über die Donau in Novi Sad zerstört wurden, verfallen. Der Wiederaufbau war Teil des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts Belgrad-Budapest, das Vucic und seine Regierung als große Errungenschaft ansahen.
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