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Tech Disrupt 2024 ist abgeschlossen! Und was für ein Wirbelsturm es war. Einige Highlights? Zoox Mitbegründer und CTO Jesse Levinson habe darüber nachgedacht, ob Tesla robotaxis wird nächstes Jahr in Kalifornien auf den Markt kommen („nein“ und er erklärt warum) und machte eine bedeutende Ankündigung zu seinem eigenen Unternehmen. In der Zwischenzeit, Rivianist Leiter der Softwareabteilung Wassym Bensaid besagte Knöpfe seien eine Anomalie (die Zukunft ist Stimme) und gaben uns ein paar weitere Details darüber, wo die Früchte des Rivian-VW-Joint-Venture-Deals enden könnten. Hinweis: Scout Motors.
Interviews verpasst? Hier ist das vollständige Interview mit Levinson und das mit Bensaid.
Es gab natürlich noch viel mehr, darunter GM Vorsitzender und CEO Mary Barrader in einem Interview mit dem globalen Chefredakteur viel über AVs, China und Elektrofahrzeuge berichtete Matt Rosoff. Einerseits sieht sie immer noch eine Zukunft, in der GM ein autonomes Fahrzeug ohne Lenkrad oder Pedale herstellt (RIP, Origin). Das gesamte Interview können Sie hier nachlesen.
Und wie könnte ich vergessen, BANF hat es in die Startup Battlefield Top 20 geschafft.
Ein kleiner Vogel
Ein kleiner Vogel erzählte uns von einer Jobverlagerung drüben Rivian. Insbesondere Rivians Leiter der Batteriefertigungstechnik Kenton Harris hat das Unternehmen verlassen und ist nun globaler Chefingenieur bei Ford.
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Denken Sie daran, wann Waymo Haben Sie im Sommer 5 Milliarden US-Dollar gesammelt? Welp, die Runde des Unternehmens ist jetzt etwas größer. Das Unternehmen schloss eine Serie-C-Finanzierungsrunde in Höhe von 5,6 Milliarden US-Dollar ab, die von der Muttergesellschaft Alphabet angeführt wurde und an der sich ein Who-is-Who von Venture-Firmen aus dem Silicon Valley beteiligte.
Waymo hielt sich zu den Einzelheiten zurück und sagte nur, dass es sich um eine „mehrjährige“ Verpflichtung handele. Andreessen Horowitz, Silver Lake, Fidelity, Tiger Global, Perry Creek und T. Rowe Price schlossen sich der Runde an. Waymo wollte nicht sagen, wie viel jeder investiert hat.
Zur Erinnerung: Dies ist die zweite externe Fundraising-Runde der Alphabet-Tochtergesellschaft und die erste seit einer Serie-B-Finanzierung in Höhe von 2,25 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020, die schließlich auf 3,2 Milliarden US-Dollar anwuchs.
OK, das war nicht auf meiner Bingokarte und etwas, das ich übersehen habe, sondern VC Reilly Brennan habe es entdeckt (und in seinem Newsletter geteilt). Angewandte Intuition hat die IP erworben von Geisterautonomiedas AV-Startup, das Anfang des Jahres geschlossen wurde.
Unendliche Maschinendas in New York ansässige Startup, das einen Cyberpunk-inspirierten Elektroroller entwickelt, hat in einer Runde unter der Leitung des American Dynamism-Teams von Andreessen Horowitz 9 Millionen US-Dollar eingesammelt.
Joby Aviationdas Start-up-Unternehmen für elektrische Senkrechtstarter und Landefahrzeuge, startete ein öffentliches Angebot zum Verkauf seiner Stammaktien im Wert von bis zu 200 Millionen US-Dollar. Joby sagte, es werde den Erlös aus der Erhöhung – zusammen mit den vorhandenen Barmitteln – zur Finanzierung seiner Zertifizierungs- und Produktionsbemühungen, zur Vorbereitung der Markteinführung im Jahr 2025 und zur Verwendung als allgemeines Betriebskapital verwenden.
Das ist eher ein toter Deal: Elektroflugzeug-Startup Lilium sagte, es werde geschlossen, nachdem es nicht gelungen sei, Notgelder von der deutschen Regierung aufzubringen. Die Einreichung erfolgte nach einer Reihe von Rückschlägen seitens des deutschen Unternehmens, das einst ein Liebling der aufstrebenden Branche der Elektroflugzeuge war. Zur Erinnerung: Lilium hatte mehr als 1 Milliarde US-Dollar von Investoren eingesammelt, bevor es 2021 durch eine umgekehrte Fusion mit einem Blankoscheck-Unternehmen, SPAC Qell, an die Nasdaq-Börse ging.
Automatisierung der dritten Welleein Entwickler von autonomen Gabelstaplern mit hoher Reichweite, die auf Shared Autonomy basieren, hat in einer Serie-C-Runde unter der Leitung von Toyotas Fonds Woven Capital 27 Millionen US-Dollar eingesammelt. Innovation Endeavors, Norwest Venture Partners und Qualcomm Ventures schlossen sich ebenfalls der Runde an, wodurch sich das Gesamtkapital auf 97 Millionen US-Dollar erhöhte.
WeRide debütierte letzte Woche an der NasdaqDamit schließt es sich der wachsenden Zahl chinesischer Unternehmen an, die ausländische Märkte erschließen. Das autonome Fahrzeug-Startup sammelte 440,5 Millionen US-Dollar und seine Bewertung liegt mittlerweile bei über 4 Milliarden US-Dollar. Beeindruckend, aber weniger als die 5 Milliarden Dollar, die das Unternehmen angestrebt hatte.
Nulldas Unternehmen für Elektromotorräder, ist dabei, eine neue Finanzierungsrunde über etwas mehr als 120 Millionen US-Dollar abzuschließen. Zero hat bisher rund 100 Millionen US-Dollar der Eigenkapitalrunde von zwei nicht genannten Investoren verkauft.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
Autonome Fahrzeuge
Aurora-Innovation hat die Markteinführung des kommerziellen selbstfahrenden Lkw auf das Frühjahr 2025 verschoben.
Während Disrupt interviewte Chefredakteurin Connie Loizos einen Investor Vinod Khosla und der Transport kam tatsächlich zur Sprache. Er erwähnte ein Startup, in das er investiert hat Glydways. Er glaubt, dass Glydways, das persönliche, autonome Pods entwickelt, die für den Einsatz auf schmalen, speziellen Wegen konzipiert sind, in den nächsten 25 Jahren die meisten Autos in den meisten unserer Städte ersetzen kann. Die Antwort ist nicht Robotaxis.
„Das hört sich radikal an, aber diese Unternehmer wollen das erreichen, und ich bin mir ziemlich sicher, dass es passieren wird, und es ist keine Robotaxis; Es ist nicht Waymo. Es ist eine viel bessere Lösung.“
Elektrofahrzeuge, Ladegeräte und Batterien
Scout-Motorender Spin-off des Volkswagen-Konzerns, stellte zwei Elektrofahrzeuge vor, von denen er hofft, dass sie amerikanische Kunden mit einem modernen und gleichzeitig robusten Design fesseln werden, das das Digitale herunterspielt und das Mechanische berücksichtigt. Doch überraschenderweise hat das Unternehmen auch eine Variante zu seinem vollelektrischen Scout Traveller SUV und Scout Terra Truck hinzugefügt, die mit einem eingebauten gasbetriebenen Generator ausgestattet sein wird. Welches wird sich Ihrer Meinung nach besser verkaufen? Ich habe meine Meinung, aber wir müssen bis 2027 warten (wenn die Fahrzeuge in Produktion gehen), um es herauszufinden.
Teslas 25.000 $ EV-Flip-Flop, erklärt.
Ride-Hailing, Carsharing und Vermietung
Kytedas Mietwagen-Startup, das sich selbst als „beste Alternative zu Hertz“ bezeichnet, zieht sich aus fast allen wichtigen Märkten in den Vereinigten Staaten zurück und hat seine Belegschaft im Kampf ums Überleben etwa halbiert, nachdem es zuvor einen Verkauf geprüft hatte Jahr.
Lyft stimmte einer von der Federal Trade Commission vorgeschlagenen Einigung in Höhe von 2,1 Millionen US-Dollar über die „trügerischen Gewinnaussagen des Fahrdienstleisters darüber zu, wie viel Geld die Fahrer erwarten könnten“.
Verschiedenes
Jon McNeillehemaliger Tesla-Präsident und ehemaliger COO von Lyft, der jetzt CEO des VC-Unternehmens DVx Ventures ist, sprach auf dem World Business Forum über Innovation durch Subtraktion. Er sprach auch über das Tesla-Robotaxi und warum EV-Startups scheitern.
Die Räder dieser Woche
Kurz vor Tech Disrupt 2024 bin ich zu gegangen Zoox Hauptsitz in Foster City, Kalifornien, um sein speziell angefertigtes Robotaxi auszuprobieren. Um es klarzustellen: Dies war eine ziemlich kurze Fahrt von einem Zoox-Gebäude zu einem anderen, etwa eine Meile entfernt.
Allerdings geriet das Robotaxi in den Verkehr, bog bei Rot rechts ab und bog ungeschützt links ab und erreichte Geschwindigkeiten von mehr als 35 Meilen pro Stunde. Es ruckelte nicht und während dieser kurzen Fahrt manövrierte das System souverän. Der nächste Schritt? Mitbegründer und CTO von Zoox Jesse Levinson erzählte mir auf der Bühne, dass das Unternehmen damit beginnen wird, Fahrten mit seinen Robotaxis auf öffentlichen Straßen in San Francisco und Las Vegas anzubieten.
Was ist „Die Räder dieser Woche“? Es ist eine Gelegenheit, mehr über die verschiedenen Transportprodukte zu erfahren, die wir testen, sei es ein Elektro- oder Hybridauto, ein E-Bike oder sogar eine Fahrt in einem autonomen Fahrzeug.