Nicht alle nachhaltigen Geschäftsmodelle haben die Wirkung, die sie behaupten, verriet der Leidener Forscher Levon Amatuni. Carsharing und die Wiederverwendung von Mobiltelefonen haben beispielsweise einen geringeren positiven Effekt als bisher angenommen. Amatuni rät den Menschen, „auf tatsächliche Veränderungen in ihrem Konsumverhalten zu achten und nicht auf grüne Wahrnehmungen oder Labels.“
Die meisten Menschen in den Niederlanden sind davon überzeugt, dass ihr Konsumverhalten Auswirkungen auf die Umwelt hat. Viele von ihnen suchen nach Möglichkeiten, ihren Fußabdruck zu reduzieren. Unternehmen, von denen einige gute Absichten haben, machen sich dieses Anliegen zunutze, indem sie behaupten, dass ihre Produkte und Dienstleistungen Kunden dabei helfen können, Emissionen zu senken und weniger Materialien zu verbrauchen.
Laut einer Studie von Leiden Ph.D. ist die Realität jedoch komplizierter. Kandidat Levon Amatuni. Der Forscher mit Wurzeln in Kanada, Russland und Armenien konzentrierte sich speziell auf Carsharing und die Wiederverwendung von Telefonen. Amatuni wird von seiner eigenen Leidenschaft angetrieben, Dinge zu teilen und gebraucht zu kaufen. Für seine Doktorarbeit nutzte er seine Kenntnisse in Informatik und Mathematik. in Industrieökologie, um den Nutzen solcher Praktiken zu modellieren und zu messen.
Sehr einflussreiche Rebound-Effekte
Seine Forschung zeigt, dass Nutzer von Carsharing-Plattformen ihre Auswirkungen im Durchschnitt nur um drei bis 18 % reduzieren – viel weniger als die 51 % oder 37 % in früheren Untersuchungen behauptet. Ursache dafür sind sogenannte „Rebound-Effekte“, die von Unternehmen oder gar Forschern kaum berücksichtigt werden.
Beispielsweise werden geteilte Fahrzeuge häufiger durch neue Modelle ersetzt als private Autos. Darüber hinaus kann die Einführung von Sharing-Programmen Menschen dazu ermutigen, Auto zu fahren, wenn sie sonst einen Bus oder ein Fahrrad genommen hätten. Diese Rebound-Effekte erweisen sich als äußerst einflussreich.
Anhand der von Amatuni untersuchten niederländischen und nordamerikanischen Daten stellte er außerdem fest, dass Nutzer von Sharing-Plattformen ihr Autofahren nicht wesentlich reduzieren. „Und wenn doch, dann nehmen sie oft Busse und Bahnen, die nicht emissionsfrei sind“, sagt er. Obwohl öffentliche Verkehrsmittel in der Regel die bessere Option sind, sind ihre Auswirkungen nicht zu vernachlässigen. Daher müssen diese Daten einbezogen werden, um eine genaue Bewertung vornehmen zu können.
Ein einziges gebrauchtes Telefon gleicht etwa ein Drittel der Produktion eines neuen Telefons aus
Zu einem ähnlichen Ergebnis kam Amatuni, als er die Nutzung gebrauchter Telefone in den USA untersuchte. Verkäufer gebrauchter Elektronik wie Marktplaats (Adevinta) behaupten oft, dass der Kauf eines gebrauchten Artikels die Herstellung eines neuen Artikels überflüssig macht. Amatuni stellte fest, dass ein gebrauchtes Telefon in Wirklichkeit nur etwa ein Drittel der Produktion eines neuen Telefons ausgleicht.
„Die Menschen würden ihre Telefone länger nutzen, wenn sie ihre alten Geräte nicht verkaufen könnten“, sagt Amatuni. Auch hier sind Rebound-Effekte die Ursache. „Die Studie zeigt, dass Menschen ihre Telefone länger nutzen würden, wenn sie ihre alten Geräte nicht verkaufen könnten“, erklärt der Forscher.
Mit anderen Worten: Durch die Wiederverwendung wird die Lebensdauer eines Geräts verlängert, indem es einen neuen Besitzer erhält, aber auch verkürzt, da Menschen dazu neigen, ihre neu gekauften Geräte früher zu verkaufen. Amatuni verglich diese beiden Beobachtungen miteinander, um die tatsächliche durch die Wiederverwendung verursachte Verschiebung zu modellieren.
Unsere Absichten sind das Wichtigste
Der Forscher, der sich selbst als schon in jungen Jahren umweltbewusst bezeichnet, möchte nicht zu dem Schluss kommen, dass kleine Schritte in Richtung Nachhaltigkeit sinnlos seien. „Unsere Absichten sind immer noch das Wichtigste“, sagt er, „aber gleichzeitig müssen die Menschen erkennen, dass es keine einfachen Lösungen gibt.“
Er empfiehlt, der Reduzierung des Gesamtverbrauchs Vorrang einzuräumen, anstatt bestehende Gewohnheiten beizubehalten und gleichzeitig zu versuchen, sie effizienter zu gestalten. Als Beispiel nennt Amatuni die Textilindustrie. In seinem Heimatland Kanada beträgt der Textilmüll jedes Jahr das Gewicht von 44 T-Shirts pro Person.
„Es ist unwahrscheinlich, dass ein nachhaltiges Geschäftsmodell für Bio-Baumwolle diese Menge wesentlich reduzieren wird, wenn wir nicht einfach weniger T-Shirts kaufen und sie so lange wie möglich behalten“, schließt er.
Weitere Informationen:
Dissertation, Levon Amatuni, „Reduzierung der Material- und Kohlenstoffintensität hinter zirkulären Konsumpraktiken“