Laut einer Studie ist die Luftverschmutzung in der U-Bahn von Philadelphia viel schlimmer als auf den Straßen

Die Luftqualität in der U-Bahn-Station City Hall in der Innenstadt von Philadelphia ist viel schlechter als auf den Gehwegen direkt über der Station. Das ist eine unserer zentralen Erkenntnisse neue Studie veröffentlicht in der Zeitschrift für Expositionswissenschaft und Umweltepidemiologie.

Wir sind ein Umweltwissenschaftler und a Biochemiker der die Luftqualität an der Station 15th Street-City Hall in Philadelphia beurteilte. Wir haben uns auf diese Station konzentriert, weil unsere vorherige Studie herausgefunden hat, dass sie das hat Höchste Feinstaubwerte Unter den 12 U-Bahn-Stationen in Philly haben wir die stark befahrenen Linien Market-Frankford oder Broad Street gemessen.

Am besorgniserregendsten war, dass sich innerhalb der Station etwa zehnmal mehr Ruß befand als auf Straßenniveau. Schwarzer Kohlenstoff, der allgemein als Ruß bezeichnet wird, ist ein Hauptbestandteil von Feinstaubbelastung der Luft. Es wird bei der unvollständigen Verbrennung fossiler Brennstoffe und der Verbrennung von Biomasse freigesetzt und das Einatmen ist mit gesundheitsschädlichen Auswirkungen wie Asthma, Herzinfarkt und Lungenkrebs verbunden.

Unsere Ergebnisse deuten darauf hin, dass der Ruß durch das U-Bahn-System selbst erzeugt wird. Graphit wird auf Bremsbelägen verwendet eine mögliche Quelle.

Wir fanden auch heraus, dass die Konzentration ultrafeiner Partikel (UFP) unter der Erde etwa 1,7-mal höher war als über der Erde. Während feine Partikel einen Durchmesser von bis zu 2,5 Mikrometern haben – etwa 35-mal kleiner als ein feines Strandsandkorn – ultrafeine Partikel sind 0,1 Mikrometer oder kleiner. Diese Partikel sind besorgniserregend, da sie dringen tief in die Lunge der Menschen ein.

Der begrenzte Zugang zur Außenluft, die Häufigkeit der Züge, eine große Anzahl von Passagieren und die Lage im Herzen der Innenstadt können einige der Gründe für die hohen Feinstaubkonzentrationen am Bahnhof 15th Street sein.

Die Luftqualität in U-Bahnen wurde bereits in Philadelphia und mehreren anderen US-Städten untersucht, darunter Boston, New York City und Washington, D.C. Eine Studie von 71 U-Bahn-Stationen in diesen Metropolregionen gefunden PATH-Stationen in New York und New Jersey die höchste Konzentration an Feinstaub aufweisen. In dieser Studie wurde auch eine ähnliche Konzentration feiner Partikel, hauptsächlich Eisen und Kohlenstoff, in Philadelphia festgestellt, wie wir festgestellt haben.

In unserer Studie wurden jedoch mehr Arten und Größen von Partikeln gemessen.

Unsere Studie unterstreicht die Notwendigkeit für Philadelphia, die Luftqualität in seinen U-Bahnen zu überwachen und die Luftverschmutzungsbelastung für Pendler und U-Bahn-Arbeiter zu reduzieren.

Mehrere Hauptfaktoren tragen zur Luftverschmutzung in U-Bahnen bei. Dazu gehören das Alter des U-Bahn-Systems, der Verschleiß der Räder und Schienen, die Häufigkeit der Züge, die Verwendung eines Graphitschmiermittels auf den Bremsbelägen, schlechte Belüftung, die Tiefe der Station sowie die Beschränkungen des Zugangs zur Außenluft und zum Außenverkehr.

Eine bessere Belüftung, die Verwendung von Bahnsteigtüren und eine häufigere Reinigung zur Staubminimierung sind einige Möglichkeiten, die Luftqualität zu verbessern.

Obwohl wir glauben, dass die Luftqualität in der U-Bahn verbessert werden muss, deuten unsere Ergebnisse nicht darauf hin, dass Pendler die U-Bahn meiden sollten. Der Grad der Luftverschmutzung schwankt je nach Station und im Laufe der Zeit stark, und Pendler verbringen relativ kurze Zeiträume in U-Bahn-Stationen.

Menschen mit gesundheitlichen Problemen, insbesondere einer Lungenerkrankung, können sich durch das Tragen einer N95-Maske oder einer N95-Maske hervorragend schützen sogar eine chirurgische Maske. U-Bahn-Mitarbeiter können Luftreiniger verwenden, um ihre Belastung durch Partikelverschmutzung zu reduzieren.

Mit drei Arten von Monitoren haben wir gleichzeitig die Partikelverschmutzung im unterirdischen U-Bahn-Bahnsteig und im oberirdischen Fußgängerweg gemessen. Im Sommer 2022 haben wir an fünf Wochentagen sechs Stunden am Tag, von etwa 9 bis 15 Uhr, Messungen durchgeführt.

Der nächste Schritt in diesem Projekt besteht darin, Lungenzellen im Labor den Luftverschmutzungspartikeln der 15th Street Station auszusetzen und den durch die Partikel verursachten oxidativen Stress zu messen. Dieser Stress trägt zu chronischen Krankheiten beieinschließlich Asthma, chronisch obstruktive Lungenerkrankung und Lungenkrebs.

Wir werden auch die Arten von Luftpartikeln und den Gehalt an verschiedenen Metallen in ihnen untersuchen, um festzustellen, welche Auswirkungen diese Partikel aus der U-Bahn auf die Lungenzellen haben.

Dieser Artikel wurde erneut veröffentlicht von Das Gespräch unter einer Creative Commons-Lizenz. Lesen Sie die Originalartikel.