Das Hauptquartier, das Fisker in seinen letzten Tagen nutzte, wurde kürzlich aufgegeben und befand sich in „völliger Unordnung“, wobei Fässer mit scheinbar gefährlichem Abfall, Automobilausrüstung und sogar Fahrzeuge und Tonmodelle in Originalgröße zurückgelassen wurden, so der Vermieter.
Das Chaos wurde neu beschrieben Einreichung Das wurde am Freitagnachmittag vom Vermieter Shamrock (La Palma) Properties II, LLC zur Insolvenzakte nach Kapitel 11 von Fisker eingereicht. Tony Lenzini, ein Vertreter von Shamrock, sagte in einer beigefügten Erklärung, dass der Vermieter „jetzt mit Zehntausenden von Dollar an Reinigungskosten, Schadensbehebungen und der Beseitigung gefährlicher Abfälle rechnen muss.“
Shamrock erhebt nun Einspruch gegen Fiskers Versuch, den Mietvertrag wegen des entstandenen Chaos zu kündigen. Shamrock sagt, Fisker habe einige der Vermögenswerte vor Ort an Heritage Global Partners, ein Auktionshaus, verkauft, es sei jedoch nicht in der Lage gewesen, festzustellen, wem die zurückgelassenen Dinge rechtmäßig gehören. Ein Anwalt von Fisker reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
Die Einreichung erfolgt zu einem Zeitpunkt, zu dem Fisker vier Monate nach der Insolvenzanmeldung versucht, seinen Liquidationsplan bestätigt zu bekommen. Das könnte schon nächste Woche passieren. Das bankrotte Unternehmen hat Unterstützung von seinen unzähligen Gläubigern erhalten, obwohl die US-Börsenaufsichtsbehörde am Freitag Einspruch eingelegt hat und enthüllte, dass sie eine Untersuchung gegen Fisker eingeleitet hat.
Lenzini sagt in seiner Erklärung, dass Vertreter von Fisker ihn am 24. September bei einem Rundgang durch die Anlage in La Palma, Kalifornien, begleitet hätten. (Fisker verlegte seinen Hauptsitz in diese Anlage, nachdem es sein glänzendes Hauptbüro in Manhattan Beach geschlossen hatte im Mai.) Er sagt, sie hätten ihm versichert, dass Heritage Global Partners bis zum 27. September – dem Datum, an dem Fisker das Grundstück übergeben sollte – „alles entfernt haben“ würde und dass „das Gebäude so gründlich gereinigt würde wie bisher“. [sic] möglich.“
Lenzini beschreibt jedoch ein manisches Gerangel in diesen wenigen Tagen. Er sagt, dass die Leute „Gegenstände aus dem Büro und dem Lager geholt und Lastwagen und Autos beladen haben“ und behauptet, dass niemand protokolliert hat, was mitgenommen wurde.
Unterdessen erzählt HPG-Präsident Nick Dove gegenüber Tech, dass seine Firma, die einige Bürogeräte, Möbel und ähnliche Gegenstände gekauft hatte, eine Vereinbarung mit Fisker hatte, die ihnen Zugang bis zum 30. September gewähren sollte. Das Unternehmen und sein Umzugsteam hatten dies jedoch nicht durften am 30. September das Gebäude betreten, um diese Gegenstände abzuholen. Er sagt auch, dass „Chemikalien und Batterien nicht Teil unserer Transaktion“ mit Fisker waren.
Am 27. September sagte Lenzini, er habe „erlebt, wie Leute eilig Eigentum aus dem Gebäude entfernten und Fahrzeuge mit verschiedenen Gegenständen beluden“, fügt aber hinzu, dass er „keine Ahnung hatte, wer diese Leute waren – ob es sich um Fisker-Mitarbeiter, HGP, Huron-Mitarbeiter oder Freunde handelte.“ von beidem.“ (Huron ist der Name der Beratungsgruppe, die Fisker im Insolvenzverfahren beraten hat.) Lenzini sagt, diese Leute hätten „überall Trümmer geworfen, Werkzeuge, Computer, Autoteile und mehr mitgenommen und sind dann zurückgekommen, um eine weitere Ladung zu holen.“
Und doch, sagt Lenzini, sei die Anlage auf La Palma „völlig durcheinander geraten“. Er sagt, dass es zwei 50- bis 55-Gallonen-Fässer gibt, von denen eines darauf hinweist, dass es Öl enthält, und ein anderes, auf dem steht, dass es Kühlmittel enthält. Er sagt, es seien auch noch „ungefähr 20 Batterien in Autogröße“ vor Ort. Es ist nicht klar, ob es sich um Batteriepakete für Elektrofahrzeuge oder eher um typische 12-Volt-Autobatterien handelt. Anwälte von Shamrock schrieben, dass Fisker-Fahrzeuge auf dem Parkplatz außerhalb der Anlage „geparkt“ wurden, machten jedoch keine Angaben, ob es sich um Ocean-SUVs handelte.
„Meine Sorge ist, dass ich nicht weiß, welche Chemikalien auf La Palma zurückgeblieben sind“, schreibt Lenzini.
Fotos, die Lenzinis Erklärung beigefügt sind, zeigen Tonmodelle in Originalgröße von Fiskers geplantem Ronin-Supersportwagen und Alaska-Pick-up-Truck sowie ein Büro voller umgekippter Mülltonnen und Abfälle.
Darüber hinaus behaupten die Anwälte von Shamrock, dass Personen in die Einrichtung eingebrochen seien und „versucht hätten, sich dort niederzulassen, als die Räumlichkeiten leer und nicht gesichert waren“.