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Ich habe meine Woche um begonnen UP.Gipfeleine Veranstaltung, die dieses Jahr nur auf Einladung in Bentonville, Arkansas, stattfand, um Gründer und Investoren zu treffen, die sich mit der Zukunft des Transportwesens beschäftigen.
UP.Summit hat schon immer US-Innovationen gefeiert und dieses Jahr war es nicht anders, aber dieses Jahr hatte es eher einen dringenden und existenziellen Unterton. Und damit einhergehend eine noch größere Verbreitung von Dual-Use-Technologie – d. h. Technologien wie Software, autonome Fahrzeuge und Luftfahrt, die sowohl für zivile als auch für militärische Zwecke eingesetzt werden. Verteidigungstechnologie ist heutzutage angesagt und die Gespräche (sowohl auf als auch außerhalb der Bühne) beim UP.Summit spiegelten diesen breiteren Trend wider.
Oh, bevor ich es vergesse: Wenn Sie meiner Arbeit folgen möchten, aber eher ein Zuhörer als ein Leser sind, darf ich das vorschlagen Aktien-Podcast oder Der Autonocast? Ich bin bei beiden! Und diese Woche bin ich bei Tech vorbeigeschaut Podcast gefunden um mit dem Mitbegründer von zu sprechen Autobahnein Startup, das Autobesitzer mit Händlern verbindet, die ihre Fahrzeuge kaufen und weiterverkaufen möchten.
Ein kleiner Vogel
Erinnern Sie sich an all die Deals und Partnerschaften vor ein paar Jahren rund um elektrische Sattelschlepper?
Große Unternehmen mögen PepsiCodas über eine eigene Flotte verfügt, und Coca-Cola-Abfüller wollten unbedingt elektrische Sattelschlepper von Tesla, Daimlers Freightliner eCascadia, Nikola und Kenworth ausprobieren und schließlich in ihre Transportnetze integrieren. Ein paar kleine Vögel haben mir kürzlich erzählt, dass die Ergebnisse auf der Straße diese Unternehmen dazu veranlassen, zu überdenken, was sie bekommen und wie viel Wert sie bieten. Insbesondere, dass Elektrotraktoren mit realer Beladung (keine Demos) eine Leistung von 50 % bis 75 % der „angegebenen“ Reichweite erbringen.
Bedeutet das, dass diese Unternehmen die Programme abschaffen werden? Wahrscheinlich nicht. Es könnte jedoch bedeuten, dass die Einführung langsamer als erwartet ausfällt.
Hast du einen Tipp für uns? Senden Sie eine E-Mail an Kirsten Korosec unter [email protected], Sean O’Kane unter [email protected] oder Rebecca Bellan unter [email protected]. Oder schauen Sie sich diese Anleitung an, um zu erfahren, wie Sie uns über verschlüsselte Messaging-Apps oder SecureDrop kontaktieren können.
Angebote!
Joby Aviation hat eine weitere 500-Millionen-Dollar-Investition eingesackt ToyotaDamit beläuft sich die gesamte Kapitalzuführung des Autoherstellers in das Unternehmen für elektrische Senkrechtstarter und -landungen (eVTOL) auf 894 Millionen US-Dollar. Entweder ist es ein Zeichen dafür, dass Toyota an die Fähigkeit von Joby glaubt, seine eVTOLs zertifizieren zu lassen und Passagiere bis zum angekündigten Termin 2025 kommerziell fliegen zu lassen, oder es ist ein Zeichen dafür, dass Toyota dem Trugschluss der versunkenen Kosten zum Opfer fällt. Ein klassisches Abwägen der Waage in der Welt der Investitionen in Grenztechnologie.
Joby plant, die Mittel zu verwenden, um den langwierigen Typ-2-Zertifizierungsprozess bei der Federal Aviation Administration abzuschließen und die Produktion seines eVTOL hochzufahren. Die Ingenieure von Toyota haben bei der Produktion von Joby geholfen; Sie arbeiten Seite an Seite mit dem Joby-Team in Kalifornien, um dem Startup bei der Entwicklung einer Fertigungsmethode und eines Werkzeugdesigns zu helfen.
Ein paar andere bemerkenswerte Angebote…
EVgo hat sich eine gesichert Bedingtes Darlehen in Höhe von 1,05 Milliarden US-Dollar vom US-Energieministerium, um den Ausbau seines landesweiten Schnellladenetzes zu beschleunigen. EVgo versucht, etwa 7.500 neue Ladegeräte zu bauen.
JB Hunt Und UP.Labs arbeiten gemeinsam an einem Logistik- und Fracht-Venture-Lab, das in den nächsten drei Jahren bis zu sechs Startups gründen wird. Es ist ein kluger Schachzug für JB Hunt, ein traditionsreiches Logistikunternehmen, das erkennt, dass Start-ups diejenigen sein werden, die die Frachtprobleme der Zukunft lösen werden.
Numaein Unternehmen, das fortschrittliche KI-Agenten entwickelt, um Kundeninteraktionen für Autohäuser zu automatisieren, hat in einer Serie-B-Finanzierungsrunde unter der gemeinsamen Leitung von Touring Capital und Mitsui & Co. 32 Millionen US-Dollar eingesammelt. Die bestehenden Investoren Costanoa Ventures, Threshold und der auf KI fokussierte Risikofonds von Google, Gradient Ventures beteiligte sich ebenfalls.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
ADAS
Ford senkt die Abonnementkosten für die freihändige Fahrerassistenzfunktion BlueCruise von 75 US-Dollar pro Monat und 800 US-Dollar pro Jahr auf 49,99 US-Dollar pro Monat oder 495 US-Dollar pro Jahr. Der Rabatt kommt, nachdem BlueCruise nach zwei tödlichen Unfällen in diesem Jahr unter bundesstaatlicher Kontrolle stand.
Tesla hat damit begonnen, seine Supervised FSD-Software für bestimmte Cybertruck-Besitzer bereitzustellen. Superfans bekommen zuerst die Technik.
Autonome Fahrzeuge
Bot Autodas neue AV-Trucking-Startup von TuSimple-Mitbegründer Xiaodi Hou, hofft, auf der Welle der AV 2.0-Ära mitzureiten, in der Startups die jüngsten KI-Fortschritte – von Transformatoren bis hin zu Open-Source-Daten-Cloud-Speichertools – nutzen können, um kostengünstig zu wachsen Und zwar schnell.
Kreuzfahrt muss eine Geldstrafe von 1,5 Millionen US-Dollar an die National Highway Traffic Safety Administration zahlen, weil sie wichtige Details eines Fußgängerunfalls weggelassen hat – etwa, dass das Robotertaxi die Fußgängerin 20 Fuß weit mitgeschleift hat, nachdem sie sie überfahren hatte.
Uber ist auf der Mission, so viele autonome Fahrzeugpartnerschaften wie möglich zu ergattern. Die neueste Verbindung besteht mit Avridedas Yandex-Spinout, das sowohl Lieferroboter für den Bürgersteig als auch autonome Autos verfolgt.
Waymo hat damit begonnen, bestimmten Mitgliedern der Öffentlichkeit, die anfängliches Interesse bekundet haben, Robotaxi-Fahrten in Austin anzubieten. Die Fahrten werden vorerst kostenlos sein, da Waymo sich auf eine kommerzielle Einführung in Zusammenarbeit mit Uber im Jahr 2025 vorbereitet.
Waymo ist auch in die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit geraten, nachdem einer seiner Robotertaxis vor der Wagenkolonne von Vizepräsidentin Kamala Harris in San Francisco stehen blieb. Oh, und es gab auch den Fall, dass ein Robotertaxi anhielt und einen Passagier im Inneren einsperrte, während ein paar Leute draußen waren belästigte sie wegen ihrer Nummer.
Und schließlich, in unserer letzten Waymo-Neuigkeit … erinnern Sie sich an die Gerüchte darüber Hyundai? Welp, Waymo wird vollelektrische Hyundai IONIQ 5-Fahrzeuge in seiner Robotaxi-Flotte einsetzen. Es ist in mehrfacher Hinsicht bemerkenswert und ich frage mich, wie – und ob – sich dies auf das von Hyundai unterstützte Unternehmen auswirken wird Beweglich.
Elektrofahrzeuge, Ladegeräte und Batterien
Kanu wurde mit zwei neuen Klagen von Zulieferern konfrontiert, die behaupten, das angeschlagene EV-Startup schulde ihnen Geld. Die Beschwerden kommen nur wenige Wochen, nachdem Canoo eine umfassende Umstrukturierung eingeleitet hat, die den Abgang seines CTO beinhaltete.
Tesla hat seinen fünften Cybertruck-Rückruf seit der Einführung im November 2023 durchgeführt. Diesmal ist dies auf eine Verzögerung bei der Rückfahrkamera zurückzuführen, und Tesla hat bereits ein Over-the-Air-Update für die rund 27.000 betroffenen Cybertrucks durchgeführt. (Randbemerkung: Der einzige Vorteil eines umfassenden Rückrufs? Wir bekommen eine ungefähre Vorstellung davon, wie viele Cybertrucks unterwegs sind.)
Cybertrucks sind wirklich ein Thema im Newsletter dieser Woche. Offenbar hat ein russischer Warlord erklärt, er wolle einige der Lastwagen in die Ukraine bringen. Experten sagen, dass das aus Warlord-Perspektive eigentlich unklug ist.
Zukunft des Fliegens
Beta-Technologien hat das nächste Elektroflugzeug seiner Produktpalette vorgestellt, und zwar für die Passagiere. Beta hat sich mit dem Bau von eVTOLs und eCTOLs (elektrischer konventioneller Start und Landung) für medizinische, Fracht- und Verteidigungsanwendungen einen Namen gemacht, aber das Passagierfahrzeug war die ganze Zeit im Spiel.
Matternet hat sein allererstes auf den Markt gebracht Heim-Drohnen-Lieferservice im Silicon Valley. Das Unternehmen führt seit dem 30. August ein Pilotprojekt mit seinen M2-Drohnen durch, die mit einem Haltegurt-Abwurfsystem ausgestattet sind, sodass sie Pakete direkt vor Ihrer Haustür ablassen können.
Entscheidenddas Startup für leichte Elektro-Personenflugzeuge, früher bekannt als Opener, gab auf dem UP.Summit bekannt, dass es die Auslieferung von 13 BlackFly-Flugzeugen an Kunden (Privatbesitzer und die US Air Force) im ganzen Land abgeschlossen hat.
Regentein Startup, das vollelektrische Seegleiter entwickelt und herstellt, legte auf dem UP.Summit einen substanziellen Fortschrittsbericht vor. Mitbegründer und CEO von Regent Billy Thalheimerder zuvor bei Aurora Flight Sciences gearbeitet hat, setzt das im letzten Jahr eingeworbene Kapital in Höhe von 60 Millionen US-Dollar ein. Er erzählte mir, dass Ingenieure Hardwarekomponenten in einen vollmaßstäblichen Seegleiter-Prototyp namens Viceroy integrieren, um die technische Validierung des Fluggeräts sicherzustellen. Regent plant, noch in diesem Jahr mit Probefahrten mit Menschen an Bord zu beginnen.
Flügel CEO Adam Woodworth gab auf der UP.Summit-Veranstaltung einige Ankündigungen, darunter die Enthüllung eines neuen Flugzeugs und eines Roboter-zu-Drohnen-Lieferpiloten in Zusammenarbeit mit Servieren Sie Robotik. Ein Serve-Bot auf dem Bürgersteig nimmt eine Essensbestellung auf und legt sie an einem „AutoLoader“ von Wing ab, wo eine Wing-Drohne sie aufnimmt und auf der letzten Meile ausliefert. Was für eine Zeit, am Leben zu sein.
Mikromobilität
Stufe hat sich offiziell zusammengeschlossen unter Dott in Europa. Die beiden Scooter- und Bike-Sharing-Startups entschieden, dass es besser wäre, sich unter einem Markennamen zusammenzuschließen, als ein Konglomerat aus Mikromobilitätsdiensten aufzubauen.
Die Räder dieser Woche
Endlich bin ich bereit, meine Gedanken darüber mitzuteilen 2024 GMC Sierra EV Denali Edition 1ein vollelektrischer Lkw mit einer geschätzten Reichweite von 440 Meilen und einem Antriebsstrang, der 754 PS und 784 Pfund-Fuß Drehmoment liefert.
Ich sollte zunächst sagen, dass ich Lastwagen mag, aber heutzutage bin ich weniger begeistert von ihnen, weil sie immer größer und teurer werden. Der Sierra EV liegt im Trend und ist für meinen Geschmack etwas zu groß. Aber trotz dieser subjektiven Einschränkung möchte ich Ihnen sagen, was der zweite Elektro-Lkw von GMC lieferte, abgesehen davon, dass er trotz seiner Größe unglaublich schnell vom Band rollte – von null auf 60 Meilen pro Stunde in 4,5 Sekunden.
Wenn ein LKW luxuriös sein kann, dann ist es dieser. Und das ist besser, wenn man bedenkt, dass diese Ausstattung bei 99.495 US-Dollar vor Steuern, Titel und Händlergebühren beginnt.
Die Kabine auf den Vorder- und Rücksitzen ist absolut massiv und erinnert eher an einen geräumigen SUV als an einen Lastwagen. Darüber hinaus verfügt es über alle edlen Details und Materialien, die den Luxus-Appeal verstärken. Der Denali Edition 1 ist das Komplettpaket – es gibt keine zusätzlichen Optionen – und das bedeutet, dass er über die gesamte Technik verfügt, einschließlich eines 16,8-Zoll-Touchscreens in der Mitte und des freihändigen, fortschrittlichen Fahrerassistenzsystems Super Cruise. Ich habe Super Cruise auf öffentlichen Autobahnen in und um Detroit genutzt. Ich hatte aber auch die Gelegenheit, die Freisprech-Trailer-Funktion auf einer abgesperrten Strecke auszuprobieren. Wenn Sie schon einmal ein Boot oder einen Anhänger transportiert haben, wissen Sie, wie viel Spiel es geben kann; Trotz meiner begrenzten Zeit auf der Rennstrecke war es offensichtlich, dass es meine kognitive Belastung verringerte.
Für diejenigen, die sich für die Software interessieren: Ja, es hat funktioniert. Keine fehlerhaften Momente für mich. Und trotz der großen Stellfläche des Lkw ließ er sich dank der Allradlenkung problemlos in Parklücken und andere enge Bereiche hinein- und herausmanövrieren.
Was ist „Die Räder dieser Woche“? Es ist eine Gelegenheit, mehr über die verschiedenen Transportprodukte zu erfahren, die wir testen, sei es ein Elektro- oder Hybridauto, ein E-Bike oder sogar eine Fahrt in einem autonomen Fahrzeug.