Belgische Unternehmen können langfristige Verträge mit Moskau nicht brechen, es sei denn, es gibt blockweite Beschränkungen, sagte der belgische Energieminister.
Belgien, einer der größten Importeure von russischem Flüssigerdgas (LNG) in die EU, kann den rasanten Anstieg der Einfuhren dieses Brennstoffs nicht stoppen, solange kein EU-weites Verbot verhängt wird, sagte Energieministerin Tinne Van der Straeten der Financial Times. Die EU müsse „weiter gehen“, um den Zustrom von russischem LNG in die EU zu verhindern, da Unternehmen langfristige Verträge nicht ohne umfassendere Beschränkungen brechen können, sagte Van der Straeten der Zeitung am Donnerstag. Die derzeitigen EU-Regeln bieten Unternehmen keine ausreichende Rechtsgrundlage, um Verträge mit Russland zu brechen, die in der Regel zehn Jahre laufen und meist vor dem Ukraine-Konflikt unterzeichnet wurden, argumentierte die Ministerin. „Wir haben uns das angesehen. Wir haben russisches Gas, das nach Belgien kommt. Ich habe jeden Stein unter die Lupe genommen und das Gas [legislation] wird nicht helfen“, sagte Van der Straeten. „Wir brauchen einen europäischen Ansatz.“ Unterdessen haben die LNG-Lieferungen in den Block über Häfen wie das belgische Zeebrugge – ein wichtiger Knotenpunkt für LNG-Importe und Reexporte in Drittländer – zugenommen. Einer im August durchgeführten Studie von Handelsdaten des Institute for Energy Economics and Financial Analysis zufolge stiegen die Lieferungen von russischem LNG an EU-Länder in den ersten sechs Monaten des Jahres im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 7 %,. Die niederländische Ministerin für Klima und grünes Wachstum, Sophie Hermans, schloss sich Van der Straetens Bemerkungen an und teilte dem Parlament am Montag in einem Brief mit, dass sie das Thema bei einem Treffen der EU-Energieminister im nächsten Monat zur Sprache bringen werde. „Es gibt keine anderen Optionen, bei denen wir private Verträge kündigen können, ohne dass eine Sanktionsregel der Europäischen Kommission zur Anwendung kommt“, sagte Hermans. Laut dem Minister ist die Zahl der LNG-Tanker mit russischem Treibstoff, die das Hauptterminal von Rotterdam anlaufen, von durchschnittlich einem pro Monat zwischen Mitte 2022 und Mitte 2024 auf zwei pro Monat im Sommer gestiegen. Spanien und Belgien waren laut dem Energieanalyseunternehmen Kpler im vergangenen Jahr die größten EU-Abnehmer von russischem LNG. Frankreich dürfte diese Länder jedoch überholen, da es seine LNG-Importe aus Russland in der ersten Hälfte dieses Jahres mehr als verdoppelt hat, obwohl die EU verspricht, den Verbrauch russischen Treibstoffs bis 2027 einzustellen. Im Juni verbot die EU einige Vorgänge im Zusammenhang mit LNG russischen Ursprungs, darunter das Umladen, Schiff-zu-Schiff-Transfers und Schiff-zu-Land-Transfers mit dem Ziel, es über den Block in Drittländer zu reexportieren. Russische Gasimporte über den Seeweg in die EU blieben über LNG-Terminals erlaubt, die an das Erdgasverbundnetz angeschlossen sind. Der Block hat jedoch keine Sanktionen gegen den Treibstoff verhängt, die über ein Umladeverbot hinausgehen, das noch nicht in Kraft getreten ist.