Ein Brandvorfall auf einer Cathay Pacific Airways Airbus A350 Anfang des Monats gemeldet wurde, war auf ein Loch im Treibstoffschlauch zurückzuführen, nach Hongkongder Flugsicherheitsbehörde.
Reuters berichtete, dass die Flugsicherheitsbehörde am Donnerstag einen Bericht veröffentlicht habe, wonach auf einem Flug von Zürich mit Ziel Hongkong am 2. September die Stahlgeflechtummantelung eines Treibstoffschlauchs, der mit einer Treibstoff-Zerstäuberdüse verbunden ist, gerissen sei.
Wäre das fehlerhafte Bauteil nicht umgehend entdeckt und repariert worden, hätte es „erheblichen Schaden am Flugzeug verursachen können“, heißt es in dem Bericht.
Anfang September ereignete sich ein Zwischenfall mit einem Cathay Pacific-Flug, der kurz zuvor von Hongkong nach Zürich gestartet war. Kurz nach dem Start wurden die Piloten über ein Warnsystem auf einen Brand im Cockpit aufmerksam gemacht. Sie reagierten umgehend und schalteten das betroffene Triebwerk ab und aktivierten die Feuerlöscher.
„Das Flugzeug, das 348 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord hatte, landete sicher wieder in Hongkong.“
Trotz der sicheren Landung weckte der Vorfall erhebliche Zweifel an der Zuverlässigkeit der Triebwerke der gesamten A350-Flotte von Cathay Pacific. Diese Bedenken verstärkten sich noch, als bei nachfolgenden Inspektionen potenzielle Probleme bei weiteren 15 Flugzeugen der Flotte festgestellt wurden.
Bei der vorläufigen Untersuchung wurde Ruß an einem Teil des Haupttriebwerks des Flugzeugs entdeckt, was auf Anzeichen eines Brandes hindeutet. Darüber hinaus wurde festgestellt, dass an fünf weiteren Treibstoffschläuchen im Cathay-Jet entweder „ausgefranste Metallgeflechte oder eingestürzte Strukturen“ vorhanden waren.
Der Motorbrand an der Cathay-Maschine führte zur Annullierung von 70 Flügen und veranlasste Inspektionen der Flotte der Fluggesellschaft von 48 Airbus A350 Jets. Nach dem Vorfall führten auch andere Fluggesellschaften, wie etwa Japan Airlines, Inspektionen an ähnlichen Modellen in ihren Flotten durch, berichtete Reuters.
Der Bericht empfahl, Rolls-Royceder Hersteller der Triebwerke Trent XWB-84 und XWB-97, die die A350-Jets von Airbus antreiben, stellt Informationen zur Verfügung, darunter die Inspektionsanforderungen der betroffenen Komponenten, „um ihre Funktionsfähigkeit sicherzustellen“. Als Reaktion auf Sicherheitsempfehlungen der Flugunfalluntersuchungsbehörde von Hongkong hat die Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA) erließ eine Richtlinie, die eine einmalige Flotteninspektion für einige A350 vorschreibt.
Reuters berichtete, dass die Flugsicherheitsbehörde am Donnerstag einen Bericht veröffentlicht habe, wonach auf einem Flug von Zürich mit Ziel Hongkong am 2. September die Stahlgeflechtummantelung eines Treibstoffschlauchs, der mit einer Treibstoff-Zerstäuberdüse verbunden ist, gerissen sei.
Wäre das fehlerhafte Bauteil nicht umgehend entdeckt und repariert worden, hätte es „erheblichen Schaden am Flugzeug verursachen können“, heißt es in dem Bericht.
Anfang September ereignete sich ein Zwischenfall mit einem Cathay Pacific-Flug, der kurz zuvor von Hongkong nach Zürich gestartet war. Kurz nach dem Start wurden die Piloten über ein Warnsystem auf einen Brand im Cockpit aufmerksam gemacht. Sie reagierten umgehend und schalteten das betroffene Triebwerk ab und aktivierten die Feuerlöscher.
„Das Flugzeug, das 348 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord hatte, landete sicher wieder in Hongkong.“
Trotz der sicheren Landung weckte der Vorfall erhebliche Zweifel an der Zuverlässigkeit der Triebwerke der gesamten A350-Flotte von Cathay Pacific. Diese Bedenken verstärkten sich noch, als bei nachfolgenden Inspektionen potenzielle Probleme bei weiteren 15 Flugzeugen der Flotte festgestellt wurden.
Bei der vorläufigen Untersuchung wurde Ruß an einem Teil des Haupttriebwerks des Flugzeugs entdeckt, was auf Anzeichen eines Brandes hindeutet. Darüber hinaus wurde festgestellt, dass an fünf weiteren Treibstoffschläuchen im Cathay-Jet entweder „ausgefranste Metallgeflechte oder eingestürzte Strukturen“ vorhanden waren.
Der Motorbrand an der Cathay-Maschine führte zur Annullierung von 70 Flügen und veranlasste Inspektionen der Flotte der Fluggesellschaft von 48 Airbus A350 Jets. Nach dem Vorfall führten auch andere Fluggesellschaften, wie etwa Japan Airlines, Inspektionen an ähnlichen Modellen in ihren Flotten durch, berichtete Reuters.
Der Bericht empfahl, Rolls-Royceder Hersteller der Triebwerke Trent XWB-84 und XWB-97, die die A350-Jets von Airbus antreiben, stellt Informationen zur Verfügung, darunter die Inspektionsanforderungen der betroffenen Komponenten, „um ihre Funktionsfähigkeit sicherzustellen“. Als Reaktion auf Sicherheitsempfehlungen der Flugunfalluntersuchungsbehörde von Hongkong hat die Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA) erließ eine Richtlinie, die eine einmalige Flotteninspektion für einige A350 vorschreibt.