Chinesische Küstenwache Sprecher Liu Dejun sagte, das philippinische Schiff mit der Rumpfnummer 9701 sei am Samstag kurz nach 12.06 Uhr (04:06 GMT) mit dem chinesischen Schiff 5205 kollidiert. Liu behauptete, das philippinische Schiff habe „unprofessionell und gefährlich manövriert, was zu einer Kollision geführt habe“, während er versicherte, das chinesische Schiff habe sich an die Vorschriften gehalten, ohne jedoch Einzelheiten zu nennen.
Als Reaktion darauf erhoben die Philippinen Anklage gegen China und warfen dem Schiff der chinesischen Küstenwache vor, die BRP Teresa Magbanua dreimal absichtlich gerammt und mit ihr kollidiert zu sein, ohne dass es zu einer Provokation durch die philippinische Küstenwache gekommen wäre.
Jay Tarriela, ein Beamter der philippinischen Küstenwache, sagte: „Heute Nachmittag hat das Schiff der chinesischen Küstenwache die BRP Teresa Magbanua dreimal absichtlich gerammt und ist mit ihr kollidiert, ohne dass es eine Provokation seitens der philippinischen Küstenwache gegeben hätte.“
Tarriela veröffentlichte auf X außerdem Bilder, die den Schaden zeigen, den die BRP Teresa Magbanua durch das „unprovozierte Rammen durch die China Coast Guard 5205“ erlitten hat.
Chinas schnelle militärische Expansion und die zunehmende Durchsetzung seines Anspruchs auf fast das gesamte Südchinesische Meer, das für den internationalen Handel von entscheidender Bedeutung ist, haben zu häufigeren Konfrontationen geführt, vor allem mit den Philippinen, für deren Sicherheit die USA vertraglich verpflichtet sind.
An den seit langem andauernden Territorialstreitigkeiten sind auch andere Anspruchsteller beteiligt, darunter Vietnam, Taiwan, Malaysia und Brunei. China hat ein Urteil eines von den Vereinten Nationen unterstützten Schiedsgerichts zurückgewiesen, das fast alle historisch begründeten Ansprüche Pekings im Südchinesischen Meer für negiert hatte.
Der Kopf von US-Indo-Pazifik-KommandoAdmiral Samuel Paparo sagte vor kurzem, dass das US-Militär angesichts der zunehmenden Feindseligkeiten zu Konsultationen über die Eskortierung philippinischer Schiffe in den umstrittenen Gewässern bereit sei.
Chinesische Küstenwache, Marine und mutmaßliche Milizschiffe geraten regelmäßig mit philippinischen Schiffen zusammen, wenn sie versuchen, philippinische Seeleute zu versorgen, die in Teilen des Südchinesischen Meeres stationiert sind, die von beiden Ländern beansprucht werden. Da diese Zusammenstöße immer heftiger werden und philippinische Seeleute verletzt und ihre Schiffe beschädigt werden, wird die philippinische Regierung gefragt, ob sie sich auf das Bündnis mit Washington berufen soll.
Der jüngste Vorfall ereignete sich nur wenige Tage nach der Kollision chinesischer und philippinischer Küstenwachschiffe in der Nähe des Sabina Shoal, einem umstrittenen Atoll etwa 140 Kilometer westlich der philippinischen Provinz Palawan innerhalb der international anerkannten ausschließlichen Wirtschaftszone der Philippinen.
Das Atoll liegt in der Nähe des zweiten Thomas-Riffs, einem weiteren Krisenherd, an dem China die Versorgung der philippinischen Streitkräfte behindert hat. Beide Länder haben letzten Monat eine Vereinbarung getroffen, um weitere Konfrontationen am Riff zu verhindern.
In einem anderen Vorfall am Samstag legte Japan über die chinesische Botschaft einen formellen Protest gegen das angebliche Eindringen eines chinesischen Vermessungsschiffs in seine Hoheitsgewässer ein. Dieser Vorfall hat das Unbehagen unter japanischen Verteidigungsbeamten verstärkt, die bereits über die wachsende militärische Zusammenarbeit zwischen den chinesischen und russischen Luftstreitkräften besorgt sind.
Am Montag protestierte Tokio zudem gegen ein chinesisches Militärflugzeug, das kurzzeitig in den südwestlichen Luftraum Japans eindrang. Der Sprecher des chinesischen Außenministeriums, Lin Jian, sagte am Dienstag, sein Land habe „keine Absicht“, den Luftraum irgendeines anderen Landes zu verletzen.