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Wir haben Ihnen ein Tesla Dojo-Erklärer letzte Woche. Jetzt geben wir Ihnen eine praktische Dojo-Zeitleiste, die den Fortschritt von Teslas KI-Supercomputer verfolgt. Die Zeitleiste ist nicht erschöpfend; wir dachten nicht, dass Sie jedes Versprechen oder Update von sehen möchten Elon Musk zum Thema. Aber es liefert den Lesern die wichtigsten Punkte. Wir werden diese Zeitleiste aktualisieren, sobald Neuigkeiten eintreffen.
Was steht sonst noch auf dem Programm in dieser Woche? Zwei Börsengänge, ein weiterer Waymo Meilenstein, ein paar Deals, einige Lufttaxi-Neuigkeiten und Tech-Reporter Rebecca Bellans Erfahrung mit SchwelgenUnd vieles mehr! Lass uns gehen!
Ein kleiner Vogel
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Angebote!
Hinter jedem Deal steht ein Dealmaker. Lesen Sie diese Woche den Beitrag des leitenden Reporters Sean O’Kane das sich damit beschäftigt, wie ein verwegener italienischer Geschäftsmann namens Michele Lombardi half dem Schwermaschinenhersteller CNH Industrial beim Aufbau eines Zugangs zur Startup-Szene.
Vor fünf Jahren befand sich CNH in einer anderen Lage und lief Gefahr, den Anschluss an die boomende Agtech-Startup-Szene zu verpassen.
„Sie steckten fest und konnten keine Pipeline erfolgreicher Transaktionen aufbauen“, sagte Lombardi gegenüber Tech. „Als wir anfingen, wussten wir, dass wir nur eine sehr begrenzte Reichweite hatten. Wir hatten kein Netzwerk.“
Das Ergebnis? Ein Dutzend Deals in den letzten fünf Jahren, aufgeteilt auf sechs Übernahmen und sechs überwiegend Minderheitsbeteiligungen. Sie decken technologisch die gesamte Bandbreite ab, von Farmmanagement-Software über KI-gestützte Drohnenbilder bis hin zu Satellitennavigation und sogar Traktorenunternehmen. Die ganze Geschichte können Sie hier lesen..
Andere Angebote, die meine Aufmerksamkeit erregten …
Alaska Airlines bekannt, dass es in JetZero investiertein in Kalifornien ansässiges Startup, das ein Flugzeug mit Blended-Wing-Body entwickelt, das weniger Emissionen erzeugt und weniger Treibstoff verbraucht. Der Investitionsbetrag, der Optionen für zukünftige Flugzeugbestellungen beinhaltet, wurde nicht bekannt gegeben. Dies war Teil einer Serie-A-Runde, die Ende 2023 abgeschlossen wurde, und laut dieser Anmeldung JetZero 26,4 Millionen US-Dollar gesammelt.
Autofleetdas israelische Startup mit Risikokapital, das Software zur Flottenoptimierung entwickelt hat, wurde vom kanadischen Unternehmen Element Fleet Management übernommen für 110 Millionen Dollar.
Deutlichein Startup, das eine Klimaintelligenzplattform für Transportflottenbetreiber entwickelt hat, sammelte in einer von Pace Ventures und Nine Realms geleiteten Seed-Runde 4,3 Millionen US-Dollar ein. Die bestehenden Mobilitätsinvestoren Mobilion, Next Gear und M1720 sowie Business Angels wie Lord Nash und Margaux Primat beteiligten sich ebenfalls.
Kazamdas indische Startup für Ladestationen für Elektrofahrzeuge, sammelte in einer von Vertex Ventures Southeast Asia and India geleiteten Finanzierungsrunde der Serie A3 8 Millionen US-Dollar ein. Die bestehenden Investoren von Kazam, Avaana Capital und Alteria Capital, beteiligten sich ebenfalls. Das Startup hat bisher 13 Millionen US-Dollar eingesammelt.
Elektro OlaIndiens größter Hersteller von elektrischen Zweirädern, hatte einen bemerkenswerten Börsengang. Die Aktien des Unternehmens stiegen am ersten Tag um 20 % und machten es zum größten Börsengang unter indischen Unternehmen seit zwei Jahren. Das Unternehmen hat es jedoch noch nicht auf die leichte Schulter genommen. Tage später meldete Ola Electric einen größerer Quartalsverlust Dies ist zum Teil auf Subventionskürzungen und Abschreibungskosten zurückzuführen.
Scott Painterder Serienunternehmer hinter TrueCar, Fair und Autonomy, gründet ein neues Unternehmen namens Autonomy Data Services oder ADS.
Wir fahren steht vor einem Börsengang. Das chinesische Unternehmen für autonome Fahrzeuge strebt bei seinem Börsengang eine Bewertung von bis zu 5,02 Milliarden Dollar an, mehr als ein Jahr nachdem China begonnen hat, sein faktisches Verbot ausländischer Börsengänge zu lockern. Zusätzlich zu dem geplanten Angebot haben einige Investoren bereits zugestimmt, in einer gleichzeitigen Privatplatzierung Aktien im Wert von 320,5 Millionen Dollar zu kaufen. Zu diesen Investoren gehören der Risikokapitalzweig der Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, der sich bereit erklärt hat, Aktien im Wert von 97 Millionen Dollar zu kaufen, sowie JSC International Investment Fund, GetRide und Beijing Minghong.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
Autonome Fahrzeuge
Zurück zu Wir fahrendas chinesische AV-Unternehmen, das ich vorhin erwähnt habe. Während das Unternehmen auf einen Börsengang zusteuert (siehe oben), intensiviert es auch die Tests mit selbstfahrenden Fahrzeugen in den USA. Das Unternehmen erhielt die Genehmigung, seine selbstfahrenden Fahrzeuge mit Passagieren in Kalifornien zu testen. WeRide darf seinen Passagieren für Fahrten noch keine Gebühren berechnen, und der Service ist nicht für die breite Öffentlichkeit verfügbar.
Waymo plant, mit der Erprobung seiner völlig autonomen Fahrzeuge ohne menschlichen Sicherheitsfahrer auf Autobahnen in der San Francisco Bay Area zu beginnen.
Es gab jedoch noch eine andere Waymo-Geschichte, die meine Aufmerksamkeit erregte. Ja, ich spreche von der großartigen nächtlichen Hupen-Marathon. Softwareentwickler Sophia Tung einen Livestream einrichten eines Parkplatzes in San Francisco, auf dem Waymo-Robotaxis fahren, wenn sie keine fahrerlosen Fahrten durchführen. Eine der Aktivitäten, die dieser Livestream einfängt, ist die Schlafenszeitroutine der Robotertaxis um 4 Uhr morgens, bei der sie hereinströmen, um zu parken – und bis zu einer Stunde lang zu hupen. Waymo teilte mir mit, dass sie das Problem behoben haben; die Robotertaxis sind jetzt so programmiert, dass sie nicht hupen, sobald sie einen offiziellen Waymo-Depotparkplatz betreten.
Elektrofahrzeuge, Laden und Batterien
Polarstern Produktion des Polestar 3 gestartet im US-Werk von Volvo in South Carolina. Der Schritt wird dem Unternehmen, das dem chinesischen Konzern Geely gehört, helfen, Zölle auf in China hergestellte Autos zu vermeiden.
Teslaso scheint es, bereitet sich endlich auf die Eröffnung seines Restaurants im 50er-Jahre-Stil in West Hollywood vor. Unterdessen hat Tesla-CEO Elon Musk steht unter Beschuss der Vereinigte Autoarbeiter Gewerkschaft, die Bundesarbeitsklagen gegen ihn und Donald Trump einreichte. Die Gewerkschaft behauptet, dass Trump und Musk versucht hätten, „Arbeiter zu bedrohen und einzuschüchtern“, die sich an Streiks beteiligen, nachdem sie während ihres jetzt in X Spaces veröffentlichten Interviews am Montagabend Bemerkungen gemacht hatten.
Zukunft des Fliegens
Archer-Luftfahrt hat Standorte für sein Netzwerk von Vertiports oder Start- und Landeplätzen bekannt gegeben, darunter den Los Angeles International Airport, die University of Southern California, Santa Monica, Hollywood Burbank, Van Nuys und Long Beach im Los Angeles County sowie Orange County. Das Startup möchte in LA ein Lufttaxi-Netzwerk starten, das ab 2026 eine zwei- bis dreistündige Autofahrt durch eine 10- bis 20-minütige Lufttaxifahrt ersetzt.
Technik im Auto
Denken Sie an die New York Times Artikel im März, bei dem festgestellt wurde, dass Autohersteller große Mengen an Daten sammelten und diese dann an Dritte, darunter auch Versicherungsunternehmen, verkauften? Texas hat beschlossen, zu klagen General Motors für diese Vorgehensweise und behauptet, dass der Autohersteller gegen die Verbraucherschutzgesetze des Staates verstoßen habe.
Die Räder dieser Woche
Leitender Reporter von Tech Rebecca Bellan ausgetestet Schwelgendie ausschließlich auf Elektrofahrzeuge ausgerichtete Mitfahrplattform mit Sitz in New York City, die als Unternehmen zur Vermietung von Elektrorollern begann.
Hier sind ihre Gedanken zum Revel-Fahrerlebnis:
Ich bin dieses Wochenende mit Revel gefahren, der vollelektrischen Ride-Hail-Plattform mit ausschließlich Angestellten mit Sitz in New York City. Nun, ich sollte sagen, vorerst nur Angestellte. Bis nächsten Monat wird Revel fast 1.000 Fahrer entlassen, da es zu einem Modell mit unabhängigen Vertragspartnern übergeht, was die Fahrer laut Angaben des Unternehmens gefordert haben.
Aber ich schweife ab. Ich war gerade von der Fähre im Brooklyn Navy Yard gestiegen und musste mich auf den Weg nach Bushwick machen. Nachdem ich die astronomischen Preise von Lyft und Uber überprüft hatte, beschloss ich, Revel und seinen blauen Teslas eine Chance zu geben. Mit Revels 40-prozentigem Rabatt zahlte ich am Ende nur 11,60 $ für eine 15-minütige Fahrt – locker die Hälfte des Preises bei Lyft oder Uber.
Als Gegenleistung für diesen günstigen Fahrpreis musste ich lange warten und bekam vor der Buchung keine Transparenz über diese Wartezeit. Anders als bei Uber, wo vor der Buchung angezeigt wird, wie weit der nächste Fahrer entfernt ist, muss man bei Revel im Voraus bezahlen, ohne Informationen darüber zu erhalten, wie lange man auf einen Fahrer warten muss. Aber bei diesen Preisen … habe ich Apple Pay gewählt und auf das Beste gehofft.
Nach dem Bezahlen wurde mir eine Wartezeit von 13 Minuten genannt. Revel hat nur 600 Fahrzeuge in NYC, daher ist es schwer, mit den Wartezeiten von ein bis zwei Minuten bei den etablierten Anbietern zu konkurrieren. Aber als mein Fahrer auf eine Straßensperre nach der anderen stieß, verlängerte sich die Wartezeit auf etwa 20 Minuten. Zu seiner Ehre muss man sagen, dass mein Fahrer mich anrief, um mir mitzuteilen, warum er zu spät kam.
Er war auch ein toller Fahrer und ein netter Mensch, der das Auto sauber hielt und gute Gespräche führte. Die Fahrt selbst und der Preis waren 10/10. Die Benutzerfreundlichkeit und Wartezeiten der Revel-App müssen jedoch verbessert werden, wenn das Unternehmen mit Uber und Lyft konkurrieren möchte.
Was ist „Die Räder dieser Woche“? Hier haben Sie die Möglichkeit, mehr über die verschiedenen Transportprodukte zu erfahren, die wir testen, sei es ein Elektro- oder Hybridauto, ein E-Bike oder sogar eine Fahrt in einem autonomen Fahrzeug.