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Eine weitere Woche, eine weitere Ladung Transportnachrichten. Und wie immer, leitender Reporter Sean O’Kane ist tief in der Fisker schlagen.
Fisker hat diese Woche etwas zu feiern, während es sich durch das Insolvenzverfahren nach Chapter 11 schlängelt. Trotz eines großen Einspruchs hat ein Richter den Verkauf von mehr als 3.000 Fisker Ocean SUVs an eine Fahrzeugleasinggesellschaft genehmigt, ein Deal, der dem nicht mehr existierenden EV-Startup maximal 46,25 Millionen Dollar einbringen wird. Das Verfahren hat noch einen weiten Weg vor sich und es bleiben noch einige Hürden, die O’Kane in dieser Geschichte ausführlich darlegt.
Natürlich ist diese Woche noch viel mehr passiert. Lasst uns anfangen.
Ein kleiner Vogel
Haben Sie einen Tipp für uns? Senden Sie eine E-Mail an Kirsten Korosec unter [email protected], Sean O’Kane unter [email protected] oder Rebecca Bellan unter [email protected]. Oder sehen Sie sich diese Anweisungen an, um zu erfahren, wie Sie uns über verschlüsselte Messaging-Apps oder SecureDrop kontaktieren können.
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Dieser Deal kann als die große Abwicklung bezeichnet werden.
Ich rede von Yandex NV — das in den Niederlanden ansässige Unternehmen, das kürzlich sein Russlandgeschäft verkaufte und umbenannt wurde Nebius-Gruppe. Sie erinnern sich vielleicht, dass Yandex NV, dem der russische Suchmaschinengigant gehörte, nach der Invasion der Ukraine im Jahr 2022 unter die Lupe genommen und mit Sanktionen belegt wurde. Das Unternehmen einigte sich Anfang des Jahres darauf, sein Russlandgeschäft für etwa 5,2 Milliarden Dollar an ein Konsortium russischer Käufer zu verkaufen. Der Deal wurde offiziell eingepackt diese Woche.
Warum ist uns das hier bei Tech Mobility wichtig? Nebius verwendet den Erlös aus dem Verkauf für die Entwicklung von vier Projekten, darunter Avrideein Unternehmen für autonome Fahrzeugtechnologie. Yandex arbeitet seit Jahren an autonomer Fahrtechnologie; ich habe ihre Technologie vor einigen Jahren sogar auf der CES getestet. Und einige von Ihnen sind vielleicht schon auf Universitätsgeländen auf die Lieferroboter des Unternehmens gestoßen, die dieselbe zugrunde liegende Technologie verwenden.
Ich habe einige Zeit mit den Leuten bei Avride gesprochen, darunter Artem Fokin, der dort die Geschäftsentwicklung leitet. Halten Sie Ausschau nach meinem längeren Artikel über dieses Unternehmen. In der Zwischenzeit werde ich Ihnen ein paar Teaser dalassen.
Avride hat sich für Austin, Texas, als Standort seines Hauptsitzes entschieden, wo der Großteil seiner 270 Mitarbeiter letztlich angesiedelt sein wird. Das Startup ist allerdings weltweit tätig und hat Niederlassungen in Tel Aviv, Belgrad und Seoul. Avride testet seine Technologie derzeit in Austin und Seoul.
Andere Angebote, die meine Aufmerksamkeit erregten …
Hayden AI Technologiesein Startup, das KI-gestützte Kamerasysteme einsetzt, um Städten dabei zu helfen, Park- und Verkehrsverstöße zu erkennen und zu ahnden, 90 Millionen US-Dollar gesammelt in einer von The Rise Fund geleiteten Finanzierungsrunde der Serie C. Bestehende Investoren wie der Drawdown Fund und Autotech Ventures beteiligten sich ebenfalls.
Hutureein chinesisches Wasserstoff-Energieunternehmen, wird an die Öffentlichkeit gehen in den USA durch eine Fusion mit der Blankoscheck-Firma Aquaron Acquisition Corp. Das fusionierte Unternehmen hätte einen Wert von einer Milliarde Dollar.
Umzugstechnikdie in Bengaluru ansässige Muttergesellschaft der indischen Open-Source-Mitfahr-App Namma Yatri, hat in einer von Blume Ventures und Antler gemeinsam geleiteten Pre-Series-A-Finanzierungsrunde 11 Millionen US-Dollar aufgebracht. Auch Google beteiligte sich an der Runde.
Richtung Nordenein deutsches Startup, das Software für die globale Versandlogistik entwickelt hat, sammelte 1,3 Millionen Euro (1,42 Millionen US-Dollar) in einer von Apex Black geleiteten Pre-Seed-Runde. Die Investoren id4 ventures, IBB Ventures, Schenker Ventures und MVP Factory beteiligten sich ebenfalls.
Tekion Corp., ein 2016 gegründetes Startup mit Sitz in Kalifornien, das Software für Automobilhändler und -hersteller entwickelte, 200 Millionen US-Dollar gesammelt von der Dragoneer Investment Group, was ihre Bewertung auf über 4 Milliarden Dollar treibt.
UP.Partnerdie in Santa Monica ansässige VC-Firma, die sich auf Mobilitäts-Startups konzentriert, will für ihren zweiten Fonds 230 Millionen Dollar aufbringen, pro eine SEC-Anmeldung Und Berichterstattung durch Axios.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
Autonome Fahrzeuge
Aurora Mitbegründer Sterling Anderson traf sich kürzlich mit George Gianarikas, dem Analysten für nachhaltiges und autonomes Fahren bei Canaccord Genuityfür eine Diskussion über verschiedene Ansätze für fahrerlose Fahrzeuge. Es ist hörenswert zu Andersons Gedanken zur End-to-End-KI – dem Ansatz, den Tesla angeblich verwendet – und ob dieser sicher auf autonome Fahrzeuge angewendet werden kann.
Tesla CEO Elon Musk hat frühere Berichte bestätigt, dass das Unternehmen die Vorstellung seines Robotaxis verzögert, und erklärt, dass dies darauf zurückzuführen sei, dass er eine „wichtige Designänderung an der Vorderseite“ gefordert habe. Wir wollen noch mehr Details, darunter genau Wann Dieses Robotaxi-Event findet statt.
Erinnern Sie sich an diese Waymo Robotaxis, die vandalisiert wurden? Ein Bewohner von Castro Valley wurde angeklagt, weil er angeblich die Reifen von 17 Waymo-Robotaxis in San Francisco zerstochen hatte. Außenkameras an den Robotaxis nahmen die Aufnahmen auf und halfen der Polizei bei der Identifizierung des Verdächtigen.
In anderen Waymo-Nachrichten untersuchte Automotive News, wie das Alphabet-eigene Unternehmen nutzt KI, um die Fähigkeiten selbstfahrender Fahrzeuge zu verbessern.
Elektrofahrzeuge, Laden und Batterien
Tech-Mitarbeiter Tim Stevens fand ein interessantes EV-Startup namens Helixx Bei der Goodwood Festival of Speed. Sehen Sie sich dieses Interview mit dem Mitbegründer und CEO von Helixx an Steve Pegg um mehr über die „Factory-in-a-Box“-Strategie des Startups und seinen im 3D-Druck hergestellten Lieferwagen-Prototyp zu erfahren. Wie Stevens anmerkt, geht es bei Helixx‘ Pitch weniger um einen liebenswert kastenförmigen kleinen Lieferwagen, der nur 6.000 Dollar kosten soll, als vielmehr darum, alles, was wir über den Autobau wissen, neu zu starten.
VanMoofdas E-Bike-Startup, das letztes Jahr Insolvenz angemeldet hat, ist mit neuen Eigentümern zurück und wendet sich an die 5.000 Kunden, die E-Bikes vorbestellt hatten und im Stich gelassen wurden. Kann VanMoof sie zurückgewinnen? Leitender Reporter Rebecca Bellan verrät uns alles.
Zukunft des Fliegens
Archer-Luftfahrt Und Southwest Airlines kündigte eine Partnerschaft an, die sich darauf konzentrieren wird, herauszufinden, was nötig ist, um ein Netzwerk von elektrischen Lufttaxis an kalifornischen Flughäfen aufzubauen. Wie die leitende Reporterin Rebecca Bellan herausfand, stehen dabei die Kundendaten von Southwest im Mittelpunkt.
Die Räder dieser Woche
Ich war nicht besonders beeindruckt, als ich letztes Jahr in die Nissan Qashqai (2014-)hauptsächlich, weil ich hohe Erwartungen hatte und den Preis für zu hoch hielt. Immerhin brachte uns Nissan den Leaf; der Ariya hätte ein Volltreffer werden sollen, in den all die Erfahrungen einflossen, die Nissan mit dem Leaf und seinen Kunden gemacht hatte.
Ich habe kürzlich mehr Zeit im vollelektrischen SUV verbracht; dieses Mal war es der Nissan Ariya Empower+ (Modelljahr 2024)eine Frontantriebsausstattung mit zweifarbiger Lackierung in Boulder Gray und Super Black, die eine Reichweite von etwa 289 Meilen hat und einen Grundpreis von 47.690 $ hat. (Der Grundpreis beinhaltet keine Liefergebühren oder Steuern.) Zwischen den Modelljahren 2023 und 2024 hat sich nicht viel geändert. Nissan hat jedoch den Preis des Nissan Ariya und seiner zahlreichen Ausstattungsvarianten gesenkt, was eine meiner Hauptbeschwerden löst.
Der Innenraum des Ariya, einschließlich des Armaturenbretts, hat ein modernes und klares Aussehen, das eine klare Verbesserung gegenüber dem Vorgängermodell Leaf darstellt. Dank des flachen Bodens und der beweglichen Mittelkonsole fühlt es sich vorne geräumig an. Und die Sitze sind schön anzusehen und, was wichtig ist, bequem zum Sitzen.
Ich schätze es, dass die HVAC-Bedienelemente einen eigenen Bereich unter dem 12,3-Zoll-Touchscreen haben. Die Bedienelemente mit haptischem Feedback waren jedoch nicht so ansprechend, wie ich es mir gewünscht hätte. Oft musste ich eine Taste mehrmals drücken, bevor ich die gewünschte Aktion erhielt. Ich bin auch kein großer Fan des Gangwahlschalters, aber nach ein paar Fahrten habe ich mich daran gewöhnt.
Der Nissan Ariya Empower+ – die Top-Ausstattung mit Frontantrieb – ist mit einer 87-kWh-Batterie und einem Einzelmotor ausgestattet. Der Antrieb liefert 238 PS und 221 Pfund-Fuß Drehmoment. Auf der Straße bedeutet das ein Fahrzeug, das eine entspannte, komfortable und ausgewogene Fahrt bietet. Und das ist in Ordnung für Kunden, die nicht nach Durchzugskraft beim Anfahren und leistungsähnlichem Handling suchen (um es klarzustellen: die Top-Ausstattungen mit Allradantrieb sind schneller).
Nissan hat im Ariya 2024 keine nennenswerten Änderungen an der Software vorgenommen. Ich hatte mir in dieser Hinsicht mehr Verbesserungen erhofft, darunter die Möglichkeit, den Ladezustand über den zentralen Bildschirm einzustellen. Derzeit müssen Kunden den Ladezustand über die My Nissan-App einstellen.