Studie evaluiert Strategie für unter Druck stehende Lieferketten

Die jüngsten Turbulenzen auf dem Weltmarkt haben die Lieferketten unter enormen Druck gesetzt, und die Logistik- und Straßentransportbranche hat Mühe, mit geopolitischen Spannungen, galoppierender Inflation und den steigenden Anforderungen an Nachhaltigkeit sowie vielen anderen Problemen Schritt zu halten. Steigende Energiekosten und ein Mangel an qualifizierten Fahrern tragen ebenfalls zur Belastung bei.

Forschung veröffentlicht im Internationale Zeitschrift für Industrie- und Systemtechnik hat das Potenzial der Horizontal Logistics Collaboration (HLC) zur Überwindung vieler dieser Probleme untersucht.

Taher Ahmadi, Jack AA van der Veen und V. Venugopal von der Nyenrode Business Universiteit in Breukelen, Niederlande, und Mehdi A. Kamran von der German University of Technology in Oman, Muscat, Oman, diskutieren, wie HLC verschiedene Unternehmen einbezieht, die angesichts der oben genannten wachsenden Herausforderungen ihre Transport- oder Logistikaktivitäten zum gegenseitigen Nutzen bündeln.

Ziel dieser Strategie ist es, durch eine optimierte Fahrzeugnutzung die wirtschaftlichen, sozialen und ökologischen Ergebnisse zu verbessern und so die Transportkosten sowie den Kohlendioxidausstoß zu senken.

Obwohl die theoretischen Vorteile von HLC gut dokumentiert sind, hat die praktische Umsetzung die Erwartungen nicht erfüllt, heißt es in der Studie. Das Haupthindernis ist ein fehlendes Verständnis für die versteckten Koordinierungskosten, insbesondere im Zusammenhang mit Inventarisierung und Lagerhaltung.

Die neue Studie untersuchte die Komplexität von HLC und entwickelte ein quantitatives Modell zweier Lieferketten. Jede Lieferkette umfasst einen einzelnen Käufer und Lieferanten, die in unterschiedlichen Regionen ansässig sind. Das Modell vergleicht dann zwei Szenarien: einen eigenständigen Fall, in dem jeder Käufer den Transport unabhängig verwaltet, und ein zweites HLC-Szenario, in dem die Käufer die Bestandsauffüllung und Lieferung mithilfe gemeinsam genutzter Transportfahrzeuge koordinieren.

Das Team stellte fest, dass das HLC-Szenario zwar die Transportkosten und den CO2-Ausstoß senkte, aber auch die Kehrseite in Form höherer Lagerkosten mit sich brachte. Dieser Anstieg resultierte aus der Notwendigkeit synchronisierter, aber nicht optimaler Bestellfrequenzen. Die zusätzlichen Lagerkosten könnten die Vorteile von HLC zunichte machen und den Entscheidungsprozess für Unternehmen, die diesen kollaborativen Ansatz in Betracht ziehen, komplexer machen.

Dennoch zeigt die Studie, wie wichtig es ist, die Gesamtkosten für Transport und Lagerung zu bewerten, anstatt sich nur auf die potenziellen Transporteinsparungen zu konzentrieren. Natürlich gibt es durchaus Möglichkeiten, einen solchen Ansatz zu optimieren und ihn für alle Beteiligten vorteilhafter zu gestalten. Wenn die zusammenarbeitenden Parteien hinsichtlich geografischer Nähe und Bestellhäufigkeit besser zusammenarbeiten können, können sie alle Vorteile von HLC nutzen und gleichzeitig die Nachteile deutlich verringern.