Boeing hat zugestimmt sich schuldig bekennen zu einem kriminelle Betrugsverschwörung Anklage, um eine Untersuchung des US-Justizministeriums im Zusammenhang mit zwei tödlichen 737 MAX stürzt abso ein Regierungsbeamter am Sonntag. Der Antrag, der von einem Bundesrichter genehmigt werden muss, würde den Flugzeughersteller als verurteilten Schwerverbrecher einstufen. Darüber hinaus muss Boeing eine Geldstrafe von 243,6 Millionen Dollar zahlen, sagte ein Beamter des Justizministeriums.
Die Anklage steht im Zusammenhang mit zwei Abstürzen einer 737 MAX, die sich innerhalb von fünf Monaten in den Jahren 2018 und 2019 in Indonesien und Äthiopien ereigneten und 346 Menschen das Leben kosteten. Die Familien der Opfer forderten, dass Boeing für diese Tragödien strafrechtlich verfolgt wird.
Ein Schuldeingeständnis könnte möglicherweise die Fähigkeit des Unternehmens gefährden, lukrative Regierungsaufträge mit Einrichtungen wie dem US-Verteidigungsministerium und der NASA zu erhalten, obwohl es möglicherweise Ausnahmen beantragen wird. Boeing geriet in die Schusslinie, nachdem das Justizministerium im Mai feststellte, dass das Unternehmen gegen einen Vergleich aus dem Jahr 2021 verstoßen hatte, der die tödliche Unfälle.
Durch die Einigung kann Boeing einen umstrittenen Prozess vermeiden, der die Entscheidungen des Unternehmens, die zu den tödlichen MAX-Flugzeugabstürzen geführt haben, einer noch größeren öffentlichen Kontrolle ausgesetzt hätte. Dies würde auch die Bemühungen des Unternehmens erleichtern, die Genehmigung für die geplante Übernahme von Spirit AeroSystems voranzutreiben, insbesondere da im Laufe dieses Jahres ein neuer CEO das Ruder übernehmen soll. Boeing hat sich zu der Angelegenheit nicht geäußert.
Zusätzlich zu der Geldstrafe hat Boeing sich verpflichtet, in den nächsten drei Jahren mindestens 455 Millionen Dollar in die Stärkung seiner Sicherheits- und Compliance-Programme zu investieren, so der Beamte. Das Justizministerium wird einen unabhängigen Prüfer ernennen, der die Einhaltung der Vorschriften durch das Unternehmen überwacht. Dieser Prüfer muss dem Gericht jährlich öffentliche Berichte über die Fortschritte des Unternehmens vorlegen.
Das Justizministerium bot Boeing am 30. Juni einen Vergleich an und setzte dem Unternehmen bis zum Ende der Woche die Möglichkeit, den Deal anzunehmen, andernfalls droht ihm ein Prozess wegen Verschwörung zum Betrug der Federal Aviation Administration im Zusammenhang mit einer wichtigen Softwarefunktion, die mit den tödlichen Abstürzen in Zusammenhang steht. Ein Anwalt, der einige der Familien vertritt, kritisierte das Angebot des Justizministeriums letzte Woche als „Gefälligkeitsdeal“ und kündigte an, den Deal vor Gericht anzufechten.
Das Bestreben des Justizministeriums, Boeing anzuklagen, hat eine andauernde Krise verschärft, die das Unternehmen erfasst hat, seit ein separater Unfall während eines Fluges im Januar anhaltende Sicherheits- und Qualitätsprobleme beim Flugzeughersteller aufgedeckt hatte. Ein Gremium sprengte während eines Fluges von Alaska Airlines am 5. Januar einen neuen Boeing 737 MAX 9-Jet, nur zwei Tage vor Ablauf der 2021 vereinbarten Aussetzung der Strafverfolgung, die das Unternehmen vor einer Strafverfolgung wegen der früheren tödlichen Abstürze geschützt hatte. Die Vereinbarung deckt nur Boeings Verhalten vor den tödlichen Abstürzen ab und schützt den Flugzeughersteller nicht vor weiteren möglichen Ermittlungen oder Anklagen im Zusammenhang mit dem Vorfall im Januar oder anderem Verhalten.
Boeing bekennt sich schuldig, der Federal Aviation Administration (FAA) gegenüber wissentlich falsche Angaben gemacht zu haben, dass eine wichtige Softwarefunktion der MAX für den Betrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten erweitert worden sei. Die neue Software sparte Boeing Geld, da die Piloten weniger intensiv geschult werden mussten. Das Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) ist eine Softwarefunktion, die die Nase des Flugzeugs unter bestimmten Bedingungen automatisch nach unten drückt. Sie stand im Zusammenhang mit den beiden Abstürzen, die dazu führten, dass die FAA das Flugzeug für 20 Monate am Boden ließ, eine Maßnahme, die Boeing 20 Milliarden Dollar kostete und die die Regierung im November 2020 wieder aufhob.
Als Teil des Abkommens wird sich der Vorstand von Boeing mit den Angehörigen der bei den MAX-Abstürzen Getöteten treffen, so der Beamte. Die Vereinbarung schützt keine Führungskräfte, die DOJ-Beamter Eine Anklage gegen einzelne Personen halte man jedoch aufgrund der Verjährungsfrist für unwahrscheinlich.
Die vereinbarte Strafe ist Boeings zweite Geldstrafe in Höhe von 243,6 Millionen Dollar im Zusammenhang mit den tödlichen Unfällen, wodurch die Gesamtstrafe auf das maximal zulässige Maß ansteigt. Das Unternehmen zahlte die Strafe bereits zuvor als Teil eines Vergleichs über 2,5 Milliarden Dollar im Jahr 2021. Die Geldstrafe in Höhe von 243,6 Millionen Dollar entspricht dem Betrag, den Boeing durch die Nichteinführung eines Vollflugsimulatortrainings eingespart hat.
Die Familien der Opfer dieser Abstürze kritisierten die vorherige Vereinbarung scharf und drängten Anfang des Jahres das Justizministerium, bis zu 25 Milliarden Dollar von Boeing zu fordern. In diesem Jahr hat das Justizministerium mehrere Treffen abgehalten, um die Familien der Opfer anzuhören, während es Boeings Verstoß gegen den Vertrag von 2021 untersuchte.
Die Anklage steht im Zusammenhang mit zwei Abstürzen einer 737 MAX, die sich innerhalb von fünf Monaten in den Jahren 2018 und 2019 in Indonesien und Äthiopien ereigneten und 346 Menschen das Leben kosteten. Die Familien der Opfer forderten, dass Boeing für diese Tragödien strafrechtlich verfolgt wird.
Ein Schuldeingeständnis könnte möglicherweise die Fähigkeit des Unternehmens gefährden, lukrative Regierungsaufträge mit Einrichtungen wie dem US-Verteidigungsministerium und der NASA zu erhalten, obwohl es möglicherweise Ausnahmen beantragen wird. Boeing geriet in die Schusslinie, nachdem das Justizministerium im Mai feststellte, dass das Unternehmen gegen einen Vergleich aus dem Jahr 2021 verstoßen hatte, der die tödliche Unfälle.
Durch die Einigung kann Boeing einen umstrittenen Prozess vermeiden, der die Entscheidungen des Unternehmens, die zu den tödlichen MAX-Flugzeugabstürzen geführt haben, einer noch größeren öffentlichen Kontrolle ausgesetzt hätte. Dies würde auch die Bemühungen des Unternehmens erleichtern, die Genehmigung für die geplante Übernahme von Spirit AeroSystems voranzutreiben, insbesondere da im Laufe dieses Jahres ein neuer CEO das Ruder übernehmen soll. Boeing hat sich zu der Angelegenheit nicht geäußert.
Zusätzlich zu der Geldstrafe hat Boeing sich verpflichtet, in den nächsten drei Jahren mindestens 455 Millionen Dollar in die Stärkung seiner Sicherheits- und Compliance-Programme zu investieren, so der Beamte. Das Justizministerium wird einen unabhängigen Prüfer ernennen, der die Einhaltung der Vorschriften durch das Unternehmen überwacht. Dieser Prüfer muss dem Gericht jährlich öffentliche Berichte über die Fortschritte des Unternehmens vorlegen.
Das Justizministerium bot Boeing am 30. Juni einen Vergleich an und setzte dem Unternehmen bis zum Ende der Woche die Möglichkeit, den Deal anzunehmen, andernfalls droht ihm ein Prozess wegen Verschwörung zum Betrug der Federal Aviation Administration im Zusammenhang mit einer wichtigen Softwarefunktion, die mit den tödlichen Abstürzen in Zusammenhang steht. Ein Anwalt, der einige der Familien vertritt, kritisierte das Angebot des Justizministeriums letzte Woche als „Gefälligkeitsdeal“ und kündigte an, den Deal vor Gericht anzufechten.
Das Bestreben des Justizministeriums, Boeing anzuklagen, hat eine andauernde Krise verschärft, die das Unternehmen erfasst hat, seit ein separater Unfall während eines Fluges im Januar anhaltende Sicherheits- und Qualitätsprobleme beim Flugzeughersteller aufgedeckt hatte. Ein Gremium sprengte während eines Fluges von Alaska Airlines am 5. Januar einen neuen Boeing 737 MAX 9-Jet, nur zwei Tage vor Ablauf der 2021 vereinbarten Aussetzung der Strafverfolgung, die das Unternehmen vor einer Strafverfolgung wegen der früheren tödlichen Abstürze geschützt hatte. Die Vereinbarung deckt nur Boeings Verhalten vor den tödlichen Abstürzen ab und schützt den Flugzeughersteller nicht vor weiteren möglichen Ermittlungen oder Anklagen im Zusammenhang mit dem Vorfall im Januar oder anderem Verhalten.
Boeing bekennt sich schuldig, der Federal Aviation Administration (FAA) gegenüber wissentlich falsche Angaben gemacht zu haben, dass eine wichtige Softwarefunktion der MAX für den Betrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten erweitert worden sei. Die neue Software sparte Boeing Geld, da die Piloten weniger intensiv geschult werden mussten. Das Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) ist eine Softwarefunktion, die die Nase des Flugzeugs unter bestimmten Bedingungen automatisch nach unten drückt. Sie stand im Zusammenhang mit den beiden Abstürzen, die dazu führten, dass die FAA das Flugzeug für 20 Monate am Boden ließ, eine Maßnahme, die Boeing 20 Milliarden Dollar kostete und die die Regierung im November 2020 wieder aufhob.
Als Teil des Abkommens wird sich der Vorstand von Boeing mit den Angehörigen der bei den MAX-Abstürzen Getöteten treffen, so der Beamte. Die Vereinbarung schützt keine Führungskräfte, die DOJ-Beamter Eine Anklage gegen einzelne Personen halte man jedoch aufgrund der Verjährungsfrist für unwahrscheinlich.
Die vereinbarte Strafe ist Boeings zweite Geldstrafe in Höhe von 243,6 Millionen Dollar im Zusammenhang mit den tödlichen Unfällen, wodurch die Gesamtstrafe auf das maximal zulässige Maß ansteigt. Das Unternehmen zahlte die Strafe bereits zuvor als Teil eines Vergleichs über 2,5 Milliarden Dollar im Jahr 2021. Die Geldstrafe in Höhe von 243,6 Millionen Dollar entspricht dem Betrag, den Boeing durch die Nichteinführung eines Vollflugsimulatortrainings eingespart hat.
Die Familien der Opfer dieser Abstürze kritisierten die vorherige Vereinbarung scharf und drängten Anfang des Jahres das Justizministerium, bis zu 25 Milliarden Dollar von Boeing zu fordern. In diesem Jahr hat das Justizministerium mehrere Treffen abgehalten, um die Familien der Opfer anzuhören, während es Boeings Verstoß gegen den Vertrag von 2021 untersuchte.