Fisker Inc., das vom berühmten Designer Henrik Fisker gegründete Elektroauto-Startup, hat nach dem US-amerikanischen Verfahren Chapter 11 Insolvenz angemeldet – der Höhepunkt monatelanger Probleme mit seinem SUV Ocean, zu denen auch Rückrufaktionen und Dutzende von Klagen nach dem US-amerikanischen „Lemon Law“ gehörten.
Das in Kalifornien ansässige Unternehmen, das vor dem Gericht in Delaware Insolvenz angemeldet hatte, hatte in einem letzten Versuch, das Unternehmen zu retten, versucht, einen Deal mit einem anderen Autohersteller abzuschließen. Dem Antrag zufolge schätzte das Unternehmen seine Vermögenswerte auf 500 bis 1 Milliarde Dollar und seine Verbindlichkeiten auf 100 bis 500 Millionen Dollar.
Fisker hat zwischen 200 und 999 Gläubiger, darunter SAP, Adobe, Salesforce und Ansys, geht aus dem Gerichtsdokument hervor, das am späten Montag eingereicht wurde.
Der Antrag kommt nur ein Jahr, nachdem Fisker sein vollelektrisches Fahrzeug, den Ocean SUV, an Kunden ausgeliefert hat. Das vielgepriesene Elektrofahrzeug hatte von Anfang an Probleme, Kunden berichteten von einer Reihe von Software- und mechanischen Problemen. Intern hatte das Unternehmen Probleme mit dem Kundenservice und sogar mit der Kontrolle seiner Finanzen, wie Tech zuvor berichtete.
Fisker, das mit dem Auftragsfertiger Magna zusammenarbeitete, lieferte letztlich nur einige Tausend Fahrzeuge aus.
Fisker versuchte, durch mehrere Entlassungsrunden und andere Kostensenkungsmaßnahmen seine Liquidität zu erhalten. Außerdem änderte das Unternehmen sein Geschäftsmodell. Anfang des Jahres wandte sich Fisker vom Direktverkauf an Kunden ab – ein System, das Tesla populär gemacht hat – und versuchte stattdessen, mit etablierten Händlern zusammenzuarbeiten. Letztendlich reichten diese Bemühungen nicht aus, um das Unternehmen zu retten.
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