Ein sicherer und ununterbrochener Straßenverkehr ist nach Stürmen von entscheidender Bedeutung, damit Menschen Zugang zu medizinischer Behandlung erhalten, heruntergefahrene Stromleitungen entfernt werden können und Gemeinden eine Rückkehr zur Normalität beginnen können.
Forscher des RIDER-Zentrums (Resilient Infrastructure and Disaster Response) des FAMU-FSU College of Engineering untersuchen bessere Möglichkeiten, um vorherzusagen, wo Straßen verstopfende Trümmer nach tropischen Wirbelstürmen am stärksten sein werden. Ihr neuestes Papier wurde in der veröffentlicht Internationale Zeitschrift für Katastrophenvorsorge.
„Diese Forschung ist besonders relevant, da die Hurrikansaison näher rückt, da sie uns daran erinnert, dass wir eine Vielzahl von Werkzeugen benötigen, um angemessen auf diese Stürme zu reagieren“, sagte Eren Ozguven, Direktor des RIDER Center und leitender Autor der Studie. „Dieses Papier beschreibt ein wichtiges Instrument und wendet es auf Katastrophen im Florida Panhandle an.“
Die Forscher verwendeten Satellitenbilder, um die Vegetationsmenge in Bay County, Florida, vor und nach zwei Tropenstürmen und drei Hurrikanen zu messen, darunter Hurrikan Michael, ein Sturm der Kategorie 5, der das County im Jahr 2018 verwüstete. Das gab ihnen eine Schätzung, wie viel Vegetation vorhanden war Trümmer, die diese Stürme verursachten, und wo die Trümmer am schwersten waren. Sie waren in der Lage, Trümmermessungen mit Faktoren wie Windgeschwindigkeit, ursprünglicher Vegetationsmenge und Fahrbahndichte zu korrelieren.
Die Forscher fanden heraus, dass Trümmer in vorstädtischen und städtischen Gebieten, die eine hohe Dichte an Menschen und Straßen aufweisen, im Vergleich zu ländlichen Gebieten schwerer waren. Obwohl die Vegetation nicht die einzige Art von Trümmern ist, die durch einen Hurrikan verursacht werden, ist sie ein wichtiger Indikator dafür, wo Straßen blockiert werden.
Die Forscher wollen ein Tool entwickeln, das den Planern des Notfallmanagements eine Schätzung der voraussichtlichen Trümmerstürme gibt – damit die Beamten beispielsweise planen können, wo sie Lastwagen und Sammelzonen vor Stürmen positionieren sollen.
„Je schneller Sie Trümmer von der Fahrbahn entfernen können, desto besser können Sie nach einem Hurrikan wieder zur Normalität zurückkehren“, sagte der Co-Autor der Studie, Tarek Abichou, Professor für Bau- und Umweltingenieurwesen am FAMU-FSU-College des Ingenieurwesens.
Neben dem Verständnis, wo Ressourcen vor einem Sturm positioniert werden müssen, können Beamte Satellitenbilder nach einem Hurrikan verwenden, um sich schnell und kostengünstig ein Bild von Schäden nach dem Sturm zu machen, bevor Ersthelfer eingesetzt werden.
Die Arbeit ist Teil der Bemühungen von RIDER, Fernerkundungstechnologie zur Lösung von Problemen im Hoch- und Tiefbau einzusetzen.
„In der Technik geht es darum, Lösungen trotz Hindernissen zu finden, und Hurrikane werfen alle möglichen Hindernisse auf“, sagte Abichou. „Die Verbesserung unserer Fähigkeit, Fernerkundung einzusetzen, um uns auf Stürme vorzubereiten und uns davon zu erholen, wird uns helfen, diese Herausforderungen zu meistern.“
Alican Karaer et al, Fernerkundungsbasierte vergleichende Schadensbewertung historischer Stürme und Hurrikane im Nordwesten Floridas, Internationale Zeitschrift für Katastrophenvorsorge (2022). DOI: 10.1016/j.ijdrr.2022.102857