Den US-Sicherheitsbehörden zufolge vermittelte das System den Fahrern ein falsches Sicherheitsgefühl
Teslas Autopilot, eine fortschrittliche Fahrerassistenzfunktion, von der Elon Musk betont, dass sie letztendlich zu vollständig autonomen Autos führen wird, wurde im neuesten Bericht der US-amerikanischen Autosicherheitsbehörden, der am Donnerstag veröffentlicht wurde, mit Hunderten von Unfällen und über einem Dutzend Todesfällen in Verbindung gebracht Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des Verkehrsministeriums gab an, dass ihre Untersuchung des Autopiloten von Tesla mindestens 14 tödliche Unfälle identifiziert habe, an denen diese Funktion beteiligt war. Während ihrer dreijährigen Untersuchung, die 2021 begann, hat die Behörde fast 1.000 gemeldete Unfälle untersucht Unfälle, die sich zwischen 2018 und August 2023 ereigneten. Es wurde festgestellt, dass der Missbrauch des Autopilot-Systems mindestens 14 Unfälle verursacht hatte, die zu Todesfällen und „vielen weiteren mit schweren Verletzungen“ führten. Das Office of Defective Investigations (ODI) der NHTSA fand Beweise dafür, dass Teslas „ Das schwache System zur Fahrereinbindung war für die freizügigen Betriebsfähigkeiten des Autopiloten nicht geeignet“, was zu einer „kritischen Sicherheitslücke“ führte. Von den 956 untersuchten Unfällen enthüllten die Beamten bei etwa der Hälfte Trends im Zusammenhang mit dem Autopiloten. Von den verbleibenden 467 identifizierte ODI 211 Unfälle, bei denen „die Frontalebene des Tesla auf ein Fahrzeug oder Hindernis auf seinem Weg prallte“. Bei diesen oft schwersten Unfällen waren 14 Menschen ums Leben gekommen und 49 verletzt worden. Über hundert der Vorfälle betrafen auch das Verlassen der Fahrbahn, wobei Autosteer, eine Komponente des Autopiloten, „unabsichtlich durch die Eingaben des Fahrers deaktiviert wurde“, heißt es in dem Bericht. Die Ermittler kamen zu dem Schluss, dass Fahrer, die den Autopiloten oder die fortschrittlichere vollständige Selbstfahrfunktion des Systems nutzten, „nicht ausreichend mit der Fahraufgabe beschäftigt waren“. Die Technologie von Tesla habe „nicht ausreichend dafür gesorgt, dass die Fahrer ihre Aufmerksamkeit auf die Fahraufgabe richten konnten“, sagte die NHTSA. Die Untersuchung ergab auch, dass die Behauptungen des Elektroautoherstellers nicht mit der Realität übereinstimmten. Die NHTSA äußerte Bedenken, dass Teslas Autopilot-Name „Fahrer leiten könnte.“ zu glauben, dass die Automatisierung über größere Fähigkeiten verfügt als sie, und die Fahrer dazu aufzufordern, der Automatisierung übermäßig zu vertrauen.“ Die US-Sicherheitsbehörden sagten am Freitag, dass sie eine weitere Untersuchung zu Teslas bisher größtem Rückruf im Dezember eingeleitet hätten, der über 2 Millionen US-Fahrzeuge betraf Im Wesentlichen sind alle seine Fahrzeuge auf US-Straßen unterwegs. Der Rückruf wurde von der NHTSA wegen Teslas Software-Update angeordnet, das die Nutzung seiner Autopilot-Funktion einschränken soll. Das Unternehmen plant, sein Robotaxi am 8. August vorzustellen.
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