Elon Musk hat Tesla, SpaceX und seine Vielzahl anderer Unternehmen – einschließlich des Social-Media-Geschäfts, das er zu kaufen versucht – während eines weitreichenden 80-minütigen Interviews am Dienstag, in dem es um die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, den Bedarf an Rohstoffen und das Problem ging Wasserstoff und die vielversprechendsten EV-Startups.
Während vieles von dem, worüber Musk auf der Konferenz „Future of the Car“ der Financial Times in London gesprochen hat, bereits geteilt wurde, gab es einige Punkte, die auffielen, darunter, dass Tesla keine Kundenbestellungen mehr für seine Fahrzeuge entgegennehmen könnte.
Tesla kann die Annahme von Bestellungen einstellen
Für Tesla geht es nicht um die Nachfrage, sondern um das Angebot. „Im Moment übersteigt die Nachfrage die Produktion in einem lächerlichen Ausmaß“, sagte Musk. „Wahrscheinlich werden wir uns einschränken [or] nehmen Sie keine Bestellungen mehr über einen bestimmten Zeitraum an.“
Der Autohersteller strebt nach wie vor an, bis 2030 jährlich 20 Millionen Autos zu produzieren, eine Zahl, die Musk nach eigenen Angaben gewählt hat, weil sie 1 % der globalen Flotte ausmacht.
„Aber es ist kein Versprechen“, bemerkte er. „Es ist ein Anspruch. Ich denke, wir haben gute Chancen, dorthin zu gelangen.“
Im Vergleich dazu produzierte Tesla im vergangenen Jahr 930.000 Fahrzeuge, eine Zahl, die „ungefähr genauso schwer“ zu erreichen war wie 20 Millionen.
Musk bewundert Volkswagen
Auf die Frage nach dem beeindruckendsten EV-Startup, das heute tätig ist, nannte Musk Volkswagen, nur einen Tag nachdem Volkswagen-CEO Herbert Diess auf derselben Konferenzbühne gesagt hatte, Tesla habe sich als stärker erwiesen, als der deutsche Moloch erwartet hatte.
„Ich denke, das Unternehmen, das neben Tesla die größten Fortschritte macht, ist tatsächlich VW, das kein Startup ist, aber in gewisser Weise als Startup aus der Sicht von Elektrofahrzeugen angesehen werden kann“, sagte Musk.
Er sagte auch, dass mehrere starke Unternehmen aus China kommen, das mehr als ein Viertel des weltweiten Umsatzes von Tesla ausmacht und wo Tesla plant, seine Shanghai Gigafactory zu erweitern.
„Es gibt einfach viele super talentierte, fleißige Menschen in China, die fest an die Fertigung glauben. Sie werden nicht nur das Mitternachtsöl verbrennen, sie werden das 3-Uhr-Öl verbrennen. Sie werden nicht einmal die Fabrik verlassen, während die Menschen in Amerika versuchen, überhaupt nicht zur Arbeit zu gehen.“
Tesla bleibt Open Source
Musk wiederholte seine ständige Einladung an die Autohersteller, die Patente von Tesla zu nutzen, um auf seinem Autopilot-System aufzubauen.
„Wir patentieren nur Dinge, um andere daran zu hindern, dieses Minenfeld von Patenten zu schaffen, die den Fortschritt bei Elektrofahrzeugen hemmen“, sagte er. „Aber wir werden niemals wirklich jemanden wegen der Nutzung unserer Patente strafrechtlich verfolgen. Sagen wir einfach, Sie können alle Tesla-Patente kostenlos nutzen, also denke ich, dass das hoffentlich für andere hilfreich ist.“
Aber Tesla brauche ein Jahr, um sich zu beweisen, bevor die Autohersteller es in Betracht ziehen könnten, sagte Musk.
„Die traditionellen Autobauer werden die Elektrifizierung lösen. Es ist an dieser Stelle nicht grundsätzlich schwierig, Elektroautos zu bauen. Die Sache, von der ich denke, dass sie an einer Lizenzierung interessiert sein könnten, ist das vollständige Selbstfahren von Tesla Autopilot, und ich denke, das würde viele Leben retten.“
Der Kauf einer Bergbaufabrik ist nicht ausgeschlossen
Da die Hersteller von Elektrofahrzeugen mit einem Mangel an Rohstoffen für die Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien konfrontiert sind, hat Tesla langfristige Verträge mit Bergbauunternehmen weltweit abgeschlossen, um seine Versorgung sicherzustellen. Aber der Autohersteller ist sich nicht zu schade, sich stärker in das Erdbewegungsgeschäft einzumischen.
„Es ist nicht so, dass wir Bergbauunternehmen kaufen wollen, aber wenn dies der einzige Weg ist, den Übergang zu beschleunigen, dann werden wir das tun“, sagte Musk. „Es gibt keine willkürlichen Beschränkungen hinsichtlich dessen, was zur Beschleunigung benötigt wird. Wir werden einfach alles angehen, was erforderlich ist, um nachhaltige Energie zu beschleunigen, und Bergbau und Raffination betreiben oder ein Bergbauunternehmen kaufen, vorausgesetzt, wir glauben, dass wir es schaffen können.“
Aber Scooter kommen nicht in Frage
Auf die Frage, ob Tesla plane, ein Auto kleiner und erschwinglicher als das Model 3 zu machen, etwa einen Roller, sprach sich Musk gegen das Mikromobilitätsgerät aus.
„Scooter sind sehr gefährlich“, sagte er. „Ich empfehle niemandem, einen Roller zu fahren. Wenn es jemals einen Streit zwischen einem Roller und einem Auto gibt, wird es verlieren.“