Kanäle, die zur Entwässerung von Torfmooren genutzt werden, sind laut einer neuen Studie unterschätzte Hotspots für Kohlenstoffemissionen

Eine neue Studie unter der Leitung der Postdoktorandin Jennifer Bowen vom UC San Diego Scripps Institution of Oceanography kommt zu dem Schluss, dass Kanäle, die zur Entwässerung feuchter Torfmoore in Südostasien genutzt werden, wahrscheinlich Hotspots für Treibhausgasemissionen sind.

Die Ergebnisse, veröffentlicht 8. März in Naturgeowissenschaften, identifizieren Sie eine bisher unerklärte Emissionsquelle aus diesen bedrohten, kohlenstoffreichen Landschaften. Die Ergebnisse der Studie deuten darauf hin, dass die Zerstörung tropischer Torfmoore in Südostasien noch mehr Kohlendioxid freigesetzt hat, das den Planeten erwärmt, als bisher angenommen.

Moore bedecken nur 3 % der Landoberfläche der Erde, speichern aber doppelt so viel Kohlenstoff wie alle Wälder der Welt zusammen. Torfmoore entstehen dort, wo das ganze Jahr über Überschwemmungen den vollständigen Abbau abgestorbener Pflanzen verhindern, indem sie deren Kontakt mit Sauerstoff begrenzen. Diese feuchten Bedingungen ermöglichen, dass sich abgestorbene Pflanzen – und der Kohlenstoff, den sie während des Wachstums aus der Atmosphäre aufgenommen haben – über Hunderte oder sogar Tausende von Jahren im Torfboden ansammeln.

Aber menschliche Aktivitäten haben viele Torfmoore auf der Welt beschädigt oder zerstört. In Südostasien haben die Menschen in den letzten drei Jahrzehnten rund 60 Millionen Hektar Torfland trockengelegt und abgeholzt, hauptsächlich für die Palmöl- und Holzernte, sodass nur 6 % unberührt blieben. Durch die Entwässerung und Schädigung von Torfmooren wird das angesammelte abgestorbene Pflanzenmaterial Sauerstoff ausgesetzt, wodurch es sich zersetzt und Kohlendioxid freisetzt. Weltweit sind allein degradierte Moore jährlich für rund 5 % der vom Menschen verursachten Treibhausgasemissionen verantwortlich.

„Dies sind einige der größten Kohlenstoffspeicher der Welt außerhalb des Ozeans und sie sind seit Tausenden von Jahren eingeschlossen“, sagte Lihini Aluwihare, chemischer Ozeanograph bei Scripps Oceanography und Mitautor der Studie. „Die Wiedereinführung dieses Kohlenstoffs in die Atmosphäre ist im Hinblick auf den Klimawandel von großer Bedeutung. Deshalb ist es so wichtig, dass wir herausfinden, was die Freisetzung von Kohlenstoff aus gestörten Torfmooren kontrolliert.“

Aber selbst diese erschreckende Bilanz der Kohlenstoffemissionen degradierter Torfmoore konzentriert sich größtenteils auf die Emissionen ausgetrockneter Torfböden und berücksichtigt nur selten den in Wasserstraßen freigesetzten Kohlenstoff.

„Wir wissen, dass geschädigte Moore große Mengen Kohlendioxid freisetzen“, sagte Bowen. „Aber was mit dem Kohlenstoff passiert, der durch Entwässerungskanäle fließt, bevor er Flüsse oder das Meer erreicht, ist weniger bekannt. Wenn wir nicht wissen, was dort passiert, könnten wir Kohlenstoff übersehen, der in die Erdatmosphäre gelangt und nicht im aktuellen Kohlenstoff berücksichtigt wird.“ Budget.“

Um zu verstehen, was mit dem Kohlenstoff passiert, der aus Torfmooren in Wasserstraßen freigesetzt wird, sammelten die Forscher im Jahr 2022 Wasserproben aus Torfmoorkanälen in West-Kalimantan, Indonesien. In einer Reihe von Laborexperimenten maßen die Studienautoren, wie schnell Mikroben die organische Substanz in Fläschchen abbauen können Torfkanalwasser und wie viel Kohlendioxid sie dabei produzierten. In weiteren Experimenten maß das Team die Geschwindigkeit eines Prozesses, der als photochemische Mineralisierung bekannt ist und bei dem Sonnenlicht dazu führt, dass organische Stoffe abgebaut werden und Kohlendioxid freigesetzt wird.

Nachdem Bowen und ihre Co-Autoren herausgefunden hatten, mit welcher Geschwindigkeit Mikroben und Sonnenlicht im Labor Kohlendioxid produzierten, bewerteten sie die Faktoren, die die Kohlenstoffemissionen aus Moorentwässerungskanälen in der realen Welt in Südostasien wahrscheinlich beschleunigen oder verlangsamen. Die Experimente deuten darauf hin, dass sonnigere Tage, höhere Sauerstoffkonzentrationen im Kanalwasser und eine starke Durchmischung des Kanalwassers zu höheren Kohlendioxidemissionen führen können.

Basierend auf den Ergebnissen der Experimente schätzte das Team, dass jeder Quadratmeter Moorkanalfläche in der Region durchschnittlich etwa 70 Milligramm Kohlendioxid pro Tag freisetzt. Es sei noch mehr Arbeit nötig, um herauszufinden, wo die Raten in der Landschaft höher oder niedriger sein könnten, sagte Bowen, aber die Ergebnisse deuten darauf hin, dass der Abbau durch Sonnenlicht und Mikroben etwa 35 % des Torfkohlenstoffs, der sich in den Entwässerungskanälen auflöst, als Kohlendioxid in die Atmosphäre befördern könnte .

„Dies ist das erste Mal, dass jemand diese Prozesse in einem tropischen Torfland quantifiziert hat, und 35 % des Kohlenstoffs, der sich in diesen Kanälen auflöst, sind eine Menge Emissionen“, sagte Aluwihare. „Für mich bedeutet dies, dass diese Kanalsysteme wahrscheinlich zusätzlich zu den Emissionen ausgetrockneter Torfböden eine erhebliche Quelle von Kohlendioxidemissionen darstellen, und wir unterschätzen wahrscheinlich die Klimaauswirkungen der Verschlechterung dieser Systeme.“

Aluwihare fügte hinzu, dass die erheblichen Kohlenstoffemissionen in den Moorkanälen wahrscheinlich dazu führen, dass die Menge an gelöstem Torf, der in den Ozean exportiert wird, sinkt. Während das Schicksal des Torfkohlenstoffs, der in die Ozeane gelangt, noch nicht vollständig geklärt ist, kann es sein, dass ein Teil davon am Ende wieder in der Meeresumwelt gespeichert wird. Wenn das der Fall ist, so Aluwihare, deuten diese Ergebnisse darauf hin, dass die Ozeane nicht so viel tun können, wie Wissenschaftler dachten, um zu verhindern, dass Torfkohlenstoff wieder in die Atmosphäre gelangt.

Neben Bowen und Aluwihare haben auch Putri Juliandini Wahyudio und Gusti Anshari von der Universitas Tanjungpura in Indonesien sowie Alison Hoyt von der Stanford University an der Studie mitgewirkt.