Südkoreanisches Startup Seadronix will das Problem der Seeunfälle verringern, von denen 75 % auf menschliches Versagen zurückzuführen sind, so a Allianz Sicherheits- und Versandbericht 2019. Das Unternehmen hat sich gerade eine Serie-A-Erweiterung im Wert von 5,8 Millionen US-Dollar gesichert, um seine KI-basierten Überwachungs- und Navigationssysteme für Schiffsanlegeplätze zu skalieren, um Frachtschiffen bei der sicheren Navigation zu helfen und Hafenbetreibern zu helfen, ihre Fahrzeuge im Hafen zu verankern.
Die frischen Mittel, angeführt von SoftBank Ventures Asien, bringt Seadronix die Gesamtrunde auf 8,3 Millionen Dollar. Seadronix wird das Kapital nutzen, um sein Team über die derzeitige Belegschaft von 30 Mitarbeitern hinaus zu vergrößern und in globale Märkte einzutreten, darunter Singapur und Europa, wo sich seine „intelligenten Häfen“ befinden, sagte Byeolteo Park, CEO und Mitbegründer, in einem Interview mit Tech .
Ein intelligenter Hafen nutzt Technologien wie KI, Big Data, Internet der Dinge und 5G, um mehr Sicherheit zu bieten und Energie zu sparen, indem er die Art und Weise digitalisiert, wie riesige Schiffe in Docks einlaufen und die Logistik in den Häfen abwickeln. Seadronix sagt, dass einige Smart Ports auf der ganzen Welt dies haben innovative Technologien übernommen; B. der Hafen von Rotterdam in den Niederlanden, der Hafen von Hamburg in Deutschland und der Hafen von Singapur, aber im Allgemeinen ist die traditionelle Schifffahrtsindustrie konservativ und resistent gegen Veränderungen, was bedeutet, dass sie reif für Disruption ist.
„Unsere Mission ist es, eine KI-Plattform zu sein, die die Sicherheit und den Umweltschutz des Ozeans gewährleistet“, sagte Park. „Mit dieser Finanzierung hoffen wir, mehr Personal für das KI-, Sensorfusions- und Navigationsgeschäft einzustellen und unseren globalen Marktdurchdringungsplan zu beschleunigen.“
Das Startup wurde im Dezember 2015 von drei Gründern gegründet: Park, Donghun Kim (Co-CTO) und Hankeun Kim (Co-CTO). Alle Gründer arbeiteten zuvor als autonome Frachtschiffforscher am Korea Advanced Institute of Science and Technology (KAIST) und entschieden sich laut Park, ihr Studium in ein Geschäft umzuwandeln.
Das KI-basierte Anlegeüberwachungssystem (AVIS) von Seadronix verwendet Bildsensoren und Lidar, um großen Schiffen beim Anlegen zu helfen. Sein auf Frachtschiffen nachrüstbares KI-basiertes Rundum-Überwachungssystem (NAVISS) unterstützt Schiffe in Navigationssituationen.
Bildnachweis: Seadronix
Zu den AVISS-Kunden von Seadronix gehören vier Häfen in Südkorea (Incheon, Busan, Ulsan und Yeosu), das südkoreanische Ministerium für Ozeane und Fischerei und SK Incheon Petrochem“, sagte Park. Darüber hinaus Südkoreas Schiffbauunternehmen Hyundai Schwerindustrie nutzt NAVIS von Seadronix für sein intelligentes Anlegeassistenzsystem (HiBAS), fügte er hinzu und merkte an, dass es auch mit Telekommunikationsunternehmen zusammenarbeitet, da seine Dienste eine 5G- oder 6G-Verbindung benötigen.
Zielmarkt des Startups sind nach Angaben des Unternehmens global agierende Schiffbauer, Schiffsbetreiber, Smart Port Operators oder Hafenbetreiber, die ihren Betriebsprozess digitalisieren wollen.