Ford senkt die Preise für seinen vollelektrischen Mustang Mach-E 2023 um bis zu 8.100 US-Dollar, da der Autohersteller versucht, Lagerbestände loszuwerden und mit Tesla und seinen zunehmend günstigeren Elektrofahrzeugen zu konkurrieren.
Der Gesamtmarktanteil der Neuverkäufe von Elektrofahrzeugen ist gestiegen und erreicht im Jahr 2023 in den USA fast 8 %. Doch mit der Ausweitung des Marktanteils hat sich die Verbraucherbasis von Early Adopters zu Early Majority gewandelt – einer Gruppe, die nicht bereit ist, einen Aufpreis für Elektrofahrzeuge zu zahlen, so Ford CFO John Lawler erzählte Tech in einem Interview Anfang dieses Monats.
Die Preissenkungen erfolgen, nachdem der Mach-E den Anspruch auf eine Steuergutschrift in Höhe von 3.750 US-Dollar verloren hat und die Verkäufe des vollelektrischen SUV im Januar um 51 % gegenüber dem gleichen Monat im Jahr 2023 zurückgingen. Die Gesamtverkäufe von Elektrofahrzeugen gingen im Vergleich zum Januar letzten Jahres um 11 % zurück.
Die Detroit Free Press berichtete zuvor darüber neue Preisedie an das Händlernetz des Autoherstellers gesendet wurden.
Ford bestätigte mit Tech die Preissenkungen, die nur für Mustang Mach-E-Fahrzeuge des Modelljahrs 2023 gelten und zwischen 3.100 und 8.100 US-Dollar liegen. Ford Credit bietet außerdem einige Angebote an, darunter eine 0 %-Finanzierung für 72 Monate für qualifizierte Käufer und einen Bargeldanreiz in Höhe von 7.500 US-Dollar für diejenigen, die leasen. Dieser zusätzliche Anreiz kommt zu der Steuergutschrift hinzu, die Ford Credit bereits an Verbraucher weitergibt.
„Der Mustang Mach-E ist Amerikas Elektro-SUV Nr. 2 im Jahr 2023 und Ford ist Amerikas Elektro-Marke Nr. 2“, schrieb Ford-Sprecher Marty Günsberg in einer E-Mail-Erklärung. „Wir passen die Preise für MY23-Modelle an, während wir uns weiterhin an den Markt anpassen, um die optimale Mischung aus Umsatzwachstum und Kundennutzen zu erreichen.“
Bildnachweis: Ford
Autohersteller, darunter Ford, konkurrieren mit Tesla angesichts der nachlassenden Nachfrage nach hochpreisigen Elektrofahrzeugen.
„Tesla hat den 3 und den Y gleichzeitig hochgefahren, was unserer Meinung nach ein falsches Nachfragegefühl erzeugt hat“, sagte Lawler. „Es handelte sich um zwei neue Fahrzeuge, die sich nun in einem Segment befanden, in dem sie für Erstanwender erschwinglich waren und das Angebot sehr begrenzt war. Und deshalb gab es dieses unglaubliche Wachstum, aber ihre Produktion war begrenzt. Es sah also so aus, als gäbe es eine unglaubliche Nachfrage, aber es waren die Early Adopters.“
Lawler sagte, als Tesla anfing, die Preise zu senken, sei die gängige Meinung gewesen, dass das Unternehmen versucht habe, die Branche zu stören und „den Rest von uns draußen zu halten“. Stattdessen vermutete er, dass Tesla auf die gleichen sich ändernden Marktbedingungen reagierte.
Tesla verbrachte die zweite Hälfte des Jahres 2022 und das gesamte Jahr 2023 damit, an den Preisen seiner vier Modelle herumzubasteln: dem Model S, dem Model X und den beliebten Modellen Model 3 und Model Y. Das Unternehmen, das kein Händlermodell nutzt und stattdessen direkt an Verbraucher verkauft, senkte letztes Jahr jedes Quartal die Preise – eine Taktik, die den Umsatz steigerte und die Gewinne schmälerte.
Tesla lieferte im vierten Quartal eine Rekordzahl an Elektrofahrzeugen aus, was dazu beitrug, im Jahr 2023 1,81 Millionen Auslieferungen zu erreichen. Auch das Betriebsergebnis wurde durch gestiegene Forschungs- und Entwicklungskosten, die Hochlaufphase des Cybertrucks und anhaltende Preissenkungen für seinen Bestseller beeinträchtigt Fahrzeuge, das Model 3 und das Model Y.