Seit den amerikanisch-britischen Luftangriffen auf die Huthi-Rebellen im Jemen ist die Gefahr einer Eskalation im Nahen Osten weiter gestiegen. Obwohl kaum jemand mit Interessen rund um das Rote Meer einen Krieg will, steigt die Wahrscheinlichkeit dafür von Tag zu Tag.
Op 26 maart 2015 vielen Saoedische troepen in een coalitie met negen regionale bondgenoten en steun van de Verenigde Staten buurland Jemen binnen. Operation Decisive Storm, zoals de operatie heette, was bedoeld om de door aartsvijand Iran gesteunde Houthi-rebellen uit het land te verdrijven.
Hoewel de Saoedi’s een gigantische militaire overmacht hadden, kropen de jaren voorbij en verzandde de operatie langzaam in een patstelling. Terwijl de Jemenieten in een van de ergste humanitaire crises van de afgelopen decennia belandden, bleven de Houthi’s stevig in het zadel. Diezelfde Houthi-rebellen bestoken nu commerciële schepen op de Rode Zee.
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Der Nahostexperte Paul Aarts nennt das Beispiel der saudischen Invasion als Beweis für die Unnachgiebigkeit der Houthis. „Sie sind eine harte Gruppe, äußerst ideologisch motiviert. Und vergessen Sie nicht, dass sie hauptsächlich von bergigen Gegenden aus operieren, was es schwierig macht, sie zu treffen.“
Es ist nun etwas mehr als drei Wochen her, seit Amerikaner und Briten mit weitgehend symbolischer Unterstützung der Niederlande und anderer Länder zum ersten Mal mit Luftangriffen zurückschlugen. Die USA kämpfen jetzt auch mit vom Iran unterstützten Gruppen im Irak und in Syrien. Die Spannungen in der Region haben in den letzten Wochen deutlich zugenommen.
Houthi’s vallen schepen op de Rode Zee aan en het Westen is dat zat
De rebellengroep valt sinds eind vorig jaar schepen op de Rode Zee aan met drones en raketten, als teken van steun voor Hamas en de Palestijnen.
Het Westen is dat zat omdat de aanvallen de internationale handel ontwrichten op de belangrijkste route tussen Europa en Azië. Ongeveer 15 procent van het wereldwijde scheepvaartverkeer gaat via die route.
Vanwege de aanvallen besloten rederijen om schepen onder Afrika door te laten varen. Goederen zijn daardoor zeker zeven tot tien dagen langer onderweg.
Laut Aarts ist es durchaus möglich, dass die USA die harten Huthi-Rebellen falsch eingeschätzt haben. Aber er glaubt nicht, dass sie so schnell nachgeben werden. „Solange die Houthi-Angriffe andauern, werden sich die Amerikaner und Briten verpflichtet fühlen, zu reagieren“, sagte er. „Bis eine der Partys aufhört. Aber ich glaube nicht, dass das so schnell passieren wird.“
Die Wahrscheinlichkeit einer weiteren Eskalation bleibt daher unverändert hoch, insbesondere jetzt, da die Amerikaner auch mit pro-iranischen Gruppen in Syrien und im Irak im Konflikt stehen. Aarts: „Ein kleiner Unfall kann große, tödliche Folgen haben. Dieses Risiko besteht immer, bei jedem Angriff, der stattfindet.“
Letzte Woche wäre es beinahe zu einem solchen „Unfall“ gekommen: Eine Houthi-Rakete drehte ab und landete nur eine Meile (etwa 1,6 Kilometer) von einem Schiff der US-Marine entfernt. Umgekehrt könnten amerikanische Raketen versehentlich auf iranischem Boden landen. „Dann geht alles auf Hochtouren und der Konflikt kann sich leicht zu einem regionalen Krieg entwickeln“, sagt Aarts.
Mit welchen Waffen greifen die Houthis Schiffe an?
Kaum jemand will Krieg
Mit Ausnahme der Huthi – die von vielen Jemeniten aufgrund des Chaos im Inland gehasst wurden, aber langsam an Popularität gewinnen pro-palästinensische Stimmung zu reagieren – kaum jemand freut sich auf eine regionale Eskalation. Nicht einmal der Iran, denkt Aarts. „Das ist das Letzte, was der Iran braucht“, sagt er. Sollte im Roten Meer wirklich etwas schiefgehen, könnte Teheran eingreifen.
Aber der Einfluss, den Iran auf die Houthis hat, sollte nicht überschätzt werden, meint Aarts. „Was die Houthis jetzt tun, liegt absolut im Interesse des Regimes in Teheran“, sagt er. „Aber die Huthi haben größtenteils ihre eigene Agenda und diese stimmt nicht immer mit der des Iran überein.“
Ein Land, das bisher durch seine Abwesenheit vom Konflikt am Roten Meer auffiel, ist China. „Ich wundere mich, dass China so still ist, denn das Land hat – wie eigentlich alle Länder – ein Interesse an freier Durchfahrt (auf dem Roten Meer, Anm. d. Red.).“ China ist kein Ziel der Houthis (weil das Land Israel im Gaza-Konflikt nicht unterstützt), betreibt jedoch intensiven Handel mit Ländern in der Golfregion.
Keine Aussicht auf eine Lösung
Termine von Der Ökonom zeigte letzte Woche, dass viele chinesische Schiffe, die in anderen Ländern registriert waren, aufgrund der Unruhen im Roten Meer Umwege machen mussten. Das bedeutet, dass mittlerweile mehr als die Hälfte der Schifffahrt zwischen Europa und China den afrikanischen Kontinent umrunden muss, was die Reisezeit um zwei Wochen verlängert. Zuvor lag dieser lediglich bei 1 Prozent.
China möchte daher über den Iran Druck auf die Houthis ausüben und so indirekt die Ruhe im Roten Meer wiederherstellen. Doch ob das klappt, ist höchst fraglich.
Auch der amerikanisch-britische Ansatz – die Bombardierung von Houthi-Zielen – scheint kurzfristig keine Lösung zu bieten. Doch mit jedem Tag, an dem Angriffe verübt werden, steige das Risiko einer Eskalation, warnt Aarts.
0:33Amerikaner und Briten greifen Huthi-Ziele im Jemen an
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