In einem Studie veröffentlicht in Meerespolitikhaben Forscher eindrucksvolle Beweise dafür vorgelegt, dass Entscheidungen des Fischereimanagements wie räumliche Fischereibeschränkungen die Treibhausgasemissionen erhöhen können.
Die von einem Wissenschaftlerteam unter der Leitung der Postdoktorandin Kim Scherrer an der Universität Bergen durchgeführte Studie wirft Licht auf die unvorhergesehenen Folgen politischer Änderungen auf Fischereiflotten und deren CO2-Fußabdruck.
Im Nordatlantik erlauben internationale Abkommen den Flotten oft, den Fischen über Landesgrenzen hinweg zu folgen. Dies ermöglicht es den Fischern, den Fisch dort zu fangen, wo es am effizientesten ist. Doch als das Vereinigte Königreich die EU verließ (Brexit), wurde Norwegens Makrelenfangflotte plötzlich von den Fanggründen im Vereinigten Königreich ausgeschlossen
Die Forscher nutzten den Brexit als natürliches Experiment und nutzten offene Fischereidaten, um die Folgen für die norwegische Makrelenfischerei zu entschlüsseln. Die Ergebnisse zeigen eine alarmierende Veränderung der Leistung der Fischerei und der Kohlenstoffemissionen aufgrund der veränderten Fischereipraktiken.
Wie könnte der Brexit zu einer Verdoppelung des CO2-Fußabdrucks der norwegischen Makrelenfischerei führen? Dieses Video erklärt die Ergebnisse einer neuen Studie zu Fischereiemissionen und Gebietsbeschränkungen, die von Forschern der Universität Bergen, RISE (Forschungsinstitute Schwedens) und Fiskebåt durchgeführt wurde. Bildnachweis: Espen Vike (Studio Vike) und CCO Music: „Final Thoughts“ von Apex Music (Uppbeat.io)
Da die norwegische Flotte von den Fanggebieten des Vereinigten Königreichs ausgeschlossen war, wurden die Schiffe in Gebiete gezwungen, in denen die Fischerei weniger effizient war. Der Fang pro Angelausflug halbierte sich nahezu, was zu einer Verdoppelung der Anzahl der Fahrten pro Schiff führte. Dadurch hat sich der Treibstoffverbrauch pro Kilo Makrele mehr als verdoppelt.
Aufgrund dieser Änderung wurden jedes Jahr 23 Millionen Liter Kraftstoff zusätzlich benötigt, was etwa 18 Millionen Euro mehr kostete. Dadurch werden jährlich zusätzlich 72.000 Tonnen CO2 in die Luft freigesetzt. Die Gebietsbeschränkung machte somit etwa 15 Jahre Fortschritte bei der Treibstoffeffizienz in der pelagischen Fischerei Norwegens zunichte.
„Diese kleine Änderung der Fischereivorschriften verursachte unbeabsichtigt so viele jährliche CO2-Emissionen wie eine halbe Million Rückflüge innerhalb der EU“, betonte Scherrer die Notwendigkeit, Emissionen im Fischereimanagement zu berücksichtigen. „Es ist wichtig, dass die Regierungen, die das Pariser Abkommen unterzeichnet haben, eine solche Verschwendung von Emissionen vermeiden.“
Die Studie unterstreicht, dass politische Entscheidungsträger und Manager Kompromisse bei der Kraftstoffeffizienz im Meeresraummanagement berücksichtigen müssen, um ein Gleichgewicht zwischen Naturschutzbemühungen, anderen Offshore-Industrien und einem verringerten CO2-Fußabdruck sicherzustellen.
Mehr Informationen:
Kim JN Scherrer et al.: Räumliche Beschränkungen verdoppelten unbeabsichtigt den CO2-Fußabdruck der norwegischen Makrelenfischereiflotte. Meerespolitik (2024). DOI: 10.1016/j.marpol.2024.106014