Die Regierung von Präsident Joe Biden sagte, sie werde 3,1 Milliarden US-Dollar an Finanzmitteln bereitstellen, um die heimische Produktion fortschrittlicher Batterien zu unterstützen, die die Einführung von Elektrofahrzeugen vorantreiben werden. Befürworter der Finanzierung, die Teil des im vergangenen Jahr erlassenen überparteilichen Infrastrukturgesetzes ist, sagen, dass die Unterstützung lokaler Batterieinitiativen Schwankungen auf den globalen Ölmärkten lindern wird, insbesondere den stark steigenden Gaspreis, der zum großen Teil durch Russlands Invasion in der Ukraine verursacht wurde.
Das Weiße Haus sagte am Montag, es werde auch separate Zuschüsse in Höhe von 60 Millionen US-Dollar für Batterierecycling-Initiativen bereitstellen, die beide die Bemühungen unterstützen werden, „unsere Abhängigkeit von konkurrierenden Nationen wie China zu verringern, die einen Vorteil gegenüber der globalen Lieferkette haben“. laut einer Erklärung des Energieministeriums.
Die Ankündigung erfolgt etwa einen Monat, nachdem Biden sagte, seine Regierung werde den Defense Production Act auslösen, um US-Quellen kritischer Materialien wie Lithium, Nickel, Kobalt, Graphit und Mangan zu sichern, die für EV-Batterien und Energiespeicher verwendet werden.
Die meisten dieser Mineralien werden heute in Asien verarbeitet. Ab 2020 kontrollierte allein China aufgrund seiner großen inländischen Batterienachfrage 80 % der weltweiten Rohstoffraffination, 77 % der weltweiten Zellkapazität und 60 % der weltweiten Komponentenherstellung. Die 3,1 Milliarden US-Dollar werden US-Unternehmen dabei helfen, neue Fabriken zu bauen und bestehende nachzurüsten, um Batterien für Elektrofahrzeuge und zugehörige Teile herzustellen.
Tesla produziert seit Jahren Batterien auf US-amerikanischem Boden, aber auch andere amerikanische Autohersteller, allen voran Ford und General Motors, investieren Milliarden von Dollar, um die Lieferkette im eigenen Land zu kontrollieren.
General Motors hat ein Joint Venture mit LG Energy gegründet, um Batteriezellen in den USA in mehreren Fabriken zu produzieren, und Ford arbeitet mit SK Innovation zusammen, um dasselbe zu tun.
LG hat kürzlich auch eine Investition in Höhe von 1,4 Milliarden US-Dollar für den Bau eines Batteriewerks in Arizona angekündigt, obwohl es nicht bestätigt hat, an welchen Autohersteller es Batterien liefern wird. Panasonic sucht nach Standorten für den Bau einer Fabrik in Oklahoma oder Kansas, und auch Toyota strebt an, dass ein US-Batteriewerk 2025 die Produktion aufnehmen soll.