Die Huthi-Rebellen im Jemen haben die Verantwortung für den Angriff auf das US-amerikanische Frachtschiff Genco Picardy übernommen, teilte ein Sprecher der militanten Gruppe am Mittwoch mit. Die Handelsorganisation des Vereinigten Königreichs (UKMTO) hatte um 60 Uhr einen Bericht über einen Angriff auf ein Handelsschiff erhalten Seemeilen südöstlich des jemenitischen Hafens Aden. „Der Kapitän meldet, dass das Schiff auf der Backbordseite von einem unbemannten Flugsystem getroffen wurde“, sagte die UKMTO in ihrem Vorfallbericht am späten Mittwoch und bezog sich dabei auf einen wahrscheinlichen Drohnenangriff. In dem Bericht heißt es, dass das entstandene Feuer gelöscht sei und dass das Schiff und die Besatzung in Sicherheit seien und ihren nächsten Anlaufhafen ansteuern könnten. Huthi-Sprecher Brigadegeneral Yahya Saree übernahm in einer Fernsehansprache die Verantwortung für den Angriff und nannte das Schiff die US-amerikanische Genco Picardie. „Die Seestreitkräfte der jemenitischen Streitkräfte führten im Golf von Aden eine gezielte Operation gegen das amerikanische Schiff durch und hinterließen direkte Treffer“, sagte Saree. Er bekräftigte, dass die jemenitischen Streitkräfte „nicht zögern werden, im Rahmen des legitimen Rechts, den lieben Jemen zu verteidigen und das unterdrückte palästinensische Volk weiterhin zu unterstützen, alle Bedrohungsquellen im Arabischen und Roten Meer ins Visier zu nehmen.“ Das teilte das US-Zentralkommando auf X (ehemals Twitter) mit ), dass das Schiff tatsächlich in US-amerikanischem Besitz war und von den USA betrieben wurde und unter der Flagge der Marshallinseln fuhr. „Es wurden keine Verletzten und einige Schäden gemeldet“, sagte CENTCOM und fügte hinzu, dass das Schiff „seetüchtig und weiter unterwegs“ sei. Die Houthis haben seit Beginn des Israel-Hamas-Krieges Dutzende Drohnen- und Raketenangriffe im Roten Meer durchgeführt im Oktober. Die militante Gruppe hat geschworen, weiterzumachen, bis der Krieg endet und die Blockade des Gazastreifens aufgehoben wird. Das erhöhte Angriffsrisiko hat große Schifffahrtsunternehmen gezwungen, den Suezkanal, die schnellste Frachtroute von Asien nach Europa, zu meiden. Der Verkehrsweg macht normalerweise 15 % der weltweiten Handelsschifffahrt aus. Nach den amerikanisch-britischen Luftangriffen auf den Jemen in der vergangenen Woche verkündete ein Houthi-Sprecher, dass ein Schiff, das ins Visier genommen werden soll, „ausreicht, wenn es amerikanisch ist“. Die USA und Großbritannien starteten die Bombardierungskampagne am vergangenen Donnerstag mit dem erklärten Ziel, das Schiff zu schützen Seehandel im Roten Meer und in der Meerenge von Bab-el-Mandeb. Während der Sprecher des Nationalen Sicherheitsrates der USA, John Kirby, behauptete, die Luftangriffe hätten „gute Wirkung gezeigt“, berichtete die New York Times am Samstag, dass die Angriffe einen Großteil der militärischen Infrastruktur der Houthi intakt gelassen hätten.
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