Atal-Setu-Brückeoder Mumbai Trans Harbour Link (MTHL), vom Premierminister eingeweiht Narendra Modiist nicht nur Indiens längste Seebrücke, sondern auch ein Wunderwerk der Ingenieurskunst voller Spitzentechnologien, das verspricht, den Transport und die Konnektivität der Region zu verändern.
Die Brücke ragt hoch über der Skyline von Mumbai hervor und ist auch ein Beweis für Indiens wachsende Ingenieurskunst. Sie wurde in einer Rekordzeit von fünf Jahren gebaut und bei der Herstellung dieser Brücke kamen mehrere Technologien zum Einsatz, die zum ersten Mal in Indien zum Einsatz kommen, sagte Metropolitan Kommissar von MMRDA Sanjay Mukherjee.
Diese innovativen Technologien, die bei der Atal-Setu-Brücke zum Einsatz kommen, machen die Brücke effizienter und umweltfreundlicher. Hier sind die 8 Technologien, die die Atal-Setu-Brücke zu einem Wunderwerk der Ingenieurskunst machen.
Die Brücke ragt hoch über der Skyline von Mumbai hervor und ist auch ein Beweis für Indiens wachsende Ingenieurskunst. Sie wurde in einer Rekordzeit von fünf Jahren gebaut und bei der Herstellung dieser Brücke kamen mehrere Technologien zum Einsatz, die zum ersten Mal in Indien zum Einsatz kommen, sagte Metropolitan Kommissar von MMRDA Sanjay Mukherjee.
Diese innovativen Technologien, die bei der Atal-Setu-Brücke zum Einsatz kommen, machen die Brücke effizienter und umweltfreundlicher. Hier sind die 8 Technologien, die die Atal-Setu-Brücke zu einem Wunderwerk der Ingenieurskunst machen.
Erdbebensicheres Design : Die Brücke verfügt über Basisisolationslager, die als Stoßdämpfer wirken und es der Brücke ermöglichen, sich während eines Erdbebens leicht zu bewegen, ohne einzustürzen. Dieses Design soll Erschütterungen bis zu einer Stärke von 6,5 auf der Richterskala standhalten.- Innovatives Stahldeck: Bei diesem Deckdesign wird eine gewellte Stahlplatte verwendet, die von einem Netzwerk aus Stahlträgern getragen wird, die für strukturelle Integrität und große Spannweiten sorgen. Das Stahldeck ist leichter als herkömmliche Betondecks, wodurch das Gesamtgewicht der Brücke reduziert und sie widerstandsfähiger gegen Wind- und Wellenkräfte wird.
- Längere Spannen: Das Stahldeck ermöglicht außerdem größere Spannweiten zwischen den Stützpfeilern, wodurch die Anzahl der benötigten Pfeiler minimiert und eine ästhetisch ansprechendere Brücke geschaffen wird. Darüber hinaus ist der Schreibtisch einfacher zu inspizieren und zu warten als ein Betondeck.
- Umkehrzirkulationsanlagen: Diese speziellen Bohrinseln tragen dazu bei, Geräusche und Vibrationen zu reduzieren und so das Meeresleben rund um die Brücke zu schützen.
- Lärmminderungsmaßnahmen: Die Brücke verfügt an den Seiten über Lärmschutzwände und Schalldämpfer, um die Lärmbelastung der Brücke zu minimieren.
- Umweltfreundliche Beleuchtung: Das Beleuchtungssystem der Brücke verwendet energiesparende LED-Leuchten, die so konzipiert sind, dass sie die Wasserumgebung nicht stören.
- Mautsystem für offene Straßen: Dieses moderne System nutzt die Technologie der elektronischen Mauterhebung (ETC), um automatisch Mautgebühren von Fahrzeugen zu erheben, ohne dass diese anhalten müssen – was im Wesentlichen dazu beiträgt, Verkehrsstaus an Mautstellen zu reduzieren.
- Verkehrsinformationen in Echtzeit: Diese Anzeigen versorgen Fahrer mit aktuellen Informationen über die Verkehrslage und Unfälle auf der Brücke und den umliegenden Straßen.