KOPENHAGEN: Schifffahrtsriese Maersk sagte am Freitag, dass alle Schiffe rund um Afrika umgeleitet würden, anstatt die zu nutzen Rotes Meer und Suezkanal für die „absehbare Zukunft“, nachdem jemenitische Rebellen seine Handelsschiffe angegriffen hatten.
Der dänisch Das Unternehmen verwies auf die äußerst volatile Situation und stellte fest, dass das Sicherheitsrisiko weiterhin hoch sei.
„Wir haben daher beschlossen, dass alle Maersk-Schiffe, die das Rote Meer/den Golf von Aden durchqueren, auf absehbare Zeit südlich um das Kap der Guten Hoffnung herum umgeleitet werden“, heißt es in einer Erklärung.
Am Dienstag teilte der Schifffahrtsriese mit, dass er die Beförderung auf der Route „bis auf weiteres“ nicht wieder aufnehmen werde, nachdem er sie nach einem Angriff auf das unter der Flagge Singapurs fahrende Schiff auf Eis gelegt hatte Maersk Hangzhou.
Am Sonntag berichtete das von Dänemark betriebene Containerschiff, das von Singapur nach Port Suez in Ägypten unterwegs war, beim Durchqueren der Bab al-Mandab-Straße von einer Rakete getroffen worden zu sein.
Es wurde dann von vier Schiffen der vom Iran unterstützten Huthi-Rebellen im Jemen angegriffen, die „bei einem erwarteten Versuch, an Bord des Schiffes zu gelangen, Feuer legten“, sagte die dänische Reederei.
Das teilte das US-Militär mit Marine Hubschrauber versenkten drei der Schiffe, während das vierte floh.
Seit dem 18. November wurden 25 Handelsschiffe im südlichen Roten Meer und im Golf von Aden angegriffen.
Am Mittwoch forderten zwölf Nationen – angeführt von den Vereinigten Staaten – gemeinsam die Huthi-Rebellen im Jemen zu einem „sofortigen Ende dieser illegalen Angriffe und der Freilassung rechtswidrig festgehaltener Schiffe und Besatzungen“ auf und warnten gleichzeitig vor „Konsequenzen“.
Nach Angaben der US-Regierung werden dort 12 Prozent des Welthandels abgewickelt Internationale Schifffahrtskammer (ICS) ist das Rote Meer eine „entscheidende Wasserstraße“, die das Mittelmeer mit dem Indischen Ozean und damit Europa mit Asien verbindet.
Etwa 20.000 Schiffe passieren jedes Jahr den Suezkanal, das Tor für Schiffe, die in die Zone ein- und ausfahren.
Dies ist das zweite Mal, dass Maersk die Schifffahrt durch die Meerenge einstellt.
Mitte Dezember stoppte das dänische Unternehmen wie andere globale Schifffahrtsriesen die Durchfahrt seiner Schiffe über die Route, nachdem die Huthi-Rebellen im Jemen Angriffe unternommen hatten.
Sie kündigte an, den Versand am 24. Dezember wieder aufzunehmen, nur um den Verkehr eine Woche später am 31. Dezember erneut einzustellen.
Die Huthis haben wiederholt Schiffe in der lebenswichtigen Schifffahrtsroute am Roten Meer angegriffen.
Sie sagen, dass die Angriffe ein Zeichen der Solidarität mit den Palästinensern im vom Krieg verwüsteten Gazastreifen seien, den Israel drei Monate lang unerbittlich bombardiert habe, in einer angeblichen Kampagne zur Zerstörung der militanten Gruppe Hamas.
Der dänisch Das Unternehmen verwies auf die äußerst volatile Situation und stellte fest, dass das Sicherheitsrisiko weiterhin hoch sei.
„Wir haben daher beschlossen, dass alle Maersk-Schiffe, die das Rote Meer/den Golf von Aden durchqueren, auf absehbare Zeit südlich um das Kap der Guten Hoffnung herum umgeleitet werden“, heißt es in einer Erklärung.
Am Dienstag teilte der Schifffahrtsriese mit, dass er die Beförderung auf der Route „bis auf weiteres“ nicht wieder aufnehmen werde, nachdem er sie nach einem Angriff auf das unter der Flagge Singapurs fahrende Schiff auf Eis gelegt hatte Maersk Hangzhou.
Am Sonntag berichtete das von Dänemark betriebene Containerschiff, das von Singapur nach Port Suez in Ägypten unterwegs war, beim Durchqueren der Bab al-Mandab-Straße von einer Rakete getroffen worden zu sein.
Es wurde dann von vier Schiffen der vom Iran unterstützten Huthi-Rebellen im Jemen angegriffen, die „bei einem erwarteten Versuch, an Bord des Schiffes zu gelangen, Feuer legten“, sagte die dänische Reederei.
Das teilte das US-Militär mit Marine Hubschrauber versenkten drei der Schiffe, während das vierte floh.
Seit dem 18. November wurden 25 Handelsschiffe im südlichen Roten Meer und im Golf von Aden angegriffen.
Am Mittwoch forderten zwölf Nationen – angeführt von den Vereinigten Staaten – gemeinsam die Huthi-Rebellen im Jemen zu einem „sofortigen Ende dieser illegalen Angriffe und der Freilassung rechtswidrig festgehaltener Schiffe und Besatzungen“ auf und warnten gleichzeitig vor „Konsequenzen“.
Nach Angaben der US-Regierung werden dort 12 Prozent des Welthandels abgewickelt Internationale Schifffahrtskammer (ICS) ist das Rote Meer eine „entscheidende Wasserstraße“, die das Mittelmeer mit dem Indischen Ozean und damit Europa mit Asien verbindet.
Etwa 20.000 Schiffe passieren jedes Jahr den Suezkanal, das Tor für Schiffe, die in die Zone ein- und ausfahren.
Dies ist das zweite Mal, dass Maersk die Schifffahrt durch die Meerenge einstellt.
Mitte Dezember stoppte das dänische Unternehmen wie andere globale Schifffahrtsriesen die Durchfahrt seiner Schiffe über die Route, nachdem die Huthi-Rebellen im Jemen Angriffe unternommen hatten.
Sie kündigte an, den Versand am 24. Dezember wieder aufzunehmen, nur um den Verkehr eine Woche später am 31. Dezember erneut einzustellen.
Die Huthis haben wiederholt Schiffe in der lebenswichtigen Schifffahrtsroute am Roten Meer angegriffen.
Sie sagen, dass die Angriffe ein Zeichen der Solidarität mit den Palästinensern im vom Krieg verwüsteten Gazastreifen seien, den Israel drei Monate lang unerbittlich bombardiert habe, in einer angeblichen Kampagne zur Zerstörung der militanten Gruppe Hamas.