Die Geschwindigkeit in weiten Teilen der Stadt müsse auf 30 Kilometer pro Stunde reduziert werden, teilte der RAI-Verband diese Woche mit. Städte wie Tilburg und Den Bosch arbeiten schon seit langem daran. Denn 28 Verkehrstote in vier Jahren in Tilburg, „das ist inakzeptabel“. Das wird passieren.
Dit artikel is afkomstig uit Brabants Dagblad. Elke dag verschijnt een selectie van de beste artikelen uit de kranten en tijdschriften op NU.nl. Daar lees je hier meer over.
Eigenlijk stond de Tilburgse Besterdring pas voor 2025 op de planning voor een grote herinrichting. De weg moest op de schop, zodat ook hier voortaan nog maar 30 kilometer per uur gereden kon worden. Maar toen de 66-jarige Tilburger Gerard werd aangereden op het zebrapad en daarbij het leven liet, was ook voor wethouder Rik Grashoff de maat vol. Met tijdelijke drempels en wegversmallingen is 30 kilometer per uur daar nu een feit. En de grote herinrichting? Die moet nog komen.
Alleen al in Tilburg kwamen in vier jaar tijd 28 mensen om het leven in het verkeer. „Kinderen, ouders, broers, zussen, opa’s en oma’s die nooit meer thuiskomen“, merkt de gemeente op. „Dat is onacceptabel.“ Daar komen de 673 gewonden nog eens bij. Mensen voor wie het leven structureel veranderd kan zijn. Dus gaan komende jaren meer wegen op de schop: zelfs doorgaande wegen binnen de ringbanen zoals de Hart van Brabantlaan en de Bredaseweg moeten op termijn naar 30. Doorgaand verkeer moet de stad uit.
Dat geldt net zo goed voor Den Bosch, waar werk wordt gemaakt van de ring om de binnenstad. De Koningsweg, Zuid-Willemsvaart en de Zuidwal gaan allemaal op de schop, of zijn dat al gegaan, om omgedoopt te worden tot 30 kilometerzone. Hoe je al die straten dan precies inricht, het blijft een worsteling, zei ook wethouder Roy Geers eerder in deze krant. Op elk plan komt wel kritiek. De wegen zijn te smal, klinkers maken te veel geluid, automobilisten kunnen alsnog te hard rijden. En de doorstroming is simpelweg anders bij 30 kilometer per uur.
Deze week pleitte de RAI Vereniging, van de vervoersbranche, ervoor om de snelheidslimiet overal in stedelijk gebied naar 30 kilometer per uur te verlagen. Die oproep deden ze in navolging van Amsterdam, waar vorige week in grote delen van de stad de bordjes met 50 werden vervangen met bordjes voor 30 kilometer per uur. Tilburg en Den Bosch kiezen vooralsnog niet voor die route: eerst de straat herinrichten, is het idee.