Ägyptischer Online-Marktplatz für Autoteile Mtor hat unter der Leitung des auf die MENA-Region spezialisierten Risikokapitalunternehmens Algebra Ventures eine Pre-Seed-Investition in Höhe von 2,8 Millionen US-Dollar aufgebracht. Zu den weiteren Investoren, die an der Runde teilgenommen haben, gehören der Dutch Founders Fund (DFF), Aditum Ventures, LoftyInc Capital und andere lokale und globale Angel-Investoren, so das Startup in einer Erklärung.
Gründer und CEO von Mtor, Mohamed Maged, gründete das Startup im April 2022. Seine Inspiration für das Unternehmen ergaben sich aus jahrelangen Aufenthalten in Deutschland, wo er wertvolle Erfahrungen in der Automobilbranche sammelte. Nach seiner Rückkehr nach Ägypten im Jahr 2020 trat Maged dem B2B-E-Commerce-Marktplatz MaxAB bei und hatte zwei verschiedene Positionen als Leiter der Expansion inne, bevor er sich auf den Weg machte, um Mtor auf den Markt zu bringen.
In einem Interview mit Tech beschrieb Maged, wie er eine große Herausforderung bei der Bewältigung von Ineffizienzen und Fragmentierung innerhalb der Autoteile-Lieferkette und des Kfz-Ersatzteilmarkts erkannte, wobei er sich insbesondere auf lokale Werkstätten und Automechanikerbereiche konzentrierte. „Ich hatte die Idee zu Mtor, bevor ich nach Ägypten kam“, sagte er. „Ich habe ein wenig in der Automobilbranche gearbeitet und die Ineffizienz globaler Zulieferer gesehen, die nichts über lokale Werkstätten oder lokale Dienstleister wissen. Ägypten selbst stellt nicht so viele Ersatzteile her, daher gibt es eine große Informations- und technische Lücke, nicht nur im Hinblick auf den Vertrieb, sondern auch im Hinblick auf neue Produkte.“
Zunächst konzentrierte sich Mtor, zu dessen Führungsteam Maged neben CTO Khaled Kandil, COO Mohamed Altaf und VP of Strategy Moaz El Megharbel gehört, auf die Lieferung von Ersatzteilen an lokale Werkstätten und die Verwaltung der Logistik. Im Laufe der Zeit erweiterte das Startup seine Geschäftstätigkeit und ging Partnerschaften mit Importeuren ein, um den Vertrieb auf einem ägyptischen Markt zu erleichtern, auf dem Tausende lokaler Dienstleister und Millionen von Autos ansässig sind, die Wartung und Ersatzteile benötigen.
LR: Mohamed Maged (CEO), Khaled Kandil (CTO), Mohamed Altaf (COO) und Moaz El Megharbel (VP Strategy)
Ägyptens Automobil-After-Sales-Markt, einer der größten in Afrika und der MENA-Region, hat einen Wert von über 5 Milliarden US-Dollar. Bei einer alternden Flotte von 8 Millionen Fahrzeugen geben Autobesitzer durchschnittlich über 600 US-Dollar pro Jahr in 35.000 Werkstätten und Serviceanbietern aus, was das ungenutzte Potenzial im ägyptischen Kfz-After-Sales-Markt unterstreicht.
Im Kern befasst sich Mtor mit den Schwachstellen dieser lokalen Werkstätten und löst Probleme wie ungenaue Einbaudaten, Logistik- und Lieferprobleme, Teileverfügbarkeit und Preistransparenz. Ziel des Startups ist es auch, die Lücke für Autobesitzer zu schließen, die sich im Dilemma zwischen offiziellen Händlern, bei denen die Preise zwei- bis dreimal höher sind, und örtlichen Werkstätten mit günstigeren Optionen befinden. Trotz möglicher Qualitätseinbußen in lokalen Werkstätten, insbesondere bei globalen wirtschaftlichen Herausforderungen, fungiert Mtor als Vermittler und nutzt eine Technologieplattform, um diese Werkstätten direkt mit Importeuren zu verbinden.
Traditionell liefern Importeure Großbestellungen an große Großhändler, die wiederum über mehrere Lieferantenebenen an lokale Mechaniker liefern. Mtor vereinfacht diesen Prozess und bietet eine effizientere Preisgestaltung als die traditionelle zweistufige Lieferkette.
„Ein örtlicher Mechaniker würde die Teile aus der aktuellen Lieferkette für 10.000 ägyptische Pfund beziehen, kann sie aber von Mtor für 8.000 bis 8.500 ägyptische Pfund bekommen, weil wir eine effiziente Art der Lieferkette von Importeuren bis zu den beiden Lagern von Mtor in Kairo und Gizeh betreiben.“ zu diesen Mechanikerwerkstätten“, sagte Maged. „Wir sind etwas dazwischen, das diese Werkstätten mithilfe einer Technologieplattform, die sie direkt mit den Importeuren verbindet, aufwertet und ihnen gleichzeitig hochwertigere und vertrauenswürdigere Teile liefert, die dann mehr oder weniger die erforderliche Balance zwischen beiden Welten bieten würden einschließlich der Bereitstellung der Logistik und der Lieferung der Produkte auf Abruf.“
Der zwei Jahre alte Online-Marktplatz für Autoteile basiert auf einem Margenmodell, das in erster Linie an die Teile selbst gebunden ist. Das Unternehmen orientiert sich an standardisierten Preisen und leitet daraus seine Abnahmequoten oder Margen ab, zu denen auch die kostenlose Lieferung gehört.
In den letzten anderthalb Jahren hat Mtor über 2.500 Werkstätten beliefert und mehr als 70.000 Bestellungen abgewickelt. Auf der Angebotsseite hat das Unternehmen Partnerschaften mit über 60 Importeuren geschlossen.
Mtor ist nicht nur ein technologiegestützter Vertriebszweig, sondern etabliert auch eine robuste Feedbackschleife mit Daten, Teileinformationen und Preispunkten. Die auf diese lokalen Werkstätten ausgerichtete Mechanic-App erleichtert die Bestellung und bietet Einblicke in kompatible After-Sales-Teile. Die App verwaltet auch die Weiterleitung von Teilen, sei es an den Bestand von Mtor oder den Importeuren, und verbessert so die Effizienz und Zusammenarbeit im Kfz-Ersatzteilmarkt.
Der Fokus von Mtor auf B2B-Kunden stellt eine Abkehr von Plattformen dar, die als Marktplätze fungieren und Autobesitzer mit Dienstleistern verbinden. Ein bemerkenswertes Beispiel ist das von YC unterstützte Odiggo, ein ägyptisches Startup, das zunächst in dieser Kategorie tätig war, bevor es zu Sully.ai wechselte, einem KI-Team, das sich auf die Automatisierung von Gesundheitsaufgaben spezialisiert hat. Ebenso war der nigerianische Autohandelsmarktplatz Mecho Autotech zunächst als Business-to-Consumer-Marktplatz tätig, bevor er sich kürzlich dem Großhandelsvertrieb von After-Sales-Teilen zuwandte.
Während Odiggos neuer Geschäftsfokus und Mechos unterschiedliche Marktpositionierung sie zu nicht direkten Konkurrenten machen, sieht Mtor laut Maged andere B2C-Akteure nicht als Konkurrenten, da die Betreuung von Autohändlern im Vergleich zu Direktkunden häufigere Bestellungen und höhere Rücklaufquoten mit sich bringt im Ersatzteilgeschäft.
„Sie ergänzen lediglich unser Modell, denn die Dienstleister sind die Mechaniker. Das Hauptziel von Mtor besteht darin, unabhängige Werkstätten in die Lage zu versetzen, Autobesitzern erstklassigen Service zu erschwinglichen Preisen anzubieten. Der richtige Weg, dies zu erreichen, besteht darin, diese Mechaniker zu stärken, was zu einem besseren Erlebnis für den Autobesitzer führt, nicht nur in Bezug auf die Vorlaufzeit, sondern auch in der Qualität der Teile und sogar im Preis, den er zahlt“, fügte der CEO hinzu.
Laut Maged hat sich das Startup nicht nur kürzlich auf die Einstellung von Führungs- und Betriebsfunktionen konzentriert, sondern auch auf die Entwicklung von Produkten, die jeden Monat mehr Mechaniker anziehen. Zu seiner künftigen Strategie gehört die Verdoppelung dieses Ansatzes aufgrund der neuen Investitionen, die das Unternehmen erhalten hat. Er bemerkte, dass das Startup plant, die Partnerschaften mit bedeutenden Importeuren und Teilelieferanten zu stärken.
„Wir freuen uns, mit den Gründern und dem Team von Mtor zusammenzuarbeiten, die ein innovatives Unternehmen aufgebaut haben, das ein erhebliches Problem für Mechaniker, Autoteilelieferanten und Fahrzeugbesitzer löst“, sagte Karim Hussein, geschäftsführender Gesellschafter bei Algebra Ventures, über die Investition. „Die einzigartige visuelle und sprachliche Benutzeroberfläche von Mtor gepaart mit einer hochentwickelten Einrichtungs- und Teile-Matching-Engine erspart den Mechanikern die stundenlange Suche nach dem richtigen Teil zum richtigen Preis. Wir freuen uns darauf, Mtor bei der Expansion in Ägypten und darüber hinaus zu unterstützen.“