Alaska Airlines sorgte am Sonntag mit der Ankündigung seiner Kaufabsicht für Schlagzeilen Hawaiian Airlines für beachtliche 1,9 Milliarden US-Dollar, was einen strategischen Schritt darstellt, der auf die behördliche Genehmigung wartet, um seine Position als fünftgrößte Fluggesellschaft des Landes zu festigen.
Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung bleiben beide Airline-Marken bestehen und schaffen die Voraussetzungen für eine gemeinsame Flotte von 365 Narrow- und Widebody-Flugzeugen, die 138 Ziele bedienen. Durch den Deal erhält die in Seattle ansässige Alaska Airlines ein neues sekundäres Drehkreuz in der hawaiianischen HauptstadtHonolulu.
Während der Zusammenschluss möglicherweise die Dienstleistungen für verbessern könnte Hawaii Einwohnern und bietet erweiterte Verbindungen in die kontinentalen USA und neue Routen dorthin Asien und im Pazifik bleibt die behördliche Genehmigung ungewiss. Das US-Justizministerium unter Präsident Joe Bidenhat eine Zurückhaltung gegenüber einer Branchenkonsolidierung gezeigt, wie in früheren Rechtsstreitigkeiten, einschließlich der umstrittenen Allianz zwischen ihnen, deutlich wurde American Airlines und JetBlue.
Sollte die Vereinbarung genehmigt werden, würde dies zu einer leistungsstarken Fluggesellschaft mit Sitz in führen Seattle, geleitet von Ben Minicucci, CEO von Alaska Airlines. Das fusionierte Unternehmen ist bereit, der oneworld-Allianz beizutreten, die über ein umfangreiches Netzwerk verfügt, das 138 Reiseziele in den USA, Asien, Australien, und der Südpazifik. Durch die strategische Positionierung würde Honolulu auch als zentraler Knotenpunkt erhalten bleiben und das Engagement für die gewerkschaftlich vertretene Belegschaft in Hawaii unterstreichen.
Während beide Unternehmen die potenziellen Vorteile für Verbraucher und Wachstumschancen hervorheben, rechnen Kritiker mit einer behördlichen Prüfung aufgrund des verringerten Wettbewerbs in Hawaii, wo Alaska und Hawaiian derzeit tätig sind. Der Erfolg der Transaktion hängt von der Zustimmung der Aktionäre von Hawaiian Holdings und der anschließenden behördlichen Genehmigung ab, deren Abschluss 12 bis 18 Monate dauern könnte.
Diese Akquisition spiegelt den allgemeinen Trend in der Luftfahrtbranche wider, dass Fluggesellschaften eine Konsolidierung anstreben, um finanzielle Herausforderungen zu meistern. Der Schritt Alaskas, Hawaiian zu kaufen, steht im Einklang mit seiner wachstumsorientierten Strategie und positioniert die kombinierte Fluggesellschaft in der Lage, effektiver mit den Branchenriesen zu konkurrieren.
Während die Branche auf regulatorische Entscheidungen wartet, wird deren Ergebnis die Landschaft des Inlandsflugverkehrs prägen und sich auf den Wettbewerb, die Tarife und die Struktur der großen Luftfahrtallianzen auswirken. Die umfassenderen Auswirkungen dieser Übernahme werden im Zuge der behördlichen Prüfung genau beobachtet.
(mit Beiträgen von Agenturen)
Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung bleiben beide Airline-Marken bestehen und schaffen die Voraussetzungen für eine gemeinsame Flotte von 365 Narrow- und Widebody-Flugzeugen, die 138 Ziele bedienen. Durch den Deal erhält die in Seattle ansässige Alaska Airlines ein neues sekundäres Drehkreuz in der hawaiianischen HauptstadtHonolulu.
Während der Zusammenschluss möglicherweise die Dienstleistungen für verbessern könnte Hawaii Einwohnern und bietet erweiterte Verbindungen in die kontinentalen USA und neue Routen dorthin Asien und im Pazifik bleibt die behördliche Genehmigung ungewiss. Das US-Justizministerium unter Präsident Joe Bidenhat eine Zurückhaltung gegenüber einer Branchenkonsolidierung gezeigt, wie in früheren Rechtsstreitigkeiten, einschließlich der umstrittenen Allianz zwischen ihnen, deutlich wurde American Airlines und JetBlue.
Sollte die Vereinbarung genehmigt werden, würde dies zu einer leistungsstarken Fluggesellschaft mit Sitz in führen Seattle, geleitet von Ben Minicucci, CEO von Alaska Airlines. Das fusionierte Unternehmen ist bereit, der oneworld-Allianz beizutreten, die über ein umfangreiches Netzwerk verfügt, das 138 Reiseziele in den USA, Asien, Australien, und der Südpazifik. Durch die strategische Positionierung würde Honolulu auch als zentraler Knotenpunkt erhalten bleiben und das Engagement für die gewerkschaftlich vertretene Belegschaft in Hawaii unterstreichen.
Während beide Unternehmen die potenziellen Vorteile für Verbraucher und Wachstumschancen hervorheben, rechnen Kritiker mit einer behördlichen Prüfung aufgrund des verringerten Wettbewerbs in Hawaii, wo Alaska und Hawaiian derzeit tätig sind. Der Erfolg der Transaktion hängt von der Zustimmung der Aktionäre von Hawaiian Holdings und der anschließenden behördlichen Genehmigung ab, deren Abschluss 12 bis 18 Monate dauern könnte.
Diese Akquisition spiegelt den allgemeinen Trend in der Luftfahrtbranche wider, dass Fluggesellschaften eine Konsolidierung anstreben, um finanzielle Herausforderungen zu meistern. Der Schritt Alaskas, Hawaiian zu kaufen, steht im Einklang mit seiner wachstumsorientierten Strategie und positioniert die kombinierte Fluggesellschaft in der Lage, effektiver mit den Branchenriesen zu konkurrieren.
Während die Branche auf regulatorische Entscheidungen wartet, wird deren Ergebnis die Landschaft des Inlandsflugverkehrs prägen und sich auf den Wettbewerb, die Tarife und die Struktur der großen Luftfahrtallianzen auswirken. Die umfassenderen Auswirkungen dieser Übernahme werden im Zuge der behördlichen Prüfung genau beobachtet.
(mit Beiträgen von Agenturen)