HONOLULU: Die US-Marine plant, aufblasbare Zylinder zum Heben und Rollen eines Flugzeugs zu verwenden Düsenflugzeug aus A Korallenriff In Hawaii vor der Entfernung aus dem Meer, wo das Flugzeug am 20. November abstürzte.
Konteradmiral Kevin Lenox, der Kommandeur der Carrier Strike Group 3, der die Bergungsbemühungen leitet, sagte am Freitag, er sei zuversichtlich, dass die Operation durchgeführt werden könne, ohne das Riff weiter zu beschädigen.
Die P-8A prallte etwa 10 Meilen (16 Kilometer) von Honolulu entfernt in eine umweltsensible Bucht, als sie über die Landebahn der Marine Corps Base Hawaii hinausschoss. Keiner der damals neun Personen an Bord wurde verletzt. Die Marine untersucht das Missgeschick.
Die Marine veröffentlichte am Mittwoch ein Unterwasservideo, das zeigt, wie Fahrwerksräder auf Teilen zerkleinerter Korallen ruhen und ein Großteil des Rests des Flugzeugs über dem Riff in der Kaneohe Bay schwimmt.
Ein Marineteam hat bereits fast alle der geschätzten 2.000 Gallonen (7.500 Liter) Treibstoff aus dem Flugzeug entfernt.
Lenox sagte, er erwarte, dass die Räumungsaktion am Samstag beginnen werde. Aufgrund des Wetters und anderer Bedingungen, die den Zeitplan beeinflussen könnten, wollte er sich nicht auf einen Termin für die Fertigstellung der Arbeiten festlegen.
Am Freitag begannen die Auftragnehmer damit, die Taschen unter das Flugzeug zu schieben. Im aufgeblasenen Zustand schweben die Taschen über das Wasser in Richtung Landebahn. Wenn sie das Land erreichen, werden sie von Maschinen gezogen und auf die Landebahn und über diese gerollt.
Lenox sagte, es sei möglich, dass einer der Beutel ein kleines Korallenband berührt, aber das sei nicht garantiert.
Die Kraft des Flugzeugs werde über die gesamte Fläche der Säcke verteilt, sodass an jedem Punkt, an dem sie den Boden berühren, nur ein Druck von 1,3 bis 2,3 Kilogramm (3 bis 5 Pfund) ausgeübt werde, sagte er und wies darauf hin, dass dies erheblich sei weniger als eine Person, die auf dem Boden steht.
„Wir sind sehr zuversichtlich, dass wir das Ganze ohne weitere Auswirkungen auf das Ökosystem hier umsetzen können“, sagte Lenox.
Beamte des Staates Hawaii sollen das Riff nach der Entfernung des Flugzeugs auf Schäden untersuchen.
In der Kaneohe Bay gibt es Korallenriffe und eine Reihe von Meereslebewesen, von Haien über Tintenfische bis hin zu Fischen. In der Gegend gibt es einen alten hawaiianischen Fischteich, der von Gemeindegruppen restauriert wird.
Eine ähnliche Leistung vollbrachten Auftragnehmer, als sie nach dem Hurrikan Florence im Jahr 2015 einen Lastkahn mit einem Gewicht von 1.000 Tonnen (907 Tonnen) aus dem empfindlichen Seegrasgebiet in den Outer Banks von North Carolina entfernten. Das Flugzeug ist mit etwa 60 Tonnen (54 Tonnen) viel leichter als der Lastkahn, sagte Lenox.
Die Marine überlegte, den Jet in Reichweite eines Krans auf der Landebahn zu schweben und das Flugzeug dann an Land zu heben. Lenox sagte jedoch, dass die Option mit aufblasbaren Zylindern die sicherere Methode sei, von der erwartet werde, dass sie nur geringe bis gar keine Auswirkungen auf die Korallen habe und keine Auswirkungen auf das Flugzeug habe.
Das Flugzeug sei in gutem Zustand und die Marine hoffe, es wieder zum Fliegen zu bringen, sagte Lenox.
Die Marine nutzt die P-8A, die militärische Version eines 737-Jets, zur Suche nach U-Booten sowie zur Überwachung und Aufklärung.
Das von Boeing hergestellte Flugzeug ist der Patrouillenstaffel 4 zugeordnet, die auf Whidbey Island im Bundesstaat Washington stationiert ist. Eine separate Besatzung von Whidbey Island ist nach Hawaii entsandt, um die Patrouilleneinsätze des Geschwaders in der Nähe von Hawaii zu übernehmen.
Konteradmiral Kevin Lenox, der Kommandeur der Carrier Strike Group 3, der die Bergungsbemühungen leitet, sagte am Freitag, er sei zuversichtlich, dass die Operation durchgeführt werden könne, ohne das Riff weiter zu beschädigen.
Die P-8A prallte etwa 10 Meilen (16 Kilometer) von Honolulu entfernt in eine umweltsensible Bucht, als sie über die Landebahn der Marine Corps Base Hawaii hinausschoss. Keiner der damals neun Personen an Bord wurde verletzt. Die Marine untersucht das Missgeschick.
Die Marine veröffentlichte am Mittwoch ein Unterwasservideo, das zeigt, wie Fahrwerksräder auf Teilen zerkleinerter Korallen ruhen und ein Großteil des Rests des Flugzeugs über dem Riff in der Kaneohe Bay schwimmt.
Ein Marineteam hat bereits fast alle der geschätzten 2.000 Gallonen (7.500 Liter) Treibstoff aus dem Flugzeug entfernt.
Lenox sagte, er erwarte, dass die Räumungsaktion am Samstag beginnen werde. Aufgrund des Wetters und anderer Bedingungen, die den Zeitplan beeinflussen könnten, wollte er sich nicht auf einen Termin für die Fertigstellung der Arbeiten festlegen.
Am Freitag begannen die Auftragnehmer damit, die Taschen unter das Flugzeug zu schieben. Im aufgeblasenen Zustand schweben die Taschen über das Wasser in Richtung Landebahn. Wenn sie das Land erreichen, werden sie von Maschinen gezogen und auf die Landebahn und über diese gerollt.
Lenox sagte, es sei möglich, dass einer der Beutel ein kleines Korallenband berührt, aber das sei nicht garantiert.
Die Kraft des Flugzeugs werde über die gesamte Fläche der Säcke verteilt, sodass an jedem Punkt, an dem sie den Boden berühren, nur ein Druck von 1,3 bis 2,3 Kilogramm (3 bis 5 Pfund) ausgeübt werde, sagte er und wies darauf hin, dass dies erheblich sei weniger als eine Person, die auf dem Boden steht.
„Wir sind sehr zuversichtlich, dass wir das Ganze ohne weitere Auswirkungen auf das Ökosystem hier umsetzen können“, sagte Lenox.
Beamte des Staates Hawaii sollen das Riff nach der Entfernung des Flugzeugs auf Schäden untersuchen.
In der Kaneohe Bay gibt es Korallenriffe und eine Reihe von Meereslebewesen, von Haien über Tintenfische bis hin zu Fischen. In der Gegend gibt es einen alten hawaiianischen Fischteich, der von Gemeindegruppen restauriert wird.
Eine ähnliche Leistung vollbrachten Auftragnehmer, als sie nach dem Hurrikan Florence im Jahr 2015 einen Lastkahn mit einem Gewicht von 1.000 Tonnen (907 Tonnen) aus dem empfindlichen Seegrasgebiet in den Outer Banks von North Carolina entfernten. Das Flugzeug ist mit etwa 60 Tonnen (54 Tonnen) viel leichter als der Lastkahn, sagte Lenox.
Die Marine überlegte, den Jet in Reichweite eines Krans auf der Landebahn zu schweben und das Flugzeug dann an Land zu heben. Lenox sagte jedoch, dass die Option mit aufblasbaren Zylindern die sicherere Methode sei, von der erwartet werde, dass sie nur geringe bis gar keine Auswirkungen auf die Korallen habe und keine Auswirkungen auf das Flugzeug habe.
Das Flugzeug sei in gutem Zustand und die Marine hoffe, es wieder zum Fliegen zu bringen, sagte Lenox.
Die Marine nutzt die P-8A, die militärische Version eines 737-Jets, zur Suche nach U-Booten sowie zur Überwachung und Aufklärung.
Das von Boeing hergestellte Flugzeug ist der Patrouillenstaffel 4 zugeordnet, die auf Whidbey Island im Bundesstaat Washington stationiert ist. Eine separate Besatzung von Whidbey Island ist nach Hawaii entsandt, um die Patrouilleneinsätze des Geschwaders in der Nähe von Hawaii zu übernehmen.