KIEW: Der stellvertretende ukrainische Ministerpräsident Oleksandr Kubrakow dementierte am Donnerstag Berichte ukrainischer und britischer Firmen, wonach das neue Schwarzmeer-Exportgut sei Gang war suspendiert worden.
„Die Informationen über die Annullierung oder außerplanmäßige Unterbrechung des vorübergehenden #Ukrainischen_Korridors für den Verkehr ziviler Schiffe von und zu den Häfen der Großen Odessa (Region) sind falsch“, sagte Kubrakov auf X, ehemals Twitter.
„Alle verfügbaren Routen der ukrainischen Marine sind gültig und werden von zivilen Schiffen genutzt.“
Das in Kiew ansässige Beratungsunternehmen Barva Invest, das britische Sicherheitsunternehmen Ambrey und eine spezialisierte Verkaufsstelle, ukrainische Häfen, berichteten, dass die Ukraine die Nutzung des Korridors aufgrund einer möglichen Bedrohung durch russische Kampfflugzeuge und Seeminen eingestellt habe.
Die Ukraine nutzte den Korridor, um ohne Zustimmung Russlands ihre Seeexporte wieder anzukurbeln, und widersetzte sich damit den Drohungen Moskaus, das im Juli ein von den Vereinten Nationen vermitteltes Abkommen aufkündigte, das den Fluss einiger Lebensmittelexporte trotz des Krieges ermöglicht hatte.
„Wir möchten Sie über eine vorübergehende Einstellung des Schiffsverkehrs von und zu (den Häfen) informieren. Das derzeitige Verbot ist am 26. Oktober in Kraft, es ist jedoch möglich, dass es verlängert wird“, sagte das Beratungsunternehmen im Telegram Messaging-App.
Die Weizen-Futures in Chicago, ein globaler Preis-Benchmark, stiegen aufgrund der Nachrichten und erholten sich von einem früheren Zweiwochentief. Später stiegen sie um etwa 1 %.
Die Weizen-Futures standen diese Woche unter Druck durch die Hoffnung, dass die Ukraine ihre Getreideexporte ausweiten würde, sowie durch eine Linderung der Regenfälle in trockenen Erntegebieten weltweit. [GRA/]
Barva Invest, das auf den Agrarsektor der Ukraine spezialisiert ist, sagte, dass auf Geheiß des Kiewer Militärs, das eine Bedrohung durch verstärkte Aktivitäten der russischen Luftwaffe angeführt hatte, bereits seit zwei Tagen eine faktische Aussetzung in Kraft sei.
Der russische Präsident Wladimir Putin sagte letzte Woche, er habe mit Kinzhal-Raketen bewaffnete russische Kampfflugzeuge angewiesen, im Schwarzen Meer zu patrouillieren.
Das britische Schifffahrtssicherheitsunternehmen Ambrey sagte in einem Bericht, dass die ukrainische Seehafenbehörde am späten Mittwoch ein Kommunique herausgegeben habe, in dem es heißt: „Am 26. Oktober 2023 wird es keine Schiffsbewegungen entlang des Korridors für die Ein- und Ausfahrt geben.“
Die Aussetzung sei auf Einsätze der russischen Luftwaffe in der Region zurückzuführen, hieß es.
„Am 25. Oktober informierte Ambrey seine Kunden darüber, dass die russische Luftwaffe mindestens vier Objekte, wahrscheinlich akustische und/oder magnetische Seeminen, im Transitgebiet des ukrainischen Getreidekorridors in der Nähe von Snake Island in der Ukraine abgeworfen hatte“, hieß es.
HUMANITÄRER KORRIDOR
Die Ukraine richtete im August einen „humanitären Korridor“ für Schiffe ein, die zu afrikanischen und asiatischen Märkten fuhren, um zu versuchen, eine faktische Blockade im Schwarzen Meer zu umgehen, nachdem Russland das Abkommen gekündigt hatte, das Kiews Seeexporte während des Krieges garantiert hatte.
Später sagte ein hochrangiger Agrarbeamter, dass die Route, die entlang der südwestlichen Schwarzmeerküste der Ukraine, in rumänische Hoheitsgewässer und weiter in die Türkei verläuft, auch für Getreidetransporte genutzt würde.
Seit der Inbetriebnahme im August haben rund 700.000 Tonnen Getreide ukrainische Häfen über die neue Route verlassen. Bis zur umfassenden Invasion Russlands im Februar 2022 verschiffte die Ukraine jeden Monat bis zu sechs Millionen Tonnen Getreide von ihren Schwarzmeerhäfen.
Kubrakov sagte, 23 Schiffe würden in den Häfen von Odessa, Tschornomorsk und Pivdennyi geladen.
„Insgesamt nutzten 51 Schiffe den Eingangskorridor. 33 Schiffe exportierten mehr als 1,3 Millionen Tonnen ukrainische Agrarprodukte und andere Fracht“, sagte er.
„Die Informationen über die Annullierung oder außerplanmäßige Unterbrechung des vorübergehenden #Ukrainischen_Korridors für den Verkehr ziviler Schiffe von und zu den Häfen der Großen Odessa (Region) sind falsch“, sagte Kubrakov auf X, ehemals Twitter.
„Alle verfügbaren Routen der ukrainischen Marine sind gültig und werden von zivilen Schiffen genutzt.“
Das in Kiew ansässige Beratungsunternehmen Barva Invest, das britische Sicherheitsunternehmen Ambrey und eine spezialisierte Verkaufsstelle, ukrainische Häfen, berichteten, dass die Ukraine die Nutzung des Korridors aufgrund einer möglichen Bedrohung durch russische Kampfflugzeuge und Seeminen eingestellt habe.
Die Ukraine nutzte den Korridor, um ohne Zustimmung Russlands ihre Seeexporte wieder anzukurbeln, und widersetzte sich damit den Drohungen Moskaus, das im Juli ein von den Vereinten Nationen vermitteltes Abkommen aufkündigte, das den Fluss einiger Lebensmittelexporte trotz des Krieges ermöglicht hatte.
„Wir möchten Sie über eine vorübergehende Einstellung des Schiffsverkehrs von und zu (den Häfen) informieren. Das derzeitige Verbot ist am 26. Oktober in Kraft, es ist jedoch möglich, dass es verlängert wird“, sagte das Beratungsunternehmen im Telegram Messaging-App.
Die Weizen-Futures in Chicago, ein globaler Preis-Benchmark, stiegen aufgrund der Nachrichten und erholten sich von einem früheren Zweiwochentief. Später stiegen sie um etwa 1 %.
Die Weizen-Futures standen diese Woche unter Druck durch die Hoffnung, dass die Ukraine ihre Getreideexporte ausweiten würde, sowie durch eine Linderung der Regenfälle in trockenen Erntegebieten weltweit. [GRA/]
Barva Invest, das auf den Agrarsektor der Ukraine spezialisiert ist, sagte, dass auf Geheiß des Kiewer Militärs, das eine Bedrohung durch verstärkte Aktivitäten der russischen Luftwaffe angeführt hatte, bereits seit zwei Tagen eine faktische Aussetzung in Kraft sei.
Der russische Präsident Wladimir Putin sagte letzte Woche, er habe mit Kinzhal-Raketen bewaffnete russische Kampfflugzeuge angewiesen, im Schwarzen Meer zu patrouillieren.
Das britische Schifffahrtssicherheitsunternehmen Ambrey sagte in einem Bericht, dass die ukrainische Seehafenbehörde am späten Mittwoch ein Kommunique herausgegeben habe, in dem es heißt: „Am 26. Oktober 2023 wird es keine Schiffsbewegungen entlang des Korridors für die Ein- und Ausfahrt geben.“
Die Aussetzung sei auf Einsätze der russischen Luftwaffe in der Region zurückzuführen, hieß es.
„Am 25. Oktober informierte Ambrey seine Kunden darüber, dass die russische Luftwaffe mindestens vier Objekte, wahrscheinlich akustische und/oder magnetische Seeminen, im Transitgebiet des ukrainischen Getreidekorridors in der Nähe von Snake Island in der Ukraine abgeworfen hatte“, hieß es.
HUMANITÄRER KORRIDOR
Die Ukraine richtete im August einen „humanitären Korridor“ für Schiffe ein, die zu afrikanischen und asiatischen Märkten fuhren, um zu versuchen, eine faktische Blockade im Schwarzen Meer zu umgehen, nachdem Russland das Abkommen gekündigt hatte, das Kiews Seeexporte während des Krieges garantiert hatte.
Später sagte ein hochrangiger Agrarbeamter, dass die Route, die entlang der südwestlichen Schwarzmeerküste der Ukraine, in rumänische Hoheitsgewässer und weiter in die Türkei verläuft, auch für Getreidetransporte genutzt würde.
Seit der Inbetriebnahme im August haben rund 700.000 Tonnen Getreide ukrainische Häfen über die neue Route verlassen. Bis zur umfassenden Invasion Russlands im Februar 2022 verschiffte die Ukraine jeden Monat bis zu sechs Millionen Tonnen Getreide von ihren Schwarzmeerhäfen.
Kubrakov sagte, 23 Schiffe würden in den Häfen von Odessa, Tschornomorsk und Pivdennyi geladen.
„Insgesamt nutzten 51 Schiffe den Eingangskorridor. 33 Schiffe exportierten mehr als 1,3 Millionen Tonnen ukrainische Agrarprodukte und andere Fracht“, sagte er.