Weniger als einen Monat nach Waymos Erweiterung des Los Angeles CountyGewerkschaftsvertreter und ein Gesetzgeber aus Los Angeles fordern neue Vorschriften für autonome Fahrzeuge.
Am Dienstag sagte das Büro des LA-Ratsmitglieds Hugo Soto-Martínez, er werde einen Antrag einbringen, „in dem er die Beamten des Staates auffordert, Bedenken hinsichtlich der öffentlichen Sicherheit im Zusammenhang mit autonomen Fahrzeugen auszuräumen und den Ausbau von Robotertaxis in Los Angeles einzudämmen“.
Das Büro zitierte sowohl Waymo als auch Cruise in der Erklärung, die veröffentlicht wurde, kurz nachdem die kalifornische Straßenverkehrsbehörde (DMV) Cruise die Robotaxi-Genehmigungen entzogen hatte.
Der Antrag sieht vor, dass sich der Staatsanwalt von LA, Hydee Feldstein Soto, San Franciscos bestehender Robotaxi-Klage gegen die California Public Utilities Commission anschließt. Die CPUC ist nur eine der Regulierungsbehörden, die die Einführung autonomer Fahrzeuge in Kalifornien überwachen.
Ratsmitglied Soto-Martínez vertritt den 13. Bezirk von LA, zu dem Silverlake, Atwater Village, Little Armenia und Little Bangladesh gehören. Das Büro des Gesetzgebers sagte, er werde den Antrag auf der Stadtratssitzung am Mittwoch im Anschluss an eine Pressekonferenz mit Teamsters-Chef Chris Griswold einbringen.
Letzte Woche, LA-Ratsmitglied Traci Park einen Antrag eingebracht fordert Berichte über die Fähigkeit der Stadt, autonome Fahrzeuge zu regulieren. „Die Stadt muss sich mit den möglichen Auswirkungen dieser Fahrzeuge auf die Straße befassen“, heißt es in dem Antrag. Der Park repräsentiert den 11. Bezirk der Stadt, einschließlich Venice, Sawtelle und Brentwood.
Waymo und Cruise reagierten nicht sofort auf die Anfragen von Tech nach einem Kommentar zu ihren Aktivitäten in LA und den Aussagen des Gesetzgebers.
In der Zwischenzeit führten die Teamsters es einfach an zweite Kundgebung in Santa Monica in ebenso vielen Wochen wegen „anhaltender Sicherheitsbedenken bei Robotaxis“. Die Organisatoren sagten, sie hätten die Veranstaltung am Dienstag so geplant, dass sie mit dem neuesten Gewinnbericht von Alphabet und Google zusammenfällt.
Dutzende Menschen versammelten sich vor dem Google-Hauptsitz in Venedig, um die Aufmerksamkeit gewählter Beamter auf sich zu ziehen, sagte Adan Alvarez, Kommunikationsleiter von Teamsters Local 396, gegenüber Tech. „Unsere Gemeinden sollten keine Laborratten für diese gefährliche Technologie sein“, sagte er und stand neben einem gigantische Fernglasstatue im Büro am Strand. „Offensichtlich ist es nicht sicher, und unsere gewählten Vertreter vor Ort sollten prüfen, was getan werden kann, um die Sicherheit und das Gemeinwohl zu schützen“, sagte Alvarez.
Der Teamsters-Vertreter zitierte Die Entscheidung von Gouverneur Gavin Newsom, ein Veto gegen einen Gesetzentwurf einzulegen, der menschliche Fahrer vorschreibt Lastkraftwagen mit einem Gewicht von mehr als 10.000 Pfund. Alvarez sagte, das Veto gebe Technologiefirmen „grünes Licht, mit größeren Fahrzeugen zu experimentieren“ und gefährde die Arbeitsplätze der Fahrer.
Die LA-Erweiterung von Waymo hat lange auf sich warten lassen. Das Unternehmen begann 2019 mit der Kartierung der Stadt und begann etwa im März 2023 mit Mitarbeitern in Santa Monica mit der Erprobung von Robotaxi-Fahrten. Waymo beabsichtigt, in der eigentlichen Stadt Los Angeles zu expandieren.bald”, laut der Website des Unternehmens.
Das von GM unterstützte Unternehmen Cruise hat auch autonome Fahrzeuge in LA getestet. Die Federung des DMV lässt Cruise Spielraum für den Einsatz in der Stadt, solange ein menschlicher Fahrer am Steuer sitzt.