The Boring Company, das Projekt von Tesla-CEO Elon Musk, unterirdische Autobahnen zu bauen, um Verkehrsstaus zu verringern, hat eine Serie-C-Runde in Höhe von 675 Millionen US-Dollar aufgebracht, wodurch sich seine Bewertung auf 5,7 Milliarden US-Dollar erhöht.
Die Runde wurde von Vy Capital und Sequoia Capital angeführt, mit Beteiligung von Valor Equity Partners, Founders Fund, 8VC, Craft Ventures und DFJ Growth. Das Unternehmen sagt, dass es die Mittel verwenden wird, um die Einstellung von Mitarbeitern in den Bereichen Engineering, Betrieb und Produktion erheblich zu erhöhen, um Loop-Projekte zu bauen und zu skalieren und die Forschung und Entwicklung von Prufrock, der Tunnelvortriebsmaschine der nächsten Generation des Unternehmens, zu beschleunigen.
Im Oktober erhielt The Boring Company (TBC) die erste Genehmigung für den Bau eines Transportsystems, das Passagiere in Tesla-Fahrzeugen über ein Netzwerk von Tunneln unter Las Vegas über seine derzeitige 1,7-Meilen-Fußfläche hinaus befördern würde, die derzeit den Campus des Las Vegas Convention Center (LVCC) verbindet zu einer 29-Meilen-Route, die alle besten Touristenattraktionen in der Stadt der Sünde treffen würde. Der Betrieb auf der aktualisierten Vegas-Schleife soll nach Angaben des Unternehmens noch in diesem Jahr aufgenommen werden.
Während Bekanntmachung Hinweise auf andere Loop-Projekte in Arbeit, TBC hat sich noch nicht geäußert, ob es weitere Projekte verfolgt. Das Unternehmen erwähnt jedoch, dass diese Art von Transportarchitektur mit erhöhter Bohrgeschwindigkeit auf den Intercity-Verkehr oder das, was TBC als Hyperloop bezeichnet, angewendet werden kann.
Hier kommen Verbesserungen an Prufrock ins Spiel, einer automatisierten Bergbaumaschine, die kontinuierlich und ohne Menschen am Boden in den Tunneln tunneln kann. Die aktuelle Iteration, Prufrock-2, kann laut TBC mit 1 Meile pro Woche abgebaut werden. Das Unternehmen rühmt sich, dass ein Tunnel von der Länge des Vegas Strip, der etwa vier Meilen lang ist, in einem Monat fertiggestellt werden kann.
Die nächste Generation, Prufrock-3, soll mit sieben Meilen pro Tag tunneln.
„Kurzfristig, wenn jeder Prufrock-2 mit 1 Meile/Woche abgebaut wird und TBC 1 neue Prufrock-Maschine pro Monat produziert, dann wird TBC eine Kapazität von 600 Meilen/Jahr einführen“, sagte das Unternehmen in einer Erklärung. „Zum Vergleich: In den letzten 20 Jahren wurden in den Vereinigten Staaten weniger als 20 Meilen unterirdischer U-Bahn-Tunnel gebaut.“