Viertausend Menschen werden an diesem Wochenende die Nachbarschaftstage von Schiphol besuchen. Es gibt immer noch Menschen, die gerne in der Nähe des Flughafens wohnen. „Wenn du nach Hoofddorp ziehst, weißt du, worauf du dich einlässt, oder?“
Dit artikel is afkomstig uit Het Parool. Elke dag verschijnt een selectie van de beste artikelen uit de kranten en tijdschriften op NU.nl. Daar lees je hier meer over.
Marleen Kuipers (25) uit Amstelveen kan zich geen groter genot voorstellen dan ’s nachts wakker worden van het geluid van een Boeing 747. Daar wordt ze gelukkig van, zegt ze. „Ik vind het geen overlast, ik vind het een mooi geluid.“ Ze moet er hard om lachen. „Dat hoor je tegenwoordig niet zo vaak, hè,“ concludeert ze zelf maar snel, voordat anderen het doen.
Kuipers is zaterdagochtend te gast op de Burendagen van Schiphol, waar omwonenden zijn uitgenodigd om eens een kijkje te nemen op de luchthaven. Voor het eerst in vier jaar wordt het evenement weer georganiseerd. Eerst gooide corona roet in het eten, vorig jaar was het door de drukte op Schiphol zo’n puinhoop dat de festiviteiten op het laatste moment werden afgeblazen. Maar nu kan het weer. Vierduizend mensen ontvangt de luchthaven dit weekend, een uitverkocht huis.
Boodschap Schiphol
Bij binnenkomst is meteen duidelijk welke boodschap Schiphol uit wil dragen in deze tijden van milieuactivisme en vliegschaamte: wij zijn goed bezig. Heus. Alles uit de kast om het beeld van lawaai, stank en vervuiling te kantelen. De luchtvaart is bezig met innoveren. De missie: klimaatneutraal vliegen in 2050. „Wij willen contact met onze omgeving,“ zegt projectleider Karianne van der Weijden. „Wij willen horen wat er speelt en laten zien wat wij doen, want we zijn ons zeer bewust van de impact van Schiphol op de omgeving.“
Even verderop de luisterende oren van de luchthaven: bewonersaanspreekpunt Schiphol, de Stichting Leefomgeving Schiphol en het Schipholfonds, dat gul geld uitdeelt voor sporten onder de rook van de start- en landingsbanen.
Minder hinder
Robin Broersen is van de Luchtverkeersleiding Nederland en zet zich, zegt hij, samen met Schiphol in om de geluidshinder van het vliegverkeer te verminderen en de kwaliteit van de leefomgeving te verbeteren. Samen op weg naar minder hinder, heet dat in de taal van de uitgereikte folders. Broersen: „Net nog kwam er iemand uit Rijsenhout vragen of de vliegtuigen boven hun dorp niet een wat wijdere bocht kunnen maken.“ Wat hij met zo’n suggestie doet? „Die schrijven wij op.“
Hij buigt zich over een kaart van Schiphol en omgeving. Trots wijst hij op ‚het bochtje van Uitgeest‘, een route die opstijgende vliegtuigen óm Uitgeest doet vliegen, in plaats van er dwars overheen. Bedacht na kritische opmerkingen van bewoners. „Dat doen wij met een techniek die ze in het buitenland gebruiken om langs de bergen te vliegen.“ Hij wil maar zeggen.
(Landebahn
Draußen, zwischen riesigen Schneepflügen und anderen Monstertrucks, tummeln sich die Amsterdamer Freunde Floris van Bentum (32), Peter Derksen (38), Kevin Cranford (32) und Denis Korzhov. „Ich würde verrückt werden, wenn ich in Aalsmeer leben würde“, sagt Van Bentum. Aber sie kamen auch nicht, um sich zu beschweren.
„Das wäre ziemlich heuchlerisch, wir fliegen vier bis fünf Mal im Jahr. Wobei ich sagen muss, dass wir keine Kinder haben. Unser CO2-Ausstoß ist geringer als der einer Familie.“ Fliegende Schande? Umweltproteste? Cranford: „Diese Leute müssen einfach einen Job finden.“ Derksen: „Ja, eine Landebahn.“