„Wir sind mit der Anpassung zu weit gegangen“
Im dritten Freien Training schien Red Bull nach einer Nacht harter Arbeit am Setup auf dem richtigen Weg zu sein. „Das ist der einzige Grund, warum wir im Qualifying zu weit gegangen sind. Wir haben viel mehr Anpassungen vorgenommen, als wir es normalerweise tun würden, aber das ist die Situation, in der wir uns befanden“, erklärte der Chefingenieur.
Die Konsequenzen wurden schnell klar. Im Kampf um die ersten zehn Startplätze fehlten Verstappen und Pérez. „Wenn die Abstände klein sind und wir den Fahrern ein Auto geben, das zu kurz kommt, dann ist das das Ergebnis. Wenn wir es noch einmal machen könnten, würden wir es ganz anders machen, aber das sagen viele Teams in der Boxengasse.“ So ist das Leben. Monaghan blieb nüchtern.
Red Bull hatte in Singapur noch neue Teile am Auto, diese wurden jedoch nicht in das Qualifying einbezogen. Bei beiden Wagen wurden die alten Bodenkanten verwendet, während ein neuer Heckflügel am Wagen verblieb. „Es bleiben Prototypen, man muss also nicht alles nutzen, was man mitnimmt“, sagte der Red-Bull-Techniker.
Paul Monaghan (midden) aan het werk in de Red Bull-pitbox.
Foto: Getty Images
Singapur ist eine ungewöhnliche Strecke
Zuvor hatte Verstappen bereits darauf hingewiesen, dass Singapur ein schwieriges Rennen für den Red Bull RB19 sein wird. Der Marina Bay Street Circuit ist traditionell eine Strecke, die dominanten Autos einen Strich durch die Rechnung machen und die Proportionen durcheinander bringen kann. Top-Teams müssen den Grund erraten.
„Ich würde gerne wissen, wie die Antwort darauf lautet“, sagte Monaghan lachend. „Es ist wirklich eine etwas ungewöhnliche Strecke. Die Linien durch die Kurven sind hier ganz anders, und das macht die Konkurrenz einfach besser. Das ist Mercedes in seinen dominanten Jahren schon einmal passiert. Und jetzt hat es uns gebissen.“
Der Große Preis von Singapur beginnt am Sonntag um 14 Uhr (niederländische Zeit).