Im Juli, Mitchell County in Texas eine Maßnahme verabschiedet um es für jemanden, der eine Abtreibung anstrebt, illegal zu machen, auf einer Straße durch den Landkreis zu fahren. Diese Woche stimmte einer der vier Bezirkskommissare einstimmig für die Annahme der Richtlinie angerufen es „nicht durchsetzbar“ zu Rollender Stein.
Die Verordnung, die von den Architekten des texanischen SB8-Gesetzes (dem Abtreibungsverbot, das es Menschen erlaubt, jeden zu verklagen, der jemandem zu einer Abtreibung verholfen hat, für mindestens 10.000 US-Dollar) ausgearbeitet wurde, nutzt die gleiche Durchsetzungsrichtlinie von SB8 über Privatklagen. Es macht es illegal, „wissentlich eine Person zum Zweck der Durchführung oder Erlangung einer freiwilligen Abtreibung zu transportieren“, wenn die Reise zu einer Abtreibungsklinik im Landkreis „beginnt, endet oder durch“ verläuft, und bezeichnet dies als „Abtreibungshandel.“
„Wir prüfen einfach jede Möglichkeit, jede erdenkliche Lücke zu schließen“, sagte Mark Lee Dickson, ein Pastor und Direktor von Texas Right to Life Rollender Stein der Mitchell County-Maßnahme, die er mitgestaltet hat. „Wenn jemand die Straßen – oder die Start- und Landebahnen – zum Zweck des Abtreibungshandels nutzt, und wenn das aufgedeckt wird, dann kann die Person, die an diesem Akt des Abtreibungshandels beteiligt ist, … bis zur Vernichtung verklagt werden.“ (Dickson arbeitet mit Jonathan Mitchell zusammen, dem Schöpfer von SB8, der derzeit einen Mann vertritt verklagen den Freunden seiner Ex-Frau dafür, dass sie ihr bei der Abtreibung geholfen haben.)
Aber jetzt sagt Dennis Jones, Kommissar des Mitchell County, dass die Maßnahme, für die er gestimmt hat, kein wirkliches Gewicht hat. „Wer weiß schon, dass sie irgendwo hinfahren, um eine Abtreibung durchführen zu lassen, es sei denn, sie haben eine Werbetafel auf dem Dach des Autos? Es ist nicht durchsetzbar“, sagte er Rollender Stein, und fügte hinzu: „Wir haben hier nicht einmal genug Strafverfolgungsbehörden, um uns hier in Mitchell County um das Geschäft zu kümmern.“ Er sagte, alles, was sie wollten, sei, „die Abtreibungskliniken von Mitchell Country fernzuhalten“ (obwohl keine geplant waren) und dass die Sache mit den Autobahnen ein nachträglicher Einfall sei. „Ich weiß nicht, warum es notwendig war; Es war nur ein Teil des Gesetzentwurfs, der uns vorgelegt wurde“, sagte er. Auf die Frage, ob er der Meinung sei, dass die Maßnahme durchgesetzt werden sollte? „Ich tu nicht. Ich glaube nicht, dass das unser Platz ist.“
Im Gegensatz dazu hielt Dickson daran fest Rollender Stein dass die Politik Ist vollstreckbar und legte dafür ein Unterstützungsschreiben vor, das von 20 Mitgliedern der texanischen Legislative unterzeichnet wurde. Die widersprüchlichen Kommentare von Jones und Dickson folgen auf die jüngste Berichte darüber, wie Anti-Abtreibungsaktivisten im ganzen Staat dies anstreben ähnliche Richtlinien umsetzen Zu es illegal machen, jemanden zu fahren auf örtlichen Straßen, wenn das Endziel eine Abtreibungsklinik ist.
Republikaner – und Richter am Obersten Gerichtshof Brett Kavanaugh –behauptet seit Jahren ohne Roe gegen Wade, könnten Menschen zur Abtreibungsbehandlung einfach über die Staatsgrenzen reisen. „Kein Staat hat zwischenstaatliche Reisen für erwachsene Frauen, die eine Abtreibung durchführen lassen möchten, verboten“, sagte der Senator von Oklahoma, James Lankord (R). sagte im Senat im Juli 2022, als die Demokraten Gesetze einführten, um das Recht einer Frau zu schützen, für eine Abtreibung zu reisen. „Das scheint nur ein Versuch zu sein, die Situation zu entfachen und Was-wäre-wenn-Fragen hervorzurufen.“
Natürlich wurde Idaho Monate später der erste Staat Reisen im Zusammenhang mit Abtreibungen zu kriminalisieren, insbesondere für Minderjährige. Im Juli wurden fast zwei Dutzend Generalstaatsanwälte ernannt einen Brief unterschrieben Sie geben an, dass sie ein Recht auf Zugang zu den medizinischen Informationen ihrer Bewohner haben, die zu Abtreibungszwecken reisen. Und erst vor ein paar Wochen bezeichnete der Generalstaatsanwalt von Alabama die Unterstützung von Menschen bei der Reise zur Abtreibung als „kriminelle Verschwörung.“
Jones zufolge verletzen die Verordnungen jedoch eindeutig das Recht des Einzelnen auf freie Fahrt, und es ist eine große Aufgabe, zu bestimmen, wer zu welchem Zeitpunkt auf den Straßen von Mitchell County wo und wofür unterwegs ist. Aber es könnte immer noch eine rechtliche Bedrohung bestehen: Die Überwachungsapparate, die hypothetisch die Reise von Menschen über Staatsgrenzen hinweg zu Abtreibungskliniken verfolgen könnten, existieren – und zwar durch Immer häufiger werden automatisierte Kennzeichenleser eingesetzt. Sollte ein Anti-Abtreibungsstaat oder -bezirk hartnäckig genug sein, ein Verfahren gegen einen Abtreibungssuchenden einzuleiten, könnte er versuchen, an die von diesen Lesern gesammelten Daten zu gelangen. Und es gibt kaum Gesetze, die dies regeln: In Kalifornien gab es Anfang des Jahres einen Sheriff ausgesetzt für die Weitergabe von Kennzeichenleserdaten an Landesregierungen, die Abtreibungen verbieten, gemäß der Electronic Frontier Foundation, obwohl nicht klar ist, wofür die Daten verwendet wurden. Im Juni demokratischer Gouverneur von Illinois unterzeichnet ein Gesetz, das die Weitergabe oder Übertragung von Nummernschilddaten verbietet, ein Schritt, der von Befürwortern im Bundesstaat weithin gelobt wurde.
Befürworter des Abtreibungsrechts haben jedoch argumentiert, dass die Durchsetzbarkeit dieser zunehmend wilden Richtlinien nur zweitrangig sei: „Der Zweck dieser Gesetze besteht nicht darin, sie sinnvoll durchzusetzen“, sagte Neesha Davé, Geschäftsführerin des Lilith Fund für den Zugang zu Abtreibungen in Texas. erzählt Die Washington Post früher in diesem Monat. „Es ist die Angst, um die es geht. Es ist die Verwirrung, um die es geht.“